摘要 梁作为大型的土木工程项目，在桥梁工程施工阶段，存在着各种风险，威胁到人身和财产的安全，也给社会带来巨大的财产损失。因此，在施工前，对潜在的风险进行分析评估是很重要的。本文将在项目风险的定义、风险分析现状、桥梁施工阶段风险的特点、桥梁施工阶段风险识别、桥粱工程项目风险评估等方面做出解释。
关键词 梁施工、风险定义、风险分析现状、风险特点、风险识别、风险评估、风险管理
一、风险分析现状
风险管理起源于几千年前，最先是于保险的形式出现的。从那时起，风险管理就不但发展，直到20世纪50年代，美国将风险管理发展成为一门学科，从此风险管理在西方国家得到了迅速发展，一直发展至今，风险管理已成为一个系统工程，它包括风险辨识、估计、评价、控制和决策，其目的是对环境不确定性加于研究和控制，达到降低风险，减小损失的目的。如今世界许多知名高校也致力于风险管理的研究，进一步促使风险管理逐步走向成熟。
然而，我国直到20世纪70年代末、80年代初才初步引进风险管理理论、方法和程序。所以我国风险管理研究起步较晚，制约了我国风险管理的发展。另外，在当时的计划经济体制下，工程建设原材料价格均由国家控制，国家是唯一的投资主体，大型建设项目风险由国家承担，因此，建设项目参与者风险意识浅薄。自改革开放以来，随着社会主义市场经济体制的完善，风险管理研究才逐步成为学术界的一个热点，风险管理才真正得以初步发展，这也推迟了我国风险管理的发展。
但目前我国还存在一些制约风险管理发展的因素：业主和政府的风险管理意识仍然淡薄；工程风险识别困难；风险评价误差大；风险管理手段落后。由于，我国风险管理起步较晚，基础不够扎实，技术尚未成熟，使得风险管理成本较大。风险管理手段主要采用风险回避、风险自留、风险转移。所以我国风险管理水平还有待提高。
二、风险的定义
风险与人类的活动密切相关，风险同将来的活动或事件有关，风险与变化相关。虽然目前对风险还没有一个明确的定义，但不可否认风险是普遍客观存在的，不为人知，是不确定的，可能发生也可能不发生，一旦发生它将给社会或个人带来损失。是由于人们对于将来的活动或事件一般不能掌握全部信息，因此不能确知最终会产生什么样的后果。哈迪认为，风险是费用、损失或与损失有关的不确定性。不管怎么说，风险是不确定的。例如，在工程建设中，风险可以定义为在整个工程项目全寿命过程中，自然灾害和各种意外事故的发生而造成的人身伤亡、财产损失和其他经济损失的不确定性。
三、风险产生的原因
（一）人们认识事物能力的有限性
世间任何事物都有其本质属性，但从动态角度来看，任何事物又是在不断发展变化的。对于事物本质属性，人们可以在长期的观察研究中可以用各种数据和信息来描述它；对于事物发展变化的规律，人们也可以对其深入研究用一些数据和信息来对其进行科学分析和预测。然而人类的这种描述、分析和预测能力也是有限，所以人们对某些事物的认识是片面的，不完备的。对于像自然灾害等突发事件，很难做出准确地预测，也就导致了风险的存在。
（二）信息的滞后性
从信息科学理论出发，人类所知的信息总是不完备的。只有在某些客观事件发生后才能从中获取一些信息对之后的事情做出预见，因此这也给人类准确预测风险带来困难。
四、桥梁风险特点
桥梁工程一般具有投资大、结构设计复杂多变、工期长、规模大、施工环境复杂、建设工序多、影响因素众多、营运期承重大且期限长等特点。因此，桥梁工程除了具有风险的客观性、多样性、影响全局性和规律性的普遍特点外，还有其自身的特点：
1．桥梁工程作为土木工程中的大型工程，其建设风险更大。由于所处地理环境的复杂和不完全明了性，自然灾害不确定性大，工期较长，造成桥梁基础施工风险的难预测性。桥梁建设中所涉及的风险因素多，包括政治、社会、经济、自然、技术等因素，这些因素都会不同程度地作用于桥梁工程建设中，产生错综复杂的影响。而且，不同的风险因素都会产生许多不同的风险事件，所以增大了桥梁建设过程的风险概率。一大发生风险事件往往会造成巨大的损失。
2．桥梁工程建设参与的人员较多，而且各参与方均有风险，各自风险不尽相同。比如，同样通货膨胀事件，在可调价格合同下，对业主来说是相当大的风险，而对承包商来说则风险很小；但对于固定总价合同条件下，对业主来说就不是风险，而对承包商来说就是相当大的风险。
3．上部结构的施工的风险有明显的规律性。尽管上部结构施工程序复杂，施工难度大，但是由于施工方法和程序的相对固定性，使得上部结构施工风险有很强的可预见性和可防范性。
4．施工阶段的各个风险因素的相关性较强。由于桥梁的施工期安排紧凑，工序的衔接非常紧密，一个风险发生会导致相关的很多风险指标发生变化，有时因为一个风险因素的出现就会导致整个项目停工。
5．桥梁工程风险管理需要专业知识。只有具备扎实的专业知识和丰富的专业经验才能尽早识别、衡量风险，解决施工技术问题，降低风险，减少损失。
6．桥梁工程风险发生频率高。由于桥梁建设工程周期长，不确定因素多，认为和自然原因造成的工程风险交集，从而导致工程风险损失频发。
五、桥梁施工阶段风险管理流程
制定工程风险管理计划 风险识别 风险评估与评价
评估与审核 实施方案 风险决策
六、桥梁施工阶段风险识别
（一）桥梁施工风险分类
l 按风险源
桥梁施工过程中产生的风险可分为两大类：自然风险和人为风险。自然风险包括地震、洪水、滑坡、恶劣气候等自然灾害，人为风险包括行为风险、经济风险、技术风险、政治风险、组织风险还包括工程师失职、设计错误、承包商组织不力等。
l 按工程参与者
从工程参与者的角度可将桥梁施工风险分为以下三类：业主风险，承包商风险，勘察、设计、监理单位风险 。由此也不难反应出桥梁工程风险的损失关联性和损失承担者的综合性，风险一旦发生会涉及到不同的单位和个人，这也增大了强梁施工的风险。
（二）桥梁施工风险的原则
v 综合性
由于桥梁施工所处水文环境的复杂性，风险种类的多样性，风险承担主体的综合性，所以要求桥梁施工风险识别要从多角度综合分析。桥梁风险分析是不仅要从自然、经济、社会、组织、政治、技术等方面进行分析，还要从勘察、设计、监理等方面进行全面综合分析。
v 系统性
由于桥梁施工的各个程序、阶段都是紧密相连的，例如，计划、预算、控制、核算在桥梁的整个开工到竣工过程总是串成一线的，任意环节都会影响全局。因此，对桥梁工程这一具有严格施工流程的工程的风险分析必须具有严格的系统性，要把所有的环节看做一个整体来进行分析，而不能将某一环节脱离整体而但对进行分析，这样的结果将不具备合理性。
v 科学性
科学性原则主要强调对桥梁施工风险识别要讲求一定的方法，建立科学的风险识别体系。对某些难于识别的风险应做一些科学合理的实验来帮助识别，如风洞实验等。
v 侧重性
由于桥梁施工中风险来源较多，风险种类也较多，而且风险损失较大，所以，在这种情况下则要求桥梁工程风险识别应具有一定的侧重性，测重识别概率较高，损失较大的风险，尽可能降低项目成本，减小损失。
（三）桥梁施工风险识别的依据
桥梁施工过程中风险较为复杂，所以在识别风险时应当有科学的依据。在桥梁施工中风险识别时应以风险管理计划为指导文件，以风险管理历史资料为衡量标准，以风险分类为线索，以工程项目提前假设、工程概况和相关管理计划为参考，以工程实验为重要依据。
（四）桥梁施工风险识别流程
对工程风险管理来说，都要讲求一定的方法和途径。因此，在桥梁施工阶段的风险管理也应有一定的流程。
首先，要搜集整理相关信息资料，只有在有大量知识和数据之后才有对工程进行风险识别的基础。只有总结过去所遇到的风险和相关的数据作为以后风险分析的参考资料，这样才能保证风险分析更科学、更全面，才能为桥梁施工确实起到降低风险的作用。
然后，在以之前整理好的信息资料和工程实验为依据，分析不确定度，从各个角度建立初步风险清单。
其次，再将初步形成风险清单按产生风险的原因进行分类，并确定风险事件。
最后，将分类整理好的风险清单再进行编制，分清已识别风险和潜在风险，最终将其编制成工程风险清单，将作为风险评估和处置的重要基础。最终的工程风险清单应包括风险的详细划分与描述；风险发生带来的后果、影响的大小和严重性。更深层的风险识别形成的风险清单中还应包括：风险发生的可能性；风险来源识别；风险管理成本和归属权；风险可能发生的时间等。
此流程可用图解如下：
（五）桥梁施工风险识别方法
Ø 专家调查法
也叫德尔菲法，其流程如下：
Ø 头脑风暴法
头脑风暴法的流程如下：
头脑风暴法是通过召开会议来实现的，所以会议的质量直接关系到工程风险识别结果的准确性。因此，头脑风暴会议必须有严格的规则：1）目标明确2）自由畅谈3）追求数量4）禁止批评5）及时总结6）合理评价
Ø 经验数据法
经验数据法是要求各不同的风险管理主体将自己关于工程风险的经验数据或统计资料进行整理，由于工程风险是客观存在的，当统计资料达一定量将能够客观地反映出工程所面临的各种风险。
Ø 核对表发
这一方法是一种十分常用和有效的工程风险识别方法，它主要运用核对表来作为风险识别的工具。实质上，就是在已经历风险的基础上，对未来可能发生风险因素进行预测。
Ø 情景分析法
情景分析法实际上就是一种假设分析方法，其首先对系统内外的问题进行分析，设计出多种未来可能的场景，然后用类似于撰写电影剧本的手法，对系统发展态势做出自始至终的情景和画面的描述，并结合各种技术、经济和社会因素来预测和识别系统的关键风险因素及其影响程度，以便采取适当措施防患于未然。
Ø 图解法
图解法是典型的从结果推测原因的风险识别方法，其通过图表描述工程各部分之间的相互联系，进而全面地分析和识别工程中存在的风险。图解法常用图形代表有因果分析图、流程图、故障树分析图等。结合故障树分析，低级的原始事件可看作故障树中的基本事件， 而初始事件则相当于故障树的一组顶上事件。对风险评价来说，必须考虑系统可能发生的一组顶上事件和总损失。
七、桥梁施工阶段风险评价
工程风险评价即在风险识别的基础上，对工程风险进行综合分析，并根据风险对工程目标影响程度对风险等级进行排序。主要目标是根据风险评价找到关键风险，确定工程整体评价水平，为制定风险应对方案提供依据。其主要内容包括确定风险等级，根据风险对工程目标的影响程度，提出预防、减少、转移或消除风险损失的初步方法，并将其列入风险管理应对方案中进行讨论。
（一）风险评价作用
1）确定风险影响程度先后次序；
2）明确各风险事件之间的内在联系；
3）分析各风险事件相互转化的条件，将风险转移出去；
4）对已识别风险进行进一步精确估计，减小风险分析中的不确定度。
（二）风险评价依据
1）工程风险识别
2）工程实施进度
（三）工程风险评价步骤
确定风险评价标准 确定工程风险水平
比较风险水平和评价标准
分析风险内在联系 确定风险等级
（四）工程风险评价方法
Ø 层次分析法(AHP)
AHP是一种介于定性和定量分析之间的层次分析方法，通过判断矩阵运算可以得出个分析变量之间的优劣排序，可以用AHP方法来进行风险响应措施的优先排序。AHP 解决问题的基本思路是：找出解决问题所牵涉地主要因素，将这些因素按其隶属关系构造成递阶层次模型，通过对层次结构中各因素之间相对重要性地判断及简单地排序计算解决问题。运用AHP 方法评价桥梁施工阶段风险，综合考虑主观客观因素，从而避免单靠直觉与经验进行评价的弊病。
Ø 检查表式综合评价法
检查表式综合评价法是以检查表的方式，综合评定特定的风险系统。若要保证这一方法的可靠性，关键是合理地设计检查项目和风险评价标准。
Ø 模糊综合评价法
在项目风险评价中有些现象或活动界限是清晰的，有些则是模糊的。对于这些模糊现象或活动只能采取模糊集合来描述，应用模糊数学进行风险评价。模糊数学作为一门新的数学领域，有其自身严格的理论体系，事物的模糊性不确定的问题通常用模糊数学来解决。
八、桥梁施工阶段风险决策
项目风险被识别、分析和评价后，风险管理人员就可按照项目总体目标，规划并选择合理的风险管理策略，以尽可能地降低项目风险的潜在损失，提高对项目风险的控制能力。
工程决策是指管理人员为实现工程管理的目标根据工程项目建设所处的环境和条件，采用合理的科学理论和方法，对所有可能的风险进行系统分析、评价和判断，从中选出最优的方案的过程。
（一）工程决策基本原则
全面性原则、成本效益原则、可行性原则
（二）工程风险决策流程
（三）风险处置方案
风险处置主要包括风险控制、风险自留和风险转移三种常用手段。其中，风险控制又包含风险回避和风险降低。
1）风险控制
在风险识别和评估的基础上，针对不同的风险源，提出不同的措施。对于自然灾害等不可抗力，我们应采取各种措施，减少由于自然灾害引起的直接损失，尽量避免间接损失。对于人为原因引起的风险，应采取各种措施减少或消除这些风险。在施工阶段，应该严格按照有关国家标准和有关规定进行施工，严格控制原材料的质量，严格遵守操作规程，按图施工。
① 风险回避
风险回避将风险影响降到最低， 也不再将其他风险或获利情况作比较讨论。回避风险的同时， 也失去了获取有风险带来的较大利益的机会。若在风险识别阶段发现目标的实施会带来重大损失， 管理者又不能通过有效办法来控制风险， 就应该考虑放弃以避免更大的财产或人员损失。因此在采取回避风险策略之前， 必须对所有风险因素有较清楚的认识。回避风险是一种有用的、极为普遍的方法，但使用时有一定的局限性。因为风险不能总是回避，况且，回避这种风险，可能会产生新的风险。
② 风险降低
风险降低的方法是通过减少损失发生的概率， 或通过降低发生损失的严重性来处理项目风险。
2）风险自留
风险自留对策是一种财务对策， 用经济方法来处理发生的损失， 并未改变项目风险的性质及其发生的概率和损失的严重性。业主将承担项目风险导致的损失。可以是被动也可以是主动。
3）风险转移
风险转移是风险管理者有意识地将风险转移给与其有相互利益关系的另一方承担风险的处置方式。主要包括工程保险、工程担保、合同转移等。
九、桥梁施工中风险管理审核与调整
动态工程风险管理的思想要求风险管理者根据风险管理环境的变化不断地调整风险管理策略。若出现工程风险管理计划不符合实际工程风险管理要求的情况，应调整计划，并对整个风险管理过程作出相应的调整，最终实现计划与实际相协调。
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