摘要：本文分析研究了高速公路服务区生活污水生态处理工艺，旨在为目前的工作实践提供帮助和指导。
关键词：高速公路服务区;生活污水;污水生态处理工艺
高速公路服务区是高速公路的重要组成部分，在高速公路的服务实践中发挥着重要的作用，所以做好服务区的建设非常必要。就目前的高速公路服務区建设来看，困扰其的一个重要问题是生活污水的处理，该问题得不到解决，服务区的整体环境无法得到有效改善。在过去的实践中，高速公路服务区污水处理的具体措施和工艺利用生态效应比较差。基于此，本文分析研究了具体的污水生态处理工艺。
1 高速公路服务区的污水来源和成分分析
目前的高速公路服务区主要的组成设施包括了住宿（含停车）、超市、餐饮、休闲娱乐、加油、汽车修理等功能[1]。因为服务区的功能多样，所以其污水组成也比较多样。资料显示，服务区的污水除了常规的生活污水之外，还包括了加油站、饭店、汽修厂等产生的部分含油污水及冲洗污水。这些污水中的主要污染因子有石油类、COD、BOD、SS等。
现阶段的服务区污水处理有着4个方面的显著特点：（1）污染点多，处理规模小，一般情况下，单边服务区用水量不超过10m?/h;（2）污水以公厕和清洗为主，氮、磷含量较高;（3）餐饮废水占有较大的比重，同时停车区和广场及加油站和车辆冲洗污水中含油脂类污染物;（4）污水不均匀，处理难度高于典型生活污水。另外，在具体的污水处理中发现服务区的污水量随着季节的变化比较明显，所以在具体的污水处理中，需要基于季节变化做出调整和改变。
2 高速公路服务区污水生态处理工艺分析
2.1 A/O工艺的基本原理分析
就A/O工艺的具体利用来看，其之所以能够达到污水处理的目的，主要是因为此种工艺实现了前段缺氧段和后段好氧段的有效串联[2]。整个工艺的效果发挥需要两个阶段的作用，即A段和O段，其中A段DO不大于0.2mg/L，O段DO=2～4mg/L。在缺氧段，异养菌可以有效将污水当中存在的淀粉、纤维、碳水化合物等悬浮污染物和可溶性有机物进行水解，使其成为有机酸。这样，污水当中的大分子有机物可以被分解为小分子有机物，而不溶性的有机物则可以转化为可溶性有机物。在进行好氧处理的时候，污水的可生化性以及氧的效率会实现明显的提升。在缺氧段，因为异养菌的存在，蛋白质、脂肪等污染物会因为氨化游离出氨（NH3、NH4+），在氧供给比较充足的情况下，异养菌的硝化作用会将NH3-N（NH4+）氧化为NO3-，通过回流控制返回至A池;在缺氧条件下，异氧菌的反硝化作用将NO3-还原为分子态氮（N2），完成C、N、O在生态中的循环，这样可以实现污水的无害化处理。
2.2 A/O内循环生物脱氮工艺特点分析
（1）脱氮效率特别高。从具体数据来看，利用此工艺去除废水中的有机物和氨氮物有比较突出的效果。如果废水在系统当中的总停留时间超过了54h，经过生物脱氮后的出水再经过混凝沉淀，其中的COD值会降至100mg/L以下，而且其他的指标均会达到排放的标准。从总体除氮率计算来看，达到了70%以上。（2）流程比较简单，整体的投资较少，操作费用也比较低[3]。就该工艺的具体利用来看，其反硝化的碳源主要利用的是废水中的有机物，所以在处理中不需要额外添加碳源。尤其是在蒸氨塔内设置了脱固定氨的装置后，碳氮比会有明显的提升，这样，在反硝化过程中产生的碱度会降低相应的硝化过程需要的碱耗。整个过程的成本会显著降低。（3）该工艺在具体的利用中实现了缺氧反硝化过程对污染物降解效率的提升。以COD、BOD5和SCN-的去除为例，上述的污染物利用该工艺在缺氧段中的去除率分别为67%、38%、59%;至于酚和有机物，工艺去除率为62%和36%。从污染去除来看，此种工艺的整体经济效益比较突出。（4）具有比较高的容积负荷。在硝化阶段，该工艺采用了强化生化，而在反硝化阶段又使用了高浓度污泥的膜技术，利用这样的技术有效地提高了硝化及反硝化的污泥浓度，而且和国外执行的同类型工作进行比较，具有更高的容积负荷。（5）此工艺在实践中表现出了比较突出的耐负荷冲击能力。对该工艺进行分析发现，即使进水的水质存在着较大的波动或者是污水中污染物的浓度比较高，此工艺也可以稳定运行，具体的操作具有简单性。
2.3 A/O工艺的不足之处
（1）该工艺在具体的利用中因为缺少独立的污泥回流系统，所以不能培养出具有独特功能的污泥，难降解物质的降解率较低。（2）此工艺如果要实现脱氮效率的提升，必须加大内循环比，而这样的操作会明显增加运行的费用。内循环液来自曝气池，含有一定的DO，使A段难以保持理想的缺氧状态，影响反硝化效果，脱氮率很难达到90%。
2.4 工艺影响因素分析
（1）水力停留的时间。一般来讲，硝化时间要大于6h，反硝化时间要小于2h。（2）污泥浓度。从目前的实践分析来看，污泥的浓度需要大于3000mg/L。（3）污泥龄。从一般的分析来看，污泥龄要在30d以上。（4）N/MLSS负荷率，一般情况下要小于0.03。（5）进水总氮浓度。进水中总氮的浓度需要达到30mg/L以上。
3 结束语
高速公路服务区的污水处理对于高速公路服务区的环境改善有着积极的意义，所以研究污水处理实践中的技术工艺利用有突出的现实价值。本文分析了高速公路服务区的污水成分以及具体特点，并在工艺总结的基础上对具体的服务区污水生态处理工艺做了分析，目的是要为服务区的污水处理提供实践[4]。A/O工艺虽然在污水处理中有不足，但是其优势显著，现实应用效果突出。
参考文献
[1]王革.农村生活污水生态处理工艺研究与应用[J].建筑工程技术与设计，2017（1）：1026.
[2]黄昌寿.农村生活污水生态处理工艺研究与应用[J].科技与创新，2017（8）：109.
[3]许东阳.改进生物滴滤池/人工湿地组合工艺处理农村生活污水的试验研究[D].扬州：扬州大学，2017.
[4]程杨.农村生活污水生态处理工艺研究与应用[J].地产，2019（21）：112.