摘要：本文以实际工程为例，对送(排烟)系统设计中的缺陷提出了修改方案，使送(排烟)系统与火灾自动报警真正实现联动。
关键词：工程实例 送(排烟)系统 控制原理 消控中心
防烟、排烟的作用是将火灾产生的大量烟气及时予以排除，以确保建筑内人员的顺利疏散、安全避难和为消防人员创造有利扑救条件，是安全疏散的必要手段。因此火灾自动报警系统消控中心控制送(排烟)系统风机的启停是火灾自动报警系统重要的功能之一。现以厦门市福津大街一节点火灾自动报警工程地下车库为例，浅谈送排烟系统与火灾自动报警之间的联动问题，仅供同行参考。
一、工程实例概况：
福津大街一节点设地下车库一座，一、二层为商场，三层以上为8栋商住楼。其中地下车库建筑面积约4652.96㎡，分为两个防火分区，14个防烟分区，设7个排烟系统（P1~P7）及2个送风系统（S1~S2）；每个排烟系统担负2个防烟分区的排烟，由一台高温排烟机和一台双速排烟机组成，同一排烟分区中高温排烟机与双速排烟机的高速档应能同时启动。双速风机高速档用于消防排烟，低速档用于车库平时排风(手动启动)。排烟机、送风机启动信号由消控中心报警控制器(KP)发出。消防排烟控制顺序为：任一防烟分区失火，所有平时通风换气机(排烟风机低速档)停止运转→担负该防烟分区排烟系统的“排烟防火阀”开启并联动该排烟系统的高温排烟风机及双速排烟机高速档启动投入运行→该防火分区内送风系统“防火阀”开启并联动送风机启动投入运行；当排烟温度达到280℃（注：当火势猛烈扩大使火灾区域的温度达到280℃，疏散无法进行，排烟设备在其所属的防火分区应停止运行，以防风助火势。）时排烟系统“排烟防火阀”、“防火阀”关闭，联动高速排烟风机及双速排烟风机停止运转。
二、设计技术分析
本工程设计时采用的控制原理图如下：
本工程设计时双速风机高速档是由排烟机控制，其控制原理是可行的。因而这里侧重分析排烟机控制原理。从原理图（图1、图3）可以看出设计时存在着较大的安全隐患。因火灾自动报警控制器（KP）通过排烟防火阀（防火阀）接线盒与排烟机、送风机交流220V控制线路直接相连。将导致交流220V电压加载在DC24V的火灾报警控制器（KP）上，可能导致烧毁报警控制器。故该设计存在较大缺陷，无法在实际工程中运用。
三、修正方案
针对本工程的设计缺陷，提出如下修正方案（以P1排烟机和S1送风机为例，其余累同）：
去除图1、3与火灾报警控制器（KP）直接连接的部分，在111与311处分别加入1KA、2KA中间继电器的常开触头。在风机控制箱中设置由火灾报警控制器（KP）控制的DC24V中间继电器1KA、2KA。当火灾发生时，由感温探测器探测到火灾信号反馈给火灾报警控制器（KP），再经集控中心处理后发出指令开启排烟防火阀（防火阀），启动中间继电器1KA、2KA。1KA、2KA动作后马上启动排烟机并联动双速风机高速运转进行火灾排烟，启动送风机对疏散通道进行正压送风。同时应用排烟机、送风机的1KM、5KM交流接触器的常开辅助触头作为排烟机、送风机的正常运行的反馈信号，使得集控中心能监控风机的工作状况。接线见图4、图5。
四、结束语
在风机控制箱中设置由火灾报警控制器（KP）控制的中间继电器1KA、2KA，所产生的工程费用不多，施工简易可行，能符合工程实际需求，又能实现集控中心与排烟、送风机之间的联动互动的要求。经认证后建设单位采纳本修正方案，目前福津大街一节点已通过消防验收并投入使用。
参考文献：
1、《高层建筑消防设计手册》蒋永琨主编 同济大学出版社出版；
2、《通用电气设备维修手册》芮静康主编 中国建筑工业出版社出版。