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机场工作区、航站区综合管廊工程施工组织设计

  • 资料大小:14.9 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2019-04-01 11:35
  • 发布作者:老司机带你飙车
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 新机场工作区、航站区综合管廊工程项目位于办事处境内,主要包括三条管廊主线和T2、T3航站楼联络管廊、xx管廊等共6条道路地下城市综合管廊、部分管廊支线以及东西两个机场泵站。管廊总长12km,廊内设置电力、通信、热力、给水、再生水及预留管道等多种管线。管廊截面形式分为单舱、双舱、三舱和四舱,各管廊平面分布及截面形式见表4.2-1。 4.2.2 各专业工程设计概况 (1)管廊结构 本工程结构设计使用年限为100年,结构安全等级一级,工程防水等级为二级。 1)管廊主体结构 本工程综合管廊采用整体现浇闭合框架结构,顶底板、隔墙及外侧壁厚均为0.30m,每个舱室底部设置0.2m×0.05m排水沟。舱室设有逃生口、投料口、集水坑、通风口和防火墙等。逃生口形式为D=1.2m的圆形检查井;投料口为矩形洞口,板顶高度至地面以下0.5m,洞口净尺寸为0.8m(净宽)×7.0m(净长);通风口分为机械通风口和自然通风口。 主体结构采用C35防水混凝土,抗渗等级P8;钢筋采用HRB400钢筋,钢筋的混凝土保护层厚度迎水面为50mm,非迎水面为40mm。 2)管廊防水设计 管廊结构防水遵循 “以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合管理”的原则,确立钢筋混凝土结构自防水体系,即以结构自防水为根本,采取措施控制结构混凝土裂缝的开展,增加混凝土的抗渗性能;以变形缝、施工缝等接缝防水为重点,辅以全包柔性防水层加强防水。 结构防水等级为二级,管廊主体结构防水层采用1.5mm自粘聚合物改性沥青防水卷材+1.5mm自粘聚合物改性沥青防水卷材。变形缝处的防水采用复合防水构造措施,即钢边橡胶止水带,背贴式止水带,变形缝衬垫板与外贴防水层复合使用,并用低发泡塑料板和双组份聚硫密封膏嵌缝处理;防水混凝土连续浇筑,只允许设水平施工缝,设在壁板的上下转角处,施工缝浇注混凝土前,应将其表面浮浆和杂物清除,其表面浇一层10~15mm厚混凝土原浆,再铺40mm厚的M7.5防水水泥砂浆,并及时浇筑混凝土,施工缝中设480×4mm镀锌钢板。 (2)机场泵站结构 机场泵站结构设计使用年限为50年,结构安全等级一级。 混凝土采用C35防水混凝土,抗渗等级为P8。钢筋采用HRB钢筋,墙板钢筋保护层厚度为35mm,梁、柱、基础和底板保护层厚度为40mm。
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机场工作区、航站区综合管廊工程施工组织设计
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