介绍： 1、工期要求 （1） 明确开工时间及工期要求。 （2） 为确保进度，可估算并规定作业班组数量，也可详细规定每周完成工程量，以便过程进度控制。 2、图纸会审和方案报审要求 （1） 施工单位施工前组织技术人员进行图纸会审，并将图纸会审过程中存在的问题形成书面材料，以便设计交底解答。 （2） 路基土石方施工方案必须及时上报经审批同意。3、现场管理要求 路基填方施工： （1）施工前准备 a、在设计单位交桩的基础上，进行合同段基平、导线、中线等复测，将复测结果报经监理工程师批准后，可进行路基边线、红线、中桩的放样及原地面复测。 b、进行填前处理的人工、机械进场、分项施工组织设计及进度计划经监理工程师批准，可申请填前处理的开工。 c、监理工程师批准开工后，进行砍树、挖根及拆除结构物等工程作业。 d、拟定土石方调运方案：根据设计土石方调配表绘制土石方调配图，便于指导施工。调配原则是挖填就近，施工区域就近，弃土、渣石就近，尽量避免占用耕地和经济林，合理考虑经济运距。 e、进行场地清理：路基范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐、移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外并妥善处理。拆除在范围内及其附近因影响施工必须障碍物和设施。 (2)测量放样 施工前，测量人员用全站仪根据监理工程师批准的控制点和设计横断面放出路线中桩及边桩，匝道和主线上必须放出曲线主点桩，并测量横断面地面线，对原地面进行复核，并将复核结果报监理工程师。所有放样采用坐标法，以避免累积误差。 (3)试验准备 在路堤填筑前，填方材料按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验,并将结果上报监理处试验室审批。 （4）地基处理 a、所有填筑段地基必须清除表土和树根、草皮或腐殖，上报监理处试验工程师对地基承载力进行试验，路基地基承载力不小于150KPa。如果地基承载力无法达到设计要求时，挖除非适宜材料材料后采用开山石渣等透水性良好的材料进行分层回填压实，压实后承载力不小于150KPa。 b、地面自然横坡缓于1：5时，清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基；地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，基底开挖2m宽反向结合台，并设置4％向内倾斜的横坡，用小型机具加以夯实，原地面基岩斜坡上覆盖层较薄时，将其清除后凿台阶。 c、所有清表、清淤土进行集中堆放，用于后期防护和排水工程的培土植草。 （5）划格进料 施工人员根据试验段总结或技术规范规定的每层松铺厚度、工作面每层填料总数量和运输车装料量，用石灰在填料工作面上划方格网，以指导运料车正确卸料，确保每层填料不超过规定的松铺厚度。 （6）分层填筑 填方作业分层平行摊铺，每层采用同一种填料，为保证路堤边缘的压实度，路堤两侧超填50cm，完工后刷坡整平边坡。 （7）摊铺整平 用推土机、平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。 （8）洒水或晾晒 如填料为土，要测定料源处土的含水量，并与最佳含水量相比较，如果没有达到规范要求，则要洒水或晾晒，洒水或晾晒可在摊铺初平后进行。无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间。如填料为土石混合料，填料含水量过于偏小时，要适当洒水，但不得过量，控制标准以试验段确定的为准。 (9)碾压夯实 用振动压路机碾压，根据试验段确定的参数按照“先稳后振，先轻后重，先低后高，先慢后快和轮迹重叠”的原则碾压，碾压作业时，行间重叠0.5～1m，碾压区段间重叠2m以上。 （10）检验 按照设计指标，填层为土时，用灌砂法检测压实度是否合格；填层为土石混合料时，用工艺控制法检测压实是否合格，即在按照试验的碾压遍数碾压，测量最后一次碾压后填层的沉降差是否满足规定要求。
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