介绍： 本作业指导书适用于兰渝铁路兰州枢纽工程长寿山隧道CRTS I型双块式无砟轨道排架法施工 四、作业准备 1、内业:组织技术人员及作业工人认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图，熟悉技术规范及验收标准，制定安全保证措施，提出应急预案，对作业工人进行技术交底并进行岗前技能培训，考核合格方可持证上岗。 2、外业：施工中涉及的各种现场数据、外部技术数据的移交、收集、整理。完成砼实验及相关资料，材料进场、各种仪器、设备检测标定，人员进场。平面控制网测设，水准点布设，隧道调平层验收。 五、技术要求 1、双块式整体道床主要由钢轨、扣件、轨枕、道床板等组成。双块式整体道床采用现浇C40钢筋混凝土结构，宽度2.8m，轨下截面厚260mm,轨道结构高度515mm,直线地段道床板顶面设置2%的横向人字型排水坡。 2、钢轨 焊接用钢轨采用60kg/m、100m定尺长、U71Mn全长淬火无螺栓孔新钢轨。厂焊长钢轨长度为500m。一次铺设无缝线路，预留75kg/m钢轨条件。 3、扣件 采用WJ-8A型弹性分开式扣件（研线0604A），过渡段有碴轨道基本轨采用弹条Ⅱ型扣件，辅助轨采用“研线0607”型扣件。 4、轨枕 采用SK-2型双块式轨枕，图号：肆轨-0803-1，厂内预制。轨枕间距650mm。过渡段无碴轨道部分采用SK-2型过渡段双块式轨枕（肆轨-0803-2），有砟轨道部分采用“SW-Ⅲ型”轨枕（研线0014型）。 5、曲线超高设置 长寿山隧道按最大设计行车速度120km/h设置曲线超高，半径800m曲线超高设置为95mm,半径5000m曲线超高设置为20mm，半径6000m曲线超高设置15mm，半径7000m曲线超高设置为15mm。超高在道床板上设置，采用外轨抬高方式，超高过渡在缓和曲线全长范围内线性过渡。 5、道床板绝缘 道床板不做综合接地设计，在纵横向钢筋搭接处（含轨枕桁架钢筋）加设绝缘卡隔开钢筋，以解决纵横向钢筋节点绝缘问题，绝缘电阻应大于1012Ω，满足轨道电路传输要求。在道床板混凝土浇筑前进行轨道电路传输距离的测试检查。 6、无砟轨道排水 双线隧道内无砟轨道道床线间排水流向线路中心排水沟槽内，两侧排水汇入隧道排水沟。 7、过渡段 有砟轨道与无砟轨道的过渡在隧道内完成，整体道床两端过渡段各长25m，有砟轨道范围为19.8m，无砟轨道范围为5.2m。 基础过渡方式：在无砟轨道起、终点14m范围内道床板与隧道仰拱填充层之间布置10排Φ25钢筋锚栓，以加强道床板与仰拱填充层之间的联接。每排4个，排间距1.30m（可微调，使预埋钢筋在相邻两块轨枕之间），锚栓应避开道床钢筋。 轨道过渡：在基本轨之间设置50kg/m辅助轨，长度25m, 有砟轨道范围为19.8m，无砟轨道范围为5.2m。 8、根据砼结构设计规范，纵向受力筋要进行搭接，绑扎长度不小于70cm,相邻接头错开距离不小于1m,焊接长度：单面焊不小于20cm,双面焊：10cm.焊缝宽度不小于4mm,同一截面接头数量不超过总数量50%。 9、道床板模板安装允许偏差：模板顶面高程允许误差：+5mm,顶面宽度：+5mm,中线偏差：2mm
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