介绍： 该桥桥台尾里程:DK1047+305.37～DK1047+415.53，中心里程DK1047+360.45,桥全长110。16m。铁路等级Ⅰ级,正线为双线,设计速度200㎞/h,线间距4.40m,全桥采用圆端形桥墩,双线矩形空心桥台；基础为钻孔桩+承台。 2.2地形、地貌及地质特征 丘间谷地（Ⅱa）,谷地中有一河流，河宽15～20m，河流走向与线路方向约65°；小里程方向为丘间缓坡，自然坡度较缓，多辟为旱地及水田，大里程方向为低山缓坡，植被较发育。勘测深度范围内地层从上至下依次为：粉质黏土（Ⅲ类）,硬塑；粉质黏土（Ⅱ类），软塑；细砂（Ⅱ类），松散，饱和；卵石土（Ⅲ类），中密，饱和；片麻岩，强风化（Ⅳ类）；片麻岩，弱风化（Ⅴ类）。地震动峰值加速度：<0.05g 2.3气象及水文特征 燕窝中桥所处地区属长江中下游海洋性气候，气候温热，雨量充足，夏季多暴雨，九、十月份雨量较小。夏季炎热，冬季寒冷，且冬季多有冰雪、霜冻。年平均气温为17.7℃～21℃。地下水位较浅。地下水对混凝土有溶出型弱侵蚀。谷地有以河流，河面宽15～20m，深3～4m，水深1～2m，流速极缓。 2.4工程沿线交通情况 该桥由107国道修筑施工便道通往路基，然后沿线路方向径直修筑便道通往燕窝中桥施工现场。 2.5当地材料供应情况 业主招标指定水泥、钢材供应厂家。砂石料大悟、孝昌产量较大，质量也较好。 2.6供水、供电情况 附近水塘较多，地下水位较浅，可打井取水；沿桥 架设铁路电力线，附近村镇电网较丰富，部分可利用。
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