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某大型车站幕墙工程施工组织设计43p(框架、点式、采光顶)

  • 资料大小:1.63 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-03-27 15:40
  • 发布作者:火火花
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 2.1 工程概况    本工程的框架玻璃幕墙主要有两种形式:隐框钢铝组合玻璃幕墙和明框钢铝组合玻璃幕墙。隐框钢铝组合玻璃幕墙主要位于Ⅰ区主站房东西立面上;明框钢铝组合玻璃幕墙主要位于Ⅰ区主站房南北立面上。隐框钢铝组合玻璃幕墙主要由钢龙骨、铝合金型材和玻璃组成;明框钢铝组合玻璃幕墙主要由钢龙骨与铝合金型材组合立柱与横梁和玻璃面板组成。 2.2 主要材料要求 2.2.1 钢材    钢材的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。进口钢材产品的质量应符合设计和合同规定标准的要求。钢龙骨表面进行表面预处理加工,当采用热浸镀锌处理时,其质量标准按JBT13912-92要求,镀锌厚度满足381g/m2。 2.2.2 铝合金型材    铝型材选用国内优质产品,室内外部分铝材表面作氟碳喷涂处理;所用铝型材均符合《铝合金建筑型材》的性能要求,氟碳喷涂膜厚度符合建筑行业标准《铝幕墙板氟碳喷漆铝单板》的相关规定三涂两烤处理,平均膜厚大于40μm。在钢龙骨与铝合金之间还要有1mm厚塑料垫片隔离,防止钢铝之间的电解反应。立柱节点示意见图3.2.2所示。 2.2.3 玻璃    本工程是大型公共建筑,每天来往人员很多,玻璃幕墙又是外围结构,所以幕墙玻璃除了按照规范采用钢化玻璃(钢化玻璃的强度是普通玻璃的三倍)外,还要经二次热处理,以消除钢化玻璃中的内应力,减少钢化玻璃上墙后"自爆"的危险。
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某大型车站幕墙工程施工组织设计43p(框架、点式、采光顶)
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