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汽车客运站处围挡专项方案

  • 资料大小:5 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2019-02-19 09:45
  • 发布作者:200825ll
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 总体施工方案: 因本段来往车辆和人员众多,为尽快的完成围挡施工,以免施工时间过长造成安全事故,对交接地段围挡决定采用维护高2.5m的彩钢瓦柔性围挡。具体方案为:为保证围挡安设的稳固性和整体性,基础采用浇注尺寸为20cm(宽)×30cm(厚) C10砼,然后在其上每隔4m安设一L40角钢作立杆,并用3根L30角钢做横楞焊接成整体,最后在其上用铆钉钉扣彩钢瓦。整个交接段围挡维护长度300m,在汽车站对面左手方设立一砖砌柱大门。 主要工程量有:人工土方:18m3,C10砼浇注:18m3,围挡安设:750m2,角钢安设:1090m。 施工工艺和施工方法: 1、基础施工 基坑尺寸20cm(宽)×30cm(深),开挖前请业主现场指定地下管线位置,有管线处尽量绕开,不能绕开的位置对管线采取保护性措施,基坑开挖采用人工开挖,遇石质时,采用风镐开挖。基坑开挖后及时浇注砼,并用铁钎等振捣密实,砼搅拌采用拌合机搅拌,搅拌时严格按照配合比称量。 2、围挡骨架施工 基础砼养护达到一定强度后,测量人员每隔4m间距测放出立杆位置,专业围挡安设人员按照测放出的立杆位置用电锤凿孔,埋设膨胀螺栓安设立杆,立杆安设好后采用三根L30角钢均匀间距把立杆连接成整体,连接采用焊机焊接方式。
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汽车客运站处围挡专项方案
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