介绍： 在本设计中，根据地形图和任务书要求，依据现行公路桥梁设计规范提出了预应力混凝土连续梁桥、预应力混凝土连续刚构、下承式拱桥三种桥型方案。按照“实用、经济、安全、美观”的桥梁设计原则，经过对各种桥型的比选最终选择48m+85m+48m 的预应力混凝土连续梁桥为本次的推荐设计桥型。 本设计利用MIDAS 软件进行结构分析，根据桥梁的尺寸拟定建立桥梁基本模型，然后进行内力分析，计算配筋结果，进行施工各阶段分析及截面验算。同时，必须要考虑混凝土收缩、徐变次内力和温度次内力等因素的影响。 本设计主要是预应力混凝土连续梁桥的上部结构设计，设计中主要进行了桥梁总体布置及结构尺寸拟定、桥梁荷载内力计算、桥梁预应力钢束的估算与布置、桥梁预应力损失及应力的验算、次内力的验算、内力组合验算、主梁截面应力验算。 最后，经过分析验算表明该设计计算方法正确，内力分布合理，符合设计任务的要求。 第一章 概述 ............................................... 1 1.1 预应力混凝土连续梁桥概述..................................... 1 1.2 技术标准..................................................... 1 1.3 地质条件..................................................... 1 1.4 采用材料..................................................... 2 1.5 采用规范..................................................... 2 第二章 桥型方案比选 ........................................ 3 2.1 构思宗旨..................................................... 3 2.2 比选标准..................................................... 3 2.3 比选方案..................................................... 3 2.3.1 设计方案一 ............................................. 3 2.3.2 设计方案二 ............................................. 4 2.3.3 设计方案三 ............................................. 6 2.4 方案比选..................................................... 7 第四章 荷载内力计算 ....................................... 10 4.1 全桥结构单元的划分.......................................... 10 4.1.1 划分单元原则.......................................... 10 4.1.2 桥梁具体单元划分 ...................................... 10 4.2 全桥施工节段划分............................................ 10 4.2.1 桥梁划分施工分段原则 .................................. 10 4.2.2 施工分段划分 .......................................... 11 4.3 主梁内力计算................................................ 12 4.3.1 恒载内力计算 .......................................... 12 4.3.2 悬臂浇筑阶段内力 ...................................... 12 4.3.3 边跨合拢阶段内力 ...................................... 12 4.3.4 中跨合拢阶段内力 ...................................... 13 4.3.5 桥面铺装阶段内力 ...................................... 13 4.3.6 支座位移引起的内力计算方法及结果 ...................... 14 4.4 活载内力计算................................................ 14 4.4.1 活载因子的计算 ........................................ 14 4.4.2 横向分布系数的考虑 .................................... 15 4.5 荷载组合.................................................... 15 第五章 预应力钢束的估算与布置 ............................. 16 5.1 钢束估算.................................................... 16 5.1.1 按承载能力极限计算时满足正截面强度要求： .............. 16 5.1.2 按正常使用极限状态的应力要求计算 ...................... 17 5.2 预应力钢束布置.............................................. 21 5.3 预应力损失.................................................. 22 5.3.1 摩阻损失 .............................................. 22 5.3.2. 锚具变形损失......................................... 23 5.3.3. 混凝土的弹性压缩损失................................. 23 5.3.4 预应力筋的引力松弛损失 ................................ 24 5.3.5 收缩徐变损失 .......................................... 24 5.4 预应力计算.................................................. 25 5.5 施工阶段应力验算............................................ 25 第六章 次内力验算 ........................................ 30 6.1 徐变次内力的计算............................................ 30 6.2 预加力引起的二次力矩 ....................................... 30 6.3 温度次内力的计算 ........................................... 31 第七章 桥梁内力组合 ....................................... 31 7.1 内力组合的原则.............................................. 31 7.2 承载能力极限状态下的效应组合 .............................. 32 7.3 正常使用极限状态下的效应组合 .............................. 33 第八章 主梁截面验算 ....................................... 33 8.1 正截面抗弯承载力验算 ....................................... 34 8.2 持久状况正常使用极限状态应力验算 ........................... 40 8.2.1 正截面抗裂验算........................................ 40 8.2.2 斜截面抗裂验算........................................ 44 8.2.3 使用阶段预应力混凝土受压区混凝土最大压应力验算........ 44 8.2.4 预应力钢筋中的拉应力验算............................. 47 8.2.5 混凝土的主压应力验算.................................. 47 8.3 短暂状况预应力混凝土受弯构件应力验算 ....................... 48 致 谢 .................................................... 48 参考文献 ................................................. 49 附录：外文翻译 ........................................... 50
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