介绍： 学科专业：建筑与土木工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：xx交通大学 学位年度： 2008年 随着近年来北京、广州、深圳等城市地铁工程的大规模建设，浅埋暗挖法得到了快速发展，尤其在地下车站的施工中，逐步总结发展了中洞法、洞柱法、PBA(洞桩法)工法、双侧壁导坑法等多种方法。对于浅埋暗挖的人断面地下车站来说，以上几种工法都有成功的实例，在使用中都存在各自的不足，哪种工法最好，目前观点也不完全统一，理论分析工作还不够深入。将盖挖法与分步暗挖法有机结合起来的PBA工法，由于其具有施工作业安全、施工引起的地表下沉量和拱顶下沉量小的优点，在近几年的地铁工程建设中得到越来越多的应用，在工程设计中遇到的诸如内衬施作顺序、施工横通道进洞方法、导洞群洞效应的控制及围护桩选型等问题，处理方式较多，其作用机理及适用条件不够明确。 本研究通过地层结构模型的有限元模拟，对沈阳地铁青年大街站采用中洞CRD法及PBA工法进行了计算分析，指出了两种工法对周同地层变形的影响规律，并在工程量、工程造价及工期等方面进行了定量的对比分析研究，为工程设计确定安全可靠、经济合理的施工方法提供理论依据。同时对采用PBA工法暗挖车站的内衬施作顺序、施工横通道进洞、小导洞群洞效应的控制及围护桩选型4个关键问题进行了深入探讨，提出了各种处理方式的适用条件，对今后在不同环境条件下采用PBA工法的工程设计具有一定的借鉴意义。
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