介绍： 跨度（50+70+50）m连续刚构公路—Ⅰ级桥宽20m（计算书65页，CAD图16张） 本毕业设计主要是对预应力混凝土连续刚构上部结构进行设计。连续刚构这种桥型结构刚度好、抗震性能好、墩梁固结有利于悬臂施工，减少了大型支座的养护维修和更换。在近二十余年来，随着预应力技术的发展和悬臂施工法的应用,连续刚构桥得到了广泛的应用。 本设计桥梁为跨度（50+70+50）m的预应力混凝土连续刚构，截面形式为单箱双室箱型。桥面宽度为20m，设计荷载标准为公路I级汽车荷载。主梁采用挂篮对称悬臂施工。设计流程如下： 第一步:确定主梁的主要构造和细部尺寸； 第二步:根据悬臂施工挂篮的起吊能力对主梁进行施工节段的划分； 第三步:在Auto CAD中建立计算模型并导入桥梁博士程序中，完成建模过程； 第四步:进行施工阶段内力分析，从而估算出所需纵向预应力筋的数目； 第五步:计算预应力损失及各项次内力，并进行主要截面验算； 最后：绘制工程图及编制说明书。 目 录 中文摘要 I 英文摘要 II 1 工程概况 1 1.1设计资料 1 1.2方案比选 1 1.3桥跨结构图式及尺寸拟定 3 2 荷载内力计算 6 2.1恒载内力计算 6 2.2活载内力计算 9 2.3温度作用荷载计算 15 3 预应力钢束设计 18 3.1估算预应力钢束 18 3.2预应力钢束的布置 21 4 预应力损失及有效预应力计算 24 4.1预应力损失的计算 24 4.2 有效预应力计算 32 5 次内力计算 34 5.1徐变次内力 34 5.2收缩次内力 35 5.3预应力次内力 36 5.4支座不均匀沉降次内力 37 6 内力组合 39 6.1承载能力极限状态下的效应组合 39 6.2正常使用极限状态下的效应组合 41 7 截面验算 44 7.1施工阶段截面应力验算 44 7.2承载能力极限截面强度验算 46 7.3正常使用阶段截面应力验算 49 7.3验算结论 50 8 施工组织设计 51 8.1主梁分段与施工阶段的划分 51 8.2主梁施工方法及注意事项 52 总结 54 致 谢 55 参考文献 56 附录 57
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