时速200km铁路钢桁梁桥毕业设计

介绍：随着我国铁路建设的不断发展，下承式连续钢桁梁桥因其自重轻、跨越能力大，横向及竖向刚度大、行车平稳，适合工业化制造，安装架设方便快捷等诸多的优点，得到较广泛的采用。本文通过针对某跨越水道、时速200km的双线铁路无砟轨道连续钢桁梁桥（3×64m）的设计，系统地阐述了该桥主桁尺寸、上部结构构造、杆件截面、主桁节点板等的设计过程。首先，本文设计了主桁、桥面系及联结系尺寸和构造，并采用等截面惯性矩梁法拟定了桁梁杆件截面尺寸；之后，利用有限元软件Midas建立了全桥的空间计算模型，并通过在上弦杆施加温度荷载的方法预设了上拱度。经过计算法则，桥梁挠度、杆件强度及稳定性等均满足规范要求；其次，进行了杆件拼接计算，设计了主桁部分节点板，经检算，拼接板和节点板均满足应力、撕裂强度等要求；最后，文中简要论述了钢桁梁工厂制造及工地悬臂拼装工艺，并绘制了该桥桁梁构造图、纵横梁梁端连接图、节点图等。