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门式支架施工方案在高架桥跨线整体现浇施工中的应用

  • 资料大小:217 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2011-02-25 10:01
  • 发布作者:青青369
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 四川成南高速公路成都连接线高架桥是成南高 速公路的咽喉工程, 高架桥全长1 64618 m , 全桥共 分13 联, 一般分联长度为125 m , 桥梁基本跨径为 25 m , 跨东风渠35 m , 跨成昆铁路33 m , 跨三环路 30m。桥梁标准联为两幅分离式桥梁, 桥宽为35m , 每幅桥宽为16175 m。35 m 桥宽为单幅单柱, 在墩 位处设梁体横梁。成南高速公路连接线高架桥跨成 昆铁路施工是高架桥施工的难点之一, 成昆铁路是 列车来往频繁的运输主干线, 平均每10 m in 就有一 列列车通过, 且施工期间不能停运。成昆铁路是电气 化铁路, 上有27 kV 的高压线, 下有时速120~ 140 km öh 的高速列车, 高压线周围3 m 范围不能侵入, 门架四周安全距离已达极限, 稍有不慎就会造成触 电、列车停运等恶性事故
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门式支架施工方案在高架桥跨线整体现浇施工中的应用
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