介绍： 本隧道位于保(山)~龙(陵)高速公路8合同K562+315~K562+545之间,全长230米,隧道位于直线上;纵坡为4.0%,隧道最大埋深58.91m.根据JTJ026-90<<公路隧道设计规范>>和隧道所在路段的情况,设计为整浇曲中墙的整体式双跨连拱结构.单跨净宽为10.8m,净高为6.9m的中墙为整浇曲墙,边墙为曲墙的单心圆结构,隧道净宽为23.4m.洞内预埋了供照明﹑消防用的箱洞和电线﹑电缆管﹑槽. 根据本隧道为双跨连拱的特点,并结合路基及地形情况,进出口均采用台阶式洞门.洞口施工中应尽量减少拢动周边围岩体,尽早做好洞口边﹑仰坡及隧道洞门,确保洞口安全. 根据围岩类别﹑地形﹑埋深﹑成洞条件等进行设计.隧道进出口成洞条件困难,设计共长为15m的S1型明洞衬砌.其余各段与围岩类别(Ⅱ﹑Ⅲ)相对应设计为S2A﹑S2B﹑S3型复合式衬砌.由于本隧道地质条件相对较差,因此S1型明洞衬砌采用半明半暗法施工,S2A型衬砌采用大管棚,S2B型衬砌段采用小导管并注浆,S3型衬砌段采用超前砂浆锚杆,对前方围岩进行加固后再开挖,S2A﹑S2B﹑S3型衬砌段均采用工字钢支撑。 隧道路面采用沥青混合料上面层与水泥混凝土下面层组成的复合工路面,其上面层由4cm厚和中粒式阻燃改性沥青混凝土抗滑层和6cm厚的中粒式沥青混凝土组成.下面层由24cm厚的35号水泥混凝土组成,因全隧道设有仰拱及仰拱填充混凝土,所以不设基层.
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