介绍： 道路全长27.4km，规划红线宽60m，主线双向8车道，设计时速60km/h。 本项目的建设将打通道路在现况石德铁路、石津干渠、滹沱河等处的交通瓶颈，同时实现太行大街与市骨架路网的连接，完善城市路网格局，提高城市道路网络的运行效率，加强城市南北向道路的通行能力。 太行大街南延北展道路工程为BT建设项目，第3标段路线主线起点位于石家庄市沧石公路，向北至滹沱河南堤，桩号为K16+440～K21+780，全长5340m。 本标段主要内容为：路基工程、桥涵工程、排水工程、路面工程。 1.2工程特点及场地条件 本合同段路线地貌单元较为单一，为山前冲洪积平原区，系沙河全新统沉积物形成的冲洪积平原，山前风化碎屑堆积物经水力搬运作用形成。地层上部是洪水泛滥沉积物，质地较细；下部为河床相冲沉积物，质地较粗；基底为二叠系砂石、泥岩、泥质砂石。冲积平原地势呈西北向东南微倾斜。 工程区域属暖温带半湿润大陆季风气候区，冬季干燥，夏季热而多雨。冬季长达5个月以上，年平均气温11.2°C,年平均降水量为648.1mm。年内各季降水量分配不均，由于受季风气候的影响，雨量多集中在6、7、8这3个月，年均雨日17.6天，其中暴雨日又集中于7、8月份，年均暴雨日2.1天，最多连降暴雨4天，雨量194.9毫米。 土体工程地质特征主要为砂土类和粘性土； 砂土类：主要分布在南部平原区,厚度3-15m,物理力学性质因地质时代、颗粒粗细、埋深及沉积环境的不同而有所差异。岩性有粗、中、细砂层组成，粗砂一般密实，容许承载力200-350 Kpa,中砂密实，容许承载力150-250 Kpa，粉砂抗压性能差，容许承载力100-160Kpa，全新世以前沉积的粉细砂层经自然固结作用及多次地震影响而增密，而全新世沉积的粉细砂层结构松散，在埋深、水位、振动等条件影响下，可能发生液化现象，属于不良工程地质层。 粘性土：平原区广泛分布，岩性为含碎石粉土、粉质粘土、粘土，厚度2~5m，本作业区内一般为Q4粘性土物理性较松散、多孔隙，可塑~软塑，中压缩性，容许承载力100~140Kpa工程地质性相对较差。 路线通过区段50年超越概率10%的地震基本烈度为8度。根据《中国地震动参数区划图》，地震动风值加速度为0.15g。
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