介绍： 高速公路路线展布于衡阳市北部湘江东西两岸，沿线主要为剥蚀丘陵地貌和河流阶地地貌，属平原微丘区。地势东西高，中部低，最高海拨120m，最低海拨41m。湘江两岸为低缓丘岗化阶地和红砂岩山丘，山顶圆缓，相对高差16-40m，植被不发育。 （三）、工程地质、地震 路线位于衡阳红层盆地中部，地层较单一，岩体完整，产状稳定，构造简单。沿线工程地质条件较好，天然路基承载力基本能满足要求。地震基本烈度小于VI度，可不考虑抗震设防。 （四）、水文地质、气候 沿线地表水、地下水均较丰富，湘江、耒水为常流性河流，且溪、塘分布较多，地表水、地下水由东、西两侧汇入湘江，地下水以第四系孔隙水为主，次为基岩裂隙水。 本项目地处亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，热量充沛。春秋多雨，夏冬多旱，严寒期短，暑热期长。雨季集中于5-8月，约占全年降雨量的67%，年平均降雨量1325mm，年平均气温16.2-17.7℃，极端最高气温40.5℃，极端最低气温-7.9℃，一年中以7-8月最热，12月次年2月最冷，有霜冻和降雪，全年无霜期231-282天，气候对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土方及构造物要不失时机地做好施工计划安排。 （六）、道路交通、电力、通讯及其他服务条件 1、本合同段地处衡阳市区北郊，有衡阳市西外环线、省道S315线、107国道、京珠高速公路和京广铁路，或平行，或交叉，县、乡道路纵横交织，交通十分便利。 2、沿线高压电网密布，大部分能确保本路段施工所需的电力供应，个别地段电源头较远以自备电源为主。 3、工程所在地电信事业发达，有线电话安装方便，移动通讯畅通无阻。 4、本合同段在衡阳市附近几公里范围内，交通条件好，医疗急救、消防、公安、税务、保险、银行等各部门及服务较便利。 二、技术标准、主要工程量 （一）技术标准 主要技术指标如下： 1、路线等级： 高速公路 2、设计行车时速： 100km/h 3、路基宽度： 26.0m 4、路面宽度： 22.5m 5、行车道宽度： 2×7.5m 6、中央分隔带 2.0m 7、左侧路缘带 2×0.75m 8、硬路肩 2×3.00m （包括右侧路缘带0.5m） 9、土路肩： 2×0.75m 10、设计荷载： 汽-超20级 挂-120级 （二）、主要工程情况 1、路线长度： 8.9318km 2、路基土石方（未包括互通立交工程） 路基挖方： 114.15万m3 路基填方： 116.73万m3 3、桥梁工程 （1）中桥： 69.46m/1座 4、涵洞、通道工程 （1）涵洞 a：圆管涵 449.50m/10道 b：盖板涵 509.00m/10道 c：倒虹吸 40.00m/1道 通道 a：盖板型通道 733.89m/19道 b：箱型通道 34.63m/1道 c：石拱型通道 83.42m/1道 5、分离式立交桥 469.44m/9座 其中1-35.4m钢筋砼拱桥3座，1-34.2m预应力砼斜腿钢构2座，13+31+13连续梁桥3座，1-16m简支梁桥1座。 6、互通立交工程 全线设福星庙互通区1处 a：中桥 172.89m/3座 b：圆管涵 126.00m/4道 c：盖板型通道 208.93m/6道 d：路基土石方 挖方：20.91万m3 填方：38.19万m3 7、路面工程 a：水泥（4%）稳定砂砾底基层 78688m3（各种厚度折算） b：水泥（6%）稳定砂砾基层 249m3（各种厚度折算） c：水泥砼路面 3001m2（18、20cm两种厚度） d：泥结碎石路面 16786m2（15、20cm两种厚度） 8、圬工砌体(排水防护) 6.21万m3 三、工程特点 1、本合同段路基土石方施工任务较重，路基挖方161.62万m3，路基填方159.65万m3，施工工期较紧，如何确保路基施工质量，保证施工进度是本合同段的重点。 2、本合同段在路基挖方段范围内上跨主线的分离式交桥多达11座，施工必须做到精心组织、合理安排，确保优质如期完成本工程项目。 3、排水防护不可忽视，环境保护尤其重要。 本地区属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，雨量充沛，自然环境、生态环境比较好，在施工中，要更加重视排水、防护及环境保护工程： （1）与农田水网的协调：本合同段共计有涵洞25道，路线所经地区以农业为主，施工时尽量保持原有灌溉系统，最大限度维持原农业的耕作条件，加快涵洞等排水工程的施工，确保当地百姓的春耕生产等。 （2）与乡村道的协调：本合同段共计有各类通道30道，施工中尽量做到不破坏原有乡村路网，以方便当地群众生活，通道等构造物施工中应做好临时改移道路的修建和维护。 （3）环境保护：通过设置声屏障减少对路线附近居民的噪声污染。 （4）在经济合理的前提下，尽量降低临时用地，减少占用耕地，规避山林、果园。
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