介绍： 快速通道工程（二环支路～北三环段）第一设计标段，第4施工标段桥梁，具体如下： 第四标段共计1座主线桥，桥长796.0m；2座匝道桥，桥长366m。桥梁面积：20201.5m2。 主线高架桥：桥梁起始里程，K10+292～K11+088，高架桥孔跨布置为：4×29+4×30+3×（5×30）+（32+46+32）； Z3匝道桥：桥梁起始里程，Z3K0+151.809～Z3K0+301.809，孔跨布置为：2×（3×30） Y3匝道桥：桥梁起始里程，Y3K0+0.000～Y3K0+150.000，孔跨布置为：2×（3×30） 3.2自然条件 3.2.1气象条件 工程区属于暖温带大陆性季风气候。冷暖气团交替频繁，四季分明。冬季漫长而干冷，雨雪稀少；春季干燥少雨，冷暖多变大风多；夏季比较炎热，降水高度集中；秋季气候凉爽，时间短促。 气象资料如下： 1．气温：年平均气温14.3℃，极端最高气温14.3℃，极端最低气温—17.9℃，年最高气温多出现在7月和8月。 2．降雨：年平均降雨量为629.7mm，降水量年内分配不均，降水最少的是1月份，5～9mm；最多的是7月份，一般140～160mm。夏季由于强盛的季风控制，高温、高湿雨量集中，降水量为290～390mm，占全年总雨量的冬季受干冷的大陆气团控制，空气干燥，雨雪稀少，降水量只有20～33mm，占全年降水量的3～5%；春秋季降雨很少，有时会出现连阴雨。 3．风向：多年平均风速为2.8～3.2m/s，最大平均风速为18～22m/s冬季盛行偏西北风，夏季盛行偏南风，春秋季则交替出现，一般4月份风最大，8、9月份最小。 3.2.2地质条件 根据地层的成因类型、岩性及工程地质特性的不同，把场地勘探地层划分为9大层，其中第①层为第四层系全新统人工填筑土（Q4m1）、其中第②～⑤层为第四系全新统冲积物（Q4ma1）、第⑥～⑧层为第四系上更新统冲积物（Q3a1）、第⑨层为第四系中更新统冲积物（Q2a1）。 各层岩性特性分述如下： 第②层土（Q4a1）：灰黄色，稍湿～湿，稍密～中密，粘粒含量中等 第②—1粉质粘土（Q4a1）：黄褐色，软可塑状 第③层粉土夹粉砂（Q4a1）：褐黄色，湿，中密，砂感较强 第④层细砂（Q4a1）：灰黄色，湿，饱和、中密，粘粒含量少 第⑤层粉土加粉质粘土（Q4a1）：灰黄色，湿，中密～密实、夹有褐黄色～灰色可塑状粉质粘土。 第⑥层粉土（Q3a1）：褐黄色，湿，中密，粘粒含量少 第⑥—1层粉砂（Q3a1）：灰黄色，湿，中密，粘粒含量少 第⑥—2层粉质粘土（Q3a1）：褐黄色～黄褐色，可塑状 第⑦层粉质粘土（Q3a1）：黄褐色，硬塑状，切面光滑，含较多钙质结核 第⑦—1层粉砂（Q3a1）：灰黄色，湿，密实，粘粒含量少，磨圆度好 第⑧层细砂（Q3a1）：灰黄色，湿，密实，磨圆度好 第⑨层粉质粘土夹粉土（Q2a1+pl）：棕黄色～棕红色，硬塑状，局部富含改制结核 第⑨—1层钙质胶结（Q2a1+pl）：灰白色，坚硬，弱风化，呈短柱状。 第⑨—2层圆砾（Q2a1+pl）：灰白色夹黑色，湿，密实，充填粉细砂和粘性土，磨圆度好
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