介绍: 大道(淝河路-综合码头进港道路)工程,本项目位于合肥市东南部包河片区,位于滨湖新区的北部,312国道之南。是合肥市对外交通的重要出口,沿线与多条道路相交,具有明显的交通区位优势,随着滨湖新区的不断发展和开发,繁华大道将成为该区集交通和物流为一体的重要线路。拟修建的合肥市繁华大道(淝河路-综合码头进港道路)工程双向八车道,道路为一幅路型式,采用慢行一体化,沥青砼路面,红线宽度60m,近期实施宽度50m,城市主干路。道路具体分幅情况为:50m=2.5米(人行道)+3.5米(非机动车道)+1.5米(设施带)+16米(机动车道)+3米(中央分隔带)+16米(机动车道)+1.5米(设施带)+3.5米(非机动车道)+2.5米(人行道) 2.1、路面结构设计 a、机动车道路面结构: 5cm AC-16(c)中粒式改性沥青混凝土SBS(I-D) 粘层 6cm AC-20(c)中粒式改性沥青混凝土SBS(I-D) 粘层 8cm粗粒式AC-25(c) 复合土工布 透层、粘层、下封层 40cm水泥稳定碎石 20cm天然级配碎石 素土夯实,压实度≥96%(天然级配砾石压实度≥96%) 结构层总厚度为79cm B非机动车道结构: 3cm AC-10(f)细粒式 粘层 5cm AC-13(F)中粒式 乳化沥青透层 18cm水泥稳定碎石基层 15cm天然级配碎石 素土夯实,压实度≥93%(天然级配砾石压实度≥95%) 结构层总厚度为41cm C、人行道路面结构: 6cm纽西兰地砖 2cm1:4水泥砂浆垫层 18 cm水泥稳定碎石 15 cm天然级配碎石 素土夯实,压实度≥93%(天然级配砾石压实度≥95%) 结构层总厚度为41cm 2.3、设计标准 1、道路等级:城市主干路 2、交通分级:特重 3、计算行车速度:主道60Km/h 4、设计荷载:机动车道:BZZ-100,非机动车道:BZZ-60 5、道路红线:60m 6、使用年限:15年 3.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 我公司认真总结以往公路施工经验,并在此基础上,进一步采取优化的科学管理,实行项目法施工,全面认真地履行承包合同,施工过程中,严格质量管理手段,使用先进的设备仪器,建立QC小组。项目经理部下设5个职能部门,以项目工期、质量、安全、环保效益为导向,以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心,以统筹兼顾、快速运作、平行流水、交叉作业为手段,强化组织管理职能,全面履行合同,为了确保施工工期,我公司将组织两套施工班组高效率、高质量的完成本合同规定的所有工程项目,做到让业主满意,人民放心。