介绍： 本项目路线全长49.65099km，为改建工程，主要工程有路基土石方工程、排水工程、防护工程、路面工程、桥梁、涵洞工程、交通工程、沿线设施及环保工程。项目为国道改建，施工便道相对便捷；施工期间建设物资的运输较为方便；但因本公路属于国道改建，施工对公路的通行有一定的影响，在施工过程中应特别注意施工安全，施工期间保通压力大。 2、气象、水文、地质情况 区域沿线总体上属于xx东高山峡谷型地貌，沿途微地貌从“山地”向“河谷”过渡, 项目区受控于xxx高原大气环流，由于气压场和相对流场的季节性变化，高原上近地面层在冬季为西风高压环流，夏季为热低压季风环流，形成特殊的控制东亚环流的高原季风，年平均气温3.4℃～3.7℃，年均降水量在670mm左右,地表植被则由寒温带针叶林过渡为高山草甸；另外沿线分布季节性冻土、涎流冰、泥石流、崩塌、滑坡、水毁、雪害等不良地质路段。 3、设计标准 （1） 公路等级：三级 （2） 设计速度：30km/h （3） 路基宽度：7.5m （4） 路基设计洪水频率：1／25 （5） 最大纵坡：结合老路改建及高原折减，采用（海拔3000～4000m）8％、(海 拔4000～5000m）7% （6） 一般最小圆曲线半径：65m，极限最小半径：30m，回头曲线最小半径15m （7） 桥涵设计荷载：公路一Ⅱ级 （8） 地震动峰值加速度0.15g、反应谱特征周期0.45s，按Ⅶ度设防 （9） 其他执行交通部现行有关技术标准、规范、规程的规定。路线设计按交通部《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）和参照《公路路线设计规范》等规定。 4、主要工程数量（摘自两阶段施工图送审稿） 本合同工程包含路基、路面、桥涵、交通设施工程，具体如下：挖土方299506m3;挖石方242435m3;利用土方143103m3;利用石方63553m3;借土填方19787m3;结构物台背回填10222m3;清方卸载35260m3;换填片石4152m3; RX-075被动式柔性防护网800m2;M10浆砌片石边沟14899m3; M10浆砌片石排水沟1521m3; M10浆砌片石截水沟及急流槽1715m3;M10浆砌片石挡土墙106163m3;C20砼挡土墙588.45m3;钢筋石笼6287m3; 厚80mm喷砼防护边坡13490m3; C25砼抗滑桩(2m*3m)532m; 挡土板C25砼105m3;抗滑桩钢筋430568Kg; 滑坡处理（仰斜排水孔）1208m; C25钢筋砼锚索肋板墙992m3,锚索肋板墙钢筋97470Kg，预应力锚索5430m；路基盲沟2854m；砂砾垫层（厚24cm）372188m2; 水泥稳定砂砾基层（厚20cm）358302m2;透层343218m2;改性沥青混凝土（厚4cm）343218m2;水泥混凝土路面（厚24cm）414m2;培土路肩14430m2; 现浇C20砼路缘石1971m3;桥梁13座（跨径为8m和13m）;钢筋混凝土盖板涵124道（跨径1.5m、2m、2.5m、3m、4m）；钢筋混凝土圆管涵14道（孔径0.75m、1.0m）。 5、施工准备 （1）通讯设备 针对我施工区域个别地段手机无信号的现象，在K1484项目部设置发射功率为20公里的电台一部，所有技术人员、管理人员以及工区负责人上班时随身配带对讲机和手机，以便于项目部和现场能够及时取得联系。 （2）施工用水、电 根据设计文件本段沿线水质对砼无侵蚀性，顺路线右侧有河道水源可以利用，少数路段可考虑截沟取水。 考虑沿线没有动力电，料场施工用电计划采用100KW发电机发电，沥青拌合场及水稳拌合场采用500KW发电机发电，生活用电采用20KW的发电机发电。 （3）材料的供应 （1）自采材料 ①片、块石 施工中拟开采设计片石料场及部分路基挖石方做挡土墙、边沟、护肩的石料。 ②砂、砂砾石、碎石 拟自行开采设计砂石料场，桥梁用砂计划在三标砂石场购买，碎石采用K1471+810石灰石料场自行轧制。 （2）外购材料 所需水泥、钢材、沥青均从青海、拉萨等地采购、运距远。木材可就地采购。 （4）交通 我部计划利用原有国道XX线，针对部分涵洞、桥梁、挡墙等结构物改移便道，加以安全警示标志，确保过往车辆的安全及我部车辆的运输便利。
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