介绍： 一、涵洞、通道创优实施方法：我标段选用有经验的石匠，根据老涵洞、通道每层的料石高度，精确加工每一块料石，确保新建涵洞和老涵洞整体一致。项目部技术人员技术人员，根据每个涵洞具体情况分别编制详细的技术交底，计算出每块料石的几何尺寸和数量； 在墙身在砌筑过程时，按照设计的几何尺寸采用松木板制作出墙身断面尺寸，分别安装在每挡墙沉降缝处，每一层均拉线绳施工，确保墙身整体平整度。 墙身勾缝施工，为保证全线涵洞、通道外观形象一致，我标段组建专门的墙身勾缝专业施工队，由经验丰富的老职工马邦能带领六名职工组成，将全线盖板涵洞、通道进行统一勾缝，在砌筑砂浆硬化前，及时剔缝和勾缝，确保灰缝深度一致。 勾缝前技术人员弹好墨线，用手砂轮和錾子将缝宽统一修整为2㎝，缝深3㎝，勾缝采用凹缝，砂浆采用M10号砂浆，为保证勾缝整体效果，所采用的砂子采用细砂，并且在使用前再用细筛子进行筛分，确保在勾缝时缝面光滑、平整。凹缝面宽共计2㎝,两侧与料石面齐平宽合计0.5＋0.5㎝，中间缝宽1.0㎝，凹缝深统一为0.5～1.0㎝，整体凹缝砂浆不超出料石面，确保不污染料石面，为保证所勾缝宽一致性,勾缝时采用0.6㎝钢片制作成专用工具，成‘Z’字形，操作面长10㎝～15㎝，宽1.0㎝，确保缝面一致，线形顺直；在勾缝时，一般要经过2～3个程序，关键是在第一道勾缝后，进行第二道在砂浆初凝前进行收光以及采用钢刷进行缝边的处理和采用缝内涂沥青漆，直接影响到缝的整体效果。 台帽的外观控制，为保证台帽几何尺寸以及各部位的线型，台帽前侧模板采用加工出定型的钢模板，从而确保台帽外观颜色一致，几何尺寸满足规范及设计要求，施工时重点控制倒角处和台帽底的棱角线，确保线形顺直、美观；同时为保证台帽沉降缝和墙身沉降缝一致，在进行每道涵洞、通道台帽混凝土施工时，要分两次进行施工，先施工最外侧的一档，然后再进行里面一档。 涵洞、通道台帽施工重点做好与老涵洞、通道的顺接施工，特别是明涵、明通道，施工时根据路面高程，图纸设计高程进行反推，以盖板新建涵洞、通道盖板底和老涵洞、通道盖板底顺接，以及上部保证路面结构层厚度； 二、立柱、盖梁模板创优实施办法：为保证混凝土浇筑质量，盖梁、立柱模板我们选用入围的巩义市伟志模板厂生产的模板。 模板进入施工现场后，及时进行试拼，发现问题及时通知生产厂家到现场进行处理。在使用前采用砂轮机将表面的浮锈及毛刺清理干净，一般进行2～3遍，同时为保证将新模板上出厂时表面的浮漆、浮油处理干净，保证在进行混凝土施工时表面颜色一致，在已打光的模板面涂刷高标号砂浆，厚3cm，在砂浆达到终凝时，采用批灰刀，将砂浆铲掉，此项工序进行2～3遍。 由于在两节模板的接头处，均设置为子母缝，在进行模板拼接时会出现错台和凹凸现象，针对两节模板的错台和凸出现象，先采用砂轮机进行将其磨平，保证整体一个平面，对于模板缝和凹进部分，也先用砂轮机进行处理，然后采用腻子灰进行找平处理，最后再用磨光机将腻子灰打光、磨平，确保拼接后无接缝、错台现象。 为保证在混凝土施工后颜色一致以及达到最好的脱模效果，模板表面脱模剂采用北京沃柏华科贸有限公司生产的BT-20模板漆，在进行模板表面处理合格后，用模板漆均匀的刷涂三遍，该漆凝固后，漆面光亮，耐水耐磨，利于气泡的排除。为保证最佳效果，每涂刷一次连续使用周转次数不超过3次。 立柱模板安装采用吊车进行，为保证已处理的模板不被立柱钢筋挂坏，模板在进行吊装是采用两根钢丝绳平行吊装，并且安排专人在立柱钢筋笼内指挥，确保模板表面不被划伤，同时由于部分立柱比较高，均采用多节模板进行组合，考虑到模板之间接缝问题，将比较短的一节尽量放到顶部。同时在模板安装结束后，安排专人对模板进行检查，看是否又划伤现象，根据情况进行处理，对与特别严重的要将模板卸掉，重新进行处理。为保证底部不出现漏浆现象，在底部采用10号砂浆坐浆，同时在进行首批混凝土施工前，先拌一盘高标号砂浆铺底，以保证严密不漏浆。为保证模板的稳定性，采用张拉丝对称固定，防止模板偏位； 模板安装后，校核中心偏位及模板的竖直度，在混凝土浇注前，技术人员检查连接螺母是否松动，张拉丝是否松弛，并再次进入模板内部，测量模板的竖直度，各项指标检测合格后，用水泥浆对桩头进行润湿，以减少混凝土中的水分流失，保证混凝土质量。 淇河大桥立柱混凝土平均方量约为7m3左右，在实际施工过程中，为防止混凝土在罐车内长时间搅拌而影响混凝土的和易性以及减少施工缝，在进行混凝土施工时尽量安排两台混凝土罐车运输，每次运输3方左右，少量多次，在第一车混凝土即将结束时，第二辆混凝土运输车到达施工现场，尽量减少混凝土在罐车中的搅拌时间，确保混凝土的和易性和立柱整体颜色一致。 三、盖梁施工创优实施办法：盖梁施工前，首先要对照老结构物，根据老结构物实际坐标、标高，定出加宽盖梁的中心线，确保新建盖梁和老盖梁进行顺接。根据现场实际情况，由于老盖梁轴线和老桥立柱中心线不在一条线上，因此在进行新盖梁施工是要实际调整新盖梁轴线以便和老盖梁进行顺接，因此要调整盖梁底模的立柱孔径，通过调整位置和老盖梁进行顺接。盖梁施工时，为不破坏立柱内在质量和受力，采用抱箍进行施工。盖梁模板的底座采用四个圆形的子母抱箍，每个立柱上一套子母箍，为防止抱箍在支模或混凝土浇筑过程中向下滑落，在抱箍内部，采用衬垫两层防水土工布，从而增加摩擦力，同时也防止抱箍内部锈蚀污染立柱表面，并有效的防止拆装抱箍时造成立柱磨损。 盖梁浇筑拟采用斜层法，施工时由盖梁的一端向另一端分层进行浇筑，每层厚度不大于30㎝，浇筑时注意侧模、预埋筋的位置是否在设计位置，并注意防止振动棒将预埋筋振动偏位。盖梁施工作业面配备三台混凝土罐车，以保证混凝土的连续性，避免施工缝的出现。第二层浇筑时振动棒插入第一层不能过深，以5㎝为宜，振动棒要快插慢提，达到上层振捣密实而又不离析。 盖梁施工过程中重点做好混凝土的振捣及二次收面，即混凝土浇筑完成后用木模将表面抹平，混凝土初凝前再用木模将表面二次收面，从而确保盖梁表面混凝土强度及表面平整、棱角明显、边线顺直。对于盖梁边角处的倒角设置，我标段采用3×3cm的角铁处理后牢固的焊接于盖梁模板上，打磨平整后，均匀的刷涂脱模漆，对于盖梁模板的下斜角处，我标段用角铁焊接加固，防止砼浇筑时模板变形。 根据原设计盖梁垫石为c40混凝土，厚度10㎝左右，25㎝×25㎝，中间一层钢筋网片，根据有关文件要求，施工时支座垫石钢筋预埋加长25cm，具体为在垫石四个角预埋Φ12钢筋四根，同时在垫石位置在盖梁顶部下凿2㎝，以便在进行垫石施工时和盖梁进行连接。在施工时采用气泵清扫干净，现场安放自动安平水准仪一台，严格控制顶面高程及平整度，垫石的模板用组合式模板，支座垫石施工必须进行二次收面，确保和橡胶支座很好的接触。 盖梁的养护采用土工布覆盖，洒水养护，等待二次收面完成后，即可进行覆盖养护，覆盖时一定要注意将土工布牢固的支撑，防止土工布黏贴到盖梁混凝土表面上，造成污染，洒水养护时间不小于7天，养生期间始终保持砼面和土工布湿润。
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