介绍： 1.1路基工程 ①、质量检验一次性合格率100%； ②、无桥头跳车现象； ③、边坡平整、顺直、无松散现象； 1.2桥梁工程 ①、质量检验一次性合格率100%； ②、混凝土外美内实； 1.3排水、防护工程 ①、质量检验一次性合格率100%； ②、设计合理、线形美观； ③、砂浆饱满、无通缝； 2.工程进度目标 充分做好施工准备工作，强化施工过程中计划管理，以总工期24个月为宗旨，根据业主要求，力争在xx日前完工为目标，即假定xx日正式开工，xx日前竣工作为控制工期目标，确保在合同工期24个月内完成项目施工任务。 3.安全目标 建立以项目经理为领导的安全责任体系，深入贯彻GB/T28001：2001职业安全管理体系，全面加强安全管理，完善落实各项规章制度，突出重点部位管理，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到“三无、三消灭、一控制、一创建”，即：无因工死亡事故、无行车和人身安全的重大、大事故及行车险性事故、无火灾爆炸事故；消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故；事故负伤频率控制在0.4‰以下；创建安全标准工地，争创安全标兵单位。 4.文明施工及环保目标 4.1环境保护目标：保护生态平衡，改善生态环境，创造良好生产、生活条件，防止污染和破坏自然环境。 4.2文明施工目标：确保施工现场整洁有序，标牌齐全、醒目，确保驻地规划好、卫生好、环境好，树立公司良好形象，创全线文明施工样板工地。 第三章 工程概述 一、总体说明 xx高速公路xx境水口（xx界）至xx段公路，是《国家高速公路网规划》（7918网）中第16横厦门至成都高速公路的重要组成部分。是连接我国西部欠发达地区和东南沿海地区的重要出海大通道，它的建设对于推进西部大开发战略的实施将起到十分重要的作用。2008年1月25日，xx省公路桥梁工程总公司接到该项目第AT14合同段的中标通知书，中标价为26111.1557万元。2008年1月16日完成合同谈判，2008年2月22日签订施工合同协议书后正式进场开始工前准备工作。至此，xx省公路桥梁工程总公司正式做为承包商承担xx高速公路xx境水口（xx界）至xx段第AT14合同段土建工程的施工任务。 2008年2月，xx省公路桥梁工程总公司组建xx高速公路xx境水口（xx境）至xx段第AT14项目经理部，开始各项施工准备工作，同时组织有关技术人员熟悉图纸和规范，对现场、机械和材料等进行实施性考察，然后组织编写实施性施工组织设计。 本路段为xx高速公路水口（xx境）至xx公路土建工程第AT14合同段（K60+100～K64+605），位于从江县境内，起于黔东南苗族侗族自治州的从江县谷坪乡流架村西侧约800米处（起点桩号K60+100），路线沿告布细流山的南侧山坡向西展线爬坡，设七座桥梁跨越山间沟谷，经平友村，在归屯乡归屯村西与第AT15合同段交接，终点桩号为K64+605，总里程4.519Km，设计标准为山岭区高速公路标准，计算行车速度100公里／小时，路基宽度：26米，主要工程量有大桥3025.7米/7座，通道1座，渡槽1座（K61+090）。无中、小桥，无互通立交、分离立交、隧道等。 二、工程自然条件 1.气候、地形、地质、地震 本标段所经路线为山岭区，地处xx 南、xx山脉与xx北部xx大山的衔接地带，总体为西高东低，下降趋势集中在东南部，地貌以低山为主，次为丘陵和中山。所在区域位于华南淮地台与杨子淮地台的过渡带，山岳与谷地多呈南北向排列，山脉走向与构造线基本一致。地貌类型为溶蚀、侵蚀地貌，属浅、中至深切割中低山及高山区。都柳江及其支流河段，峡谷深切，河道弯曲，山峰与河谷相对高差较大，且岸坡陡峭，沟壑纵横，导致路线走廊带产生较多高架桥梁。 沿线经过地层主要为石炭系（C）、二迭系（P）灰岩外，其余均为震旦系（Z）、前震旦系扳溪群（Pt）浅变质岩系、第四系（Q）粘土、碎石土及砂砾石。主要岩性属变质岩分布区。 不良地质现象主要表现为：滑坡、塌陷、软土路基等。 项目区域路网及乡镇公路密度小，县乡道路等级低，急弯陡坡多，交通较为不便，部分工点需要修较长的施工便道，才能满足材料和设备的运输需要。 项目区域属亚热带温暖气候区。四季分明，雨量充沛，多年平均气温18.7℃，极端最高气温35.4℃，极端最低气温1.8℃，年均总日照1284.1小时，年均降水量1050～1250mm，平均相对湿度80%，无霜期大于270～333天。 沿线河流属珠江水系，本路段未跨越大型河流，主要为山涧和冲沟，且均无通航等级的要求。大气降水是地下水的主要补给源。地质构造制约了地下水的分布，地层岩性控制了地下水的储存和富集。不同地貌特征反映了地下水不同的运移形式和排泄特点。项目所在区域地下水类型以碳酸盐岩类裂隙溶洞水、松散岩类孔隙水、基岩裂隙水为主。 2.沿线筑路材料、水、电等建设条件 沿线附近筑路材料较为缺乏，运输条件差，可满足工程所需的材料均需要远距离运输。钢材、水泥、沥青可在xxxx、凯里和广西三江购买。工程用水靠沿线沟渠流水和自然降水满足，需修建较多、较大的水池才能满足工程施工需要。施工用电方面，沿线已由业主布设了高压线路，在充分与当地部门协商后可解决工程施工用电和生活办公用电需要。 根据现场调查结果，砼骨料可采用以下几个料场供料：C50、40砼骨料，用从江县贯洞的石灰岩；C30砼骨料，用谷坪料场的变余砂岩，在明确可使用变余砂岩前使用贯洞料场的石灰岩；C25及以下标号砼骨料，采用沿线开采或谷坪料场的变余砂岩。工程用砂主要在贯洞料场加工或用都柳江河中采集加工。 三、主要工程数量 本工程主要包括路基土石方、桥梁、防护排水工程、渡槽和通道等；其中桥梁工程有3027.9米/7座，主要是：流架沟大桥（左幅K60+535处，为3×40+4×40+5×40米预应力砼T梁，右幅K60+575 处，为5×40+5×40+5×40米预应力砼T梁）、平友1号大桥K61+465（10×40米预应力砼T梁）、平友2号大桥K62+250（5×40米预应力砼T梁）、平友3号大桥K62+785（19×40米预应力砼T梁）、平友4号大桥（左幅K63+537处为10×30米预应力砼T梁，右幅K63+520为8×30米预应力砼T梁）、平友5号大桥（左幅K63+844为8×30米预应力砼T梁，右幅K63+859为7×30米预应力砼T梁）、平友6号大桥K64+250（16×30米预应力砼T梁）。共有大桥7座，渡槽一道K61+090（3+16＋2×18＋16+3米钢筋砼连续槽口梁，全长68.06米），通道一处（K61+932，1-4.0×2.6米）。 土石方工程方面，最大填方高度27米；挖方段最大挖方高度46.11米，路基总挖方量约105.8383万方，路基总填方量约4.1685万方，主要工程数量见“主要工程数量表”。 高填深挖段落见“第AT14合同段高填深挖一览表”，总长1117米。 主要高填深挖段落高边坡设计共有13段，其设计形式如下：K60+100～K60+190段，左侧1、2级锚杆框架，右侧1、2、3级锚杆框架；K61+010～K61+140段左侧1、2级锚杆框架，第3级菱形网格；K61+670～K61+930段第1级框架，K61+670～K61+930段第1级锚杆框架，第2、3级锚索框架，第4级菱形网格；K61+930～K62+070段第1级锚杆框架，第2、3级锚索框架，第4级菱形网格；K62+090～K62+170段第1级锚杆框架，第2级锚索框架，第3级菱形网格；K62+340～K62+410段第1、2级锚杆框架，第3级锚索框架，第4级菱形网格；K63+245～K63+300段第1级锚杆框架，第2、3级菱形网格；K63+325～K63+400段第1级锚杆框架，第2、3级方圆窗式护面墙；K63+630～K63+750段第1级锚索框架；K64+485～K64+605段右侧1、3级锚杆框架，第2级锚索框架；K63+195～K63+245段为路堤墙；K63+290～K63+335段为土工格栅+挡土墙。
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