介绍： 一、道路工程施工技术方案 1、挖除树根，清除杂草垃圾 首先用人工伐树，同时清除全部草皮并弃于路基外侧，然后采用挖掘机进行挖除树根工作，树穴不要挖得太大，树根清除干净，运到路基外侧，然后统一运至弃土点。 （1）树根挖除后，应用合格的土将树穴分屋夯实填平。 （2）如表层系腐植土，则需清除换。厚度视具体情况而定。 （3）通过耕地填筑时，首先整平压实，如有机质含量过大或其他杂质较多，碾压因弹性而不易压实，则需清除、换填。 （4）填前碾压压实度标准执行设计规定。 2、路基挖方 路堑开挖前，首先完全按设计图纸施工放样，采用分段、分层全段面纵向开挖，施工机具利用挖掘机（装载机配合）挖装，自卸汽车运输。施工段预备一定厚度保护层，最后由人工整修，杜绝乱挖及超挖。边坡不稳定地段采用间隔分段的施工方法。施工中土质发生变化时及时将修改的施工方案及边坡坡率报监理工程师审批后遵照执行。 3、路堤填筑及碾压 本标段路基填方所用材料为卵石土或碎石土，根据其工程性质结合使用的工程机械设备来组织施工。 施工准备 （1）施工测量 交接线路中桩，进行线路贯通测量，核对无误后进行放样测量，放出路基中桩、边桩、绘制实测路基施工断面图并报请监理工程师审批。 （2）场地清理 对路基用地内的地表在施工界限外1.0m范围内，用人工配合推土机对所有树木、树根、表土、草皮等进行彻底清理，由装载机配合汽车运至指定堆放区；在取土坑取土前，表层耕植土及不适合材料全部清除，保证取土坑开挖后不引起水土流失；对地基松土大于0.3m路段，将松土翻挖，分层回填后压实；对局部地区地质含水量过大，特别是耕田段，达不到要求，将其翻松，晾晒或掺入生石灰，或按照监理工程师确定的方法改善土的特性，碾压至要求的密实度。 （3）根据不同的地表土的最大干密度和最佳含水量，对基底进行检验。检验合格后，报监理工程师和业主批准后，方可进行路基填筑。 3、施工工艺 路堤填筑按照试验段确定的工艺参数，采用分段施工，小段成型，分层平行摊铺，分层碾压的施工方法。以保证路基的强度和稳定性。路基压实度检测是采用灌砂仪，基底强度检测采用弯沉仪，路堤土方填筑施工工艺： 填方时必须按路面平行线分层控制填土标高施工放样、挂线、控制填筑高度和标高。 按试验段确定的压实厚度和松铺系数等参数，分层水平填筑路堤土方，填料采用推土机初平，人工找平。 用18-21t型压路机稳压填筑土，用人工挂线找平。 按试验段确定的压实遍数，用重型振动路机反复碾压至要求的密实度。 采用机械压实，其分层最大的松铺厚度经试验确定。 4、质量检测： 填料质量控制采用路基施工规范中的类似的施工质量控制方法：控制填料厚度、作业机械组合、碾压遍数。 路堤填筑土方压实的质量检验，按照分层不平填筑，分层碾压施工程序控制，压度检验采用灌砂法加轮迹法。 检查填料，杜绝不合格材料填筑路基。试验及质检人员必须随时检测填料质量，土质发生变化时，需重新做重型击实试验，修改检验参数。 路基每层填筑压实度自检合格达到设计及规范要求后，报监理工程师抽检。对工程质量达不到要求，应重新碾压，重新检验，直到达到要求。 路基土方填筑达到设计标高后，对其进行整修，报请监理工程师检查、验收。 5、路基整形 按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡、相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方能动工。 路基应用人工机械刮土或补土的方法整修成型。 在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小沟时，应原将边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实，如填补的厚度很小，而又是非边坡加固时，可用种草整修的方法的种植土来填补。 土质路基表面做到设计标高后应用推土机刮平，铲下的土不足以填补时，应采用与路基表面相同的土填筑夯实。 修整的路基表层后150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，就从路基表面移走，并按规定填平压实。 填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。 在路面铺筑时，应立即填筑路肩，同时按设计要求进行加固。 路基整修完毕后，对于路基范围内的废弃料应予清除。 二、水泥稳定砂砾基层施工技术方案 1、铺筑试验路段 （1）在水稳砂基层开工前，按设计要求对路基进行严格检查，现如果发现软弱、弹簧现象，采取必要措施及时处理。 （2）基层开工前，先铺筑长100-200米试验段，试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为以后施工现场控制的依据。 （3）此项试验在监理工程师监督下进行，如果试验路段经监理工程师批准验收，可作为永久工程的一部分，否则，应挖出重新做试验。 2、培肩、切槽 （1）必须挂出培肩的外侧边缘和内侧边缘线。 （2）人工削坡和利用借方进行均匀铺筑，其厚度应为基层厚度乘以松方系数。 （3）路肩培土应达到要求： 外边缘和内边缘顺直互相平行； 表面平整、顺直，纵向不能有起凹凸处； 厚度满足要求，一般应高出挂线1-2cm； 要松散，含水量适宜，最大料径不超过5cm； 培肩土不许用风化砂、砂等不可塑土路肩； （4）切槽前应进行初步压实，可用履带拖拉机或胶轮压路机进行施工，初步压实二遍左右，且不能漏压。 （5）切槽前要精确放样示出垫层、基层、外边缘线。 （6）人工切槽必须顺直，不能有缺肉或掉齿，切槽必须清理干净，不得有浮土，且将所有切除土放至路肩边缘外边坡上。 3、具体施工方法： 恢复中线，每10米定一中心桩，测出路边桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，用明显标记在桩上标出混合料的松铺厚度，采用自卸汽车运输，混合料的摊铺应力求平整，符合拱度要求，避免出现骨料集中现象。同时要控制平整度、标高和含水量三大指标。 （1）控制平整度 每天工作缝处理时间为碾压完毕，养生前进行。垂直路线挂一条线（引线必须在标高平整度合格处），然后用人工刨一立茬，清除多余废料，第二天施工时将摊铺熨平板放在已铺完的基层上，按松铺系数垫两块木板条，然后调整初始工作仰角，再以正常摊铺速度开始摊铺。摊铺后，用人工处理接缝，用3米直尺边碾压边反复检测平整度，直至合格。 （2）控制标高 a、混合料含水量过大，出现的“软弹”、“起伏”、“波浪”等现象，会严重影响标高，因此控制最佳含水量状态，就保证了标高控制。 b、如果级配不良，混合料粒径偏小或偏大，都会在结构层内部产生不均匀压实或松铺系数发化，因此，试验室必须每100立方米或砂砾材料发生异常时做筛分试验，级配不良及时调整。 c、基层边部按设计标高和宽度严格施工，并用振动机压实，如果路肩标高与路基不符，会严重影响基层边部标高，所以要严格控制好基层边部的标高施工。 （3）控制含水量 a、试验室按每100立方米频率进行跟踪测试，发现异常及时通知拌和厂调整。 b、根据砂砾天然风干含水量的不同，及时调整拌和时的加水量。 c、摊铺约50米后立即碾压，首先采用振动压路机静压压两遍，然后用水准仪测定各断面高程，人工配合机械进行处理，高刮低填，然后用振动压路机振压，直线段由两侧向中间，曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压6-8遍后检验压实度，合格后报监理工程师签字认可。 三、水泥混凝土路面施工技术方案 1、试验路段 在水泥混凝土面层开工前，按设计及规范要求对水稳砂基层进行严格检查，如发现软弱、弹簧现象，采取必要的措施及时进行处理。 （1）施工之前至少提前30天做好水泥混合料配合比设计，并将最佳配合比报请监理工程师批准后，结合试验段的施工进行试拌试铺工作，以此来验证混合料的各种性能施工中的有利参数，找出施工组织和设备配置的最佳方案，总结出切实可行的标准施工方法，以便指导正式施工. （2）此项试验在监理工程师监督下进行，如果试验路段经监理工程师批准验收，可作为永久工程的一部分，否则，应挖出重做试验。 2、施工准备 （1）材料 根据施工进度计划，分别备好所需的各种材料，并对选 备的砂、碎石、水泥、钢筋等材料进行检验，检验合格后方可使用。 水泥：采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的325﹟普通硅酸盐水泥，其细度模数、凝结时间、安定性及抗压、抗折强度必须符合规范及设计要求。水泥进场时，应有产品合格证及化验单，不同品种规格的水泥严禁混合使用，出厂日期超过三个月或受潮的水泥，必须经过实验，按实验结果决定正常使用或降级使用，已经变质结块的水泥不得使用。 砂：采用洁净、坚硬、级配符合规定，细度模数在2.5以上的中粗砂，砂中泥土含量≤3%。硫化物和硫酸盐含量≤1%，其中不能含有杂质、草根等其它杂物。 碎石：碎石选用质地坚硬的Ⅲ级以上的石料，极配符合设计和规范要求，最大的粒径不应超过40mm，碎石中的针片状含量≤15%，硫化物及硅酸盐含量≤1%，冲洗后的土杂物含量≤1%。 水：混凝土拌和用水和养生采用饮用水，采用非饮用水应清洁，其中硫酸含量不超过1700mg/L，含盐量不超过5000mg/L，PH值不小于4。 钢筋：钢筋网、拉杆、传力杆及角隅钢筋所有的钢筋的品种、规格应符合设计及规范要求，外观应顺直，不能有裂缝、断伤、刻痕、表面油污，如有颗粒状和片状锈蚀应清除。 （2）水泥混凝土配合比设计，包括材料标准实验、混凝土抗折和抗压强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量等内容必须在开工前28天完成。 试验时选同用水量，不同水灰比，不同砂率，不同集料级配制混合料，从中选出经济合理的配合比方案。混凝土的试配强度宜高于设计强度的10-15%，单位水泥用量不小于355kg/m3，最大水灰比不大于0.46，报监理工程师审批。 3、钢模板支立：钢模板要求支立准确牢固，接头紧密平顺，模板与水泥混凝土接触面涂脱模剂。如果钢模板与基层间有空隙，应用水泥砂浆提前填实，模板穿筋处应封堵严密，以防止施工漏浆。 4、水泥混凝土的拌和采用两台强制式拌和机进行集中拌和，拌和前应按水泥混凝土配合比要求，对水泥、水、各利集料用量准确调试后方可投入生产。 5、水泥混凝土采用自卸汽车进行运输，车上应覆盖苫布，以防上水分蒸发损失，车辆行驶要平稳，装料容器不能漏浆，以防止离析，运输时间不能超过1小时。 6、水泥混凝土的摊铺和振捣 水泥混凝土摊铺前应将基层的浮土杂物清除，如果基层干燥就适当洒水湿润。水泥混凝土运至现场后，经监理工程师同意后先采用人工摊铺，水泥混凝土摊铺完以后，进行振捣，用插入式振捣，采用“梅花”式方法，每次振捣距离不小于振捣棒的作用半径，振捣时间不宜过长，至混凝土不再下沉，表面气泡冒出，表面全部出现浮浆为止。 在水泥混凝土摊铺过程中，按设计要求设专人负责正确设置传力杆，拉杆及胀缝和施工缝。 7、养生 混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土面板在开放交通前具备足够的强度和质量，在养生期管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土面板表面，养生方法采用塑料薄膜养生，当表面不见浮水，用手指压无痕迹时，用塑料薄膜覆于表面，防止混凝土中水分的蒸发，保证混凝土的水化作用。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星