介绍： 第二节 编制说明 (一)、编制说明 本施工组织设计是根据招标单位发给的本工程招标文件、设计图，按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。它体现了我公司对本工程施工的总体构思和部署。如能中标，我公司将按中标通知书指定的时间和地点与建设单位协商，签订本工程施工承包合同，做好人员、材料和施工机械的组织、进场等施工准备工作，按时开工。 在此基础上，开工前我公司将根据会审后的施工图以及建设单位、监理单位对本投标方案提出的修改意见等，对本工程的施工组织设计做进一步的完善细化，编制更为详尽的施工组织设计和分项工程施工方案，确保本工程施工的顺利进行和各项目标的实现。 (二)、编制依据 南京市规划局下发«南京市规划局建设工程规划设计要点通知书»； 南京xxxx置业有限责任公司“河西新城区莲花地块配套市政项目市政基础设施施工总承包工程Ⅰ标段招标文件”； xx京诚工程技术有限公司“南京河西莲花村经济适用住房配套市政工程设计施工图”； 国家及南京市现行有效的相关标准、规范和规程、法律、法规及政府授权管理部门的规定及要求； 本公司符合GB/T19001-2000 idt ISO9001：2000《质量管理体系 要求》、GB/T24001-2004 idt ISO14001：2004《环境管理体系 要求及使用指南》、GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系规范》标准要求的质量、环境、职业健康安全三标一体化管理体系程序文件。 xx集团武汉勘察研究院有限公司提供的工程地质勘察资料； 现场踏勘信息资料； 有关国产、进口设备的性能及台班定额； 市政工程施工定额、市政工程概（预）算定额； 建筑业推广应用的新技术标准； 本公司承担以往类似工程的经验和方案。 本公司质量手册、程序文件及其它相关管理文件。 第三节 遵循的规范规程 (一)、本工程施工拟依据的标准（不限于此） （1）、《公路桥涵施工技术规范》 （2）、《给水排水管道工程施工及验收规范》 （3）、《地上防水工程质量验收规范》 （4）、《市政道路工程质量检验评定标准》 （5）、《市政桥梁工程质量检验评定标准》 （6）、《沥青路面施工及验收规范》 （7）、《城市道路路基工程施工及验收规范》 （8）、《城市道路照明工程施工及验收规范》 （9）、《公路路基施工技术规范》 （10）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （11）、《公路工程抗震设计规范》 （12）、《城市桥梁设计荷载标准》 (13)、《建筑桩基技术规范》 (14)、《建筑地基处理规范》 (15)、《建筑安装工程质量检验评定标准》 (16)、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (17)、《钢筋焊接接头试验方法》 (18)、《建筑边坡工程技术规范》 (19)、《公路环境保护设计规范》 (20)、《土工布接头/接缝抗裂强度的测定》 (21)、《公路工程土工合成材料长丝纺粘针刺非织造土工布》 (22)、《道路交通标志和标线》 (23)、工程建设标准强制性条文 (24)、其它相关的现行国家规范 (二)、安全生产和文明施工规程 （1）《建筑安装工人安全技术操作规程》 （2）《特种作业人员安全技术考核管理规则》 （3）《建筑机械使用安全技术规程》 （4）《施工现场临时用电安全技术规范》 （5）《建设工程施工现场管理规定》 （6）《建筑施工高处作业安全技术规范》 （7）《建筑施工安全检查标准》 （8）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 （9）电力部《电力建设安全施工管理规定》及《电力建设安全施工管理若干规定》 （10）本公司安全、文明施工管理制度 （11）其它相关的国家、地方安全文明施工管理规定和实施细则。 第四节 工程特点 (一)、一次性投入人力、机械较多 由于整个工程量较大，且单体工程多，工期紧，三个施工区将同时开工，因此，要求单位时间内投入的劳动力、周转材料和机械数量均较多，需合理组织和调配。 (二)、专业工种多 本工程施工过程中，有道路、水利、排水、电气、消防、景观及综合管网等专业队伍，施工过程中须做好总包管理，使各工种配合协调。 (三)、质量要求高 由于本工程工程量大，工序多，工程材料品种多、量大，对各种原材料、成品、半成品要严格把好质量关，工程主要材料应在得到业主及监理工程师的认可后方可采购。 对于关键分部项工程，施工时必须编制详细的施工方案，确保施工质量。 (四)、协调难度大 按招标文件的规定，本工程施工承包的范围较一般工程为广，场地非常狭窄，除了一般意义上的承包外，从“三通一平”到竣工验收，几乎所有的对外联系和协调工作均由总承包单位负责，如：施工单位之间的场地协调、施工用水、用电的解决以及与建设主管部门、环保、交通、公安、消防、市政、市容、环卫、园林等诸多部门的联系和协调。因此，协调工作是否顺利将直接影响工程能否顺利实施。 对此，我公司将充分发挥我公司与政府各主管部门具有良好关系的优势，既能为业主最大限度地减少协调难度，又完全能保证工程的顺利实施。 第二章 工程设计概况 第一节 工程地质条件 (一)、场地地形地貌 拟建道路位于长江漫滩相地貌单元之上，整个线路段地形较平缓，局部有所起伏，地面标高一般6.50～8.50m。拟建场地内主要为农田及住宅。 (二)、场地土层分布 勘探按岩土层沉积时代、成因类型及物理力学性质划分为5个大层，各层分布埋藏特征情况如下分别为： 1 素填土(耕植土)：黄色～灰色，松散，以粘性土为主，夹少量殖物根茎，局部浅部以建筑垃圾为主，中低强度，中高压缩性，[σo]=70～75KPa； 2-1亚粘土：灰黄～黄灰色，软塑，含铁锰质浸染，为“硬壳层”,呈“上硬下软”状，局部分布，［σo］＝95KPa； 2－2A亚砂土夹淤泥质亚粘土：青灰色，稍密，湿～很湿，含云母碎屑，含少量腐殖物,局部具水平层理，局部分布，［σo］＝85KPa； 2-2淤泥质亚粘土：灰色，流塑，含腐植物、云母碎屑，夹极薄层亚砂土，欠均质，普遍分布，［σo］＝65KPa； 2-3亚砂土夹(淤泥质)亚粘土：灰色，稍密，很湿，含云母碎屑，含少量腐殖物，局部夹少量粉砂，局部分布，［σo］＝90KPa； 2-4亚砂土夹粉砂：灰色，稍密，很湿，含少量云母碎屑，局部以粉砂为主，局部分布，［σo］＝120KPa； 2-5亚砂土：灰色，稍密，很湿，夹粘性土，含少量云母片，局部分布，［σo］＝100KPa； 3-1粉砂夹亚砂土：青灰色，稍密～中密，饱和，含云母碎屑，夹薄层粉质粘土，局部夹少量砾砂，普遍分布，［σo］＝140KPa； 3-2粉细砂：青灰色，中密～密实，饱和，含云母碎屑，局部以细砂为主，欠均质，普遍分布，［σo］＝165KPa； 3-3细粉砂：青灰色，密实，饱和，含云母碎屑，局部偶夹砂砾及薄层亚粘土，欠均质，普遍分布，［σo］＝180KPa； 3-3A亚粘土：灰色，软塑，局部夹薄层粉砂，偶成互层状，局部分布，［σο］＝130KPa； 3-4中细砂：青灰色，密实，饱和，夹少量粉砂，含少量云母片、砂片，普遍分布，［σo］＝200KPa； 4含（卵砾石）粉细砂：青灰色，中密～密实，卵砾石石含量不均(10%～18%),以石英质为主,次棱角状,径3.0～8.0cm，局部夹少量粘性土，普遍分布，［σo］＝230KPa； 4-A亚粘土：灰色，软塑，偶夹少量亚砂土。中等强度，中等压缩性，[σo]=130KPa； 5-1（强风化）粉砂质泥岩：棕红色，密实，原岩以泥质粉砂岩为主，取出岩芯呈砂土夹碎块状，手瓣易碎，遇水软化，普遍分布，［σo］＝260KPa； 5-2（弱风化）粉砂质泥岩：棕红色。取出岩芯呈柱状～长柱状，局部碎块状，岩芯锤击易碎，遇水软化，普遍分布。 (三)、水文地质特征 1、地表水：场区内河塘密布； 2、地下水：本区地下水主要为孔隙潜水，主要分布于砂性土中，接受大气降水、地表汇流及长江水补给。土层渗透性、富水性较好。 地表水、地下水水力联系密切。水位呈季节性变化。 3、据区域资料，区内地表水和地下水一般对砼无腐蚀性，对结构有弱腐蚀性。 (四)、场地地震效应评价 本场区的抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.10g,属抗震设计地震分组第一组,抗震设计可按7度进行设防。 第二节 道路工程设计概况 (一)、道路工程总体概况 荷花路：道路起终点均与规划莲花路相接，桩号为K0+000--K1+925.379米，路长1925.379米，红线宽16米， 全线设单跨20米预应力混凝土空心板简支梁桥一座； 汾河路：南起莲花路，北至荷花路，桩号为K0+040--K0+570，全长530米，红线宽28m； 莲花路：道路起终点均位于荷花路，红线宽24米，桩号为K0+686.661~K2+294.770，全长1608.109m，其中黄河路交叉口不予实施。全线设单跨20m预应力简支梁桥一座，位于汾河路交叉口南侧，桩号K1+583.661。 (二)、设计标准 （1）道路等级：城市Ⅰ级支路； （2）设计车速：30km/h； （3）设计荷载：以BZZ-100为标准轴载； （4）设计年限：沥青混凝土路面设计使用年限10年。
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