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某机场线工程施工组织设计方案127p

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  • 更新时间:2015-10-09 19:06
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介绍: 第一节工程概况 1.1.1工程规模 1.1 工程设计规模 某国际机场线**合同段起点为K17+184.00,终点为K21+124.20,与T3 站相接全线结构形式为高架桥;桥梁结构形式采用50 联后张法预应力混凝土连续梁,桥梁总长3940 米,桥梁面积3.91 万平方米。 1.2 工程设计标准 本工程设计行车速度110km/h,区间行车线数为标准段双线,线间距1.6 米(标准段), 桥梁段线路设计最小平曲线半径400m,桥梁段路线最小竖曲线半径为5000m,桥梁段路线最大纵坡为4.6%。 1.2.1地理位置与施工环境 2.1 地理位置 本工程的地理位置见附图二《施工总平面图》 2.2 施工环境 2.2.1 周围建筑情况 根据现场调查,目前场地较为空旷,高架桥梁沿线与六条规划及现况道路相交,根据规划资料,相交道路为城市次干道和支路。 2.2.2 交通运输情况 本标段工程施工现场一直与现有道路并行或平行或交叉,施工设备和材料,均可利用现况道路作为进场道路。在K19+987.98-K20+158.69 处与现有机场进出路况发生交叉,施工是将制定详细的交通改道方案,确保不影响交通。 2.2.3 管线影响 本标段在K17+740~K18+410 段与现况220 千伏高压电缆位置冲突,无法满足高架桥梁净空要求。设计建议高压线原位入地,改移长度793 米,影响高压塔4 座,需与其所属单位取得联系,协商确定。 2.3 主要结构形式及施工方法 该合同段(K17+184.00~K17+514.73)高架桥,上部结构均为预应力砼连续箱形梁,下部结构部分采用巨型柱、A、B、C、D 型片墩、E 型钢管砼圆柱式墩。 基础采用泥浆护壁的机械成孔灌注桩;承台采用开挖基坑,基坑支护,现浇混凝土施工;墩柱采用大型定型组合模板拼装,现浇混凝土,预应力混凝土连续箱梁采用搭满堂红支架现浇施工。 2.4 主要工程数量 主要工程量见附表三。 2.5 工程地质、水文及气候特征 2.5.1 工程地质 本标段位于潮白河冲积扇的中部,地形起伏不大,拟建线路从温榆河开始,沿李天路北侧(距离李天路约20m)向东延伸至南岗路,在穿越南岗路后进入在建T3 航站楼施工现场,沿线主要为农田、林地及少量平房等。线路在穿越南岗路两侧地形较高,最大绝对标高达30.21m,其余地段起伏不大,地面标高为22.56~30.21m。本段线路地层由上至下依次为:人工填土层:黄褐色~褐黄色,稍密,稍湿~湿,含少量砖渣、植物根等,局部为粉质粘土填土; 杂填土①1 层:杂色,稍密,稍湿~湿,含砖块、砂土、石块,主要为有建筑垃圾局部地段含生活垃圾。 该层一般厚度0.4~3.0m,GZ35 孔最大厚度为16.7m,层底标高为17.30~33.0m 新近沉积层: 粉土②层:褐黄色,中密,湿~很湿,Es 为4.1~10.9MPa,属中高压缩~中压缩性土,含云母、氧化铁、姜石、有机质; 粉质粘性土②1 层:褐黄色,硬塑, Es 为7.5~9.3MPa,属中压缩性土,含云母、氧化铁; 粉质粘性土②3 层:褐黄色,中密, 湿-饱和,N=12~15,属中压缩性土,含云母、氧化铁、有机质; 粉质粘性土②4 层:褐黄色,中密,饱和,N=11~28,属中低压缩性土,含云母、氧化铁。 该层在里程K15+723~K17+690 温榆河河漫滩地段普遍分布,在里程K17+690 以北及温榆河一级阶地以上缺失。厚度为0~11.5m,层底标高为11.18~33.00m。 第四纪全新世冲洪积层: 粉土③层:褐黄色,中密~密实,湿~很湿,Es 为5.6~12.2MPa,属中高压缩~中压缩性土,含云母、氧化铁。 粉土③1 层:褐黄色,软塑,Es 为5.2~17.2MPa,属中高压缩~中低压缩性土,含云母、氧化铁。 粉土③2 层:褐黄色,硬塑局部软塑,Es 为2.9~5.6MPa,属高压缩~中高压缩性土,含氧化铁、局部夹粉土透镜体; 粉细砂③3 层:褐黄色,中密~密实,饱和,N=15~34MPa,属中低压缩性土,含氧化铁、云母; 中粗砂③4 层:褐黄色~黄灰色,硬塑为主局部软塑,Es 为3.3~7.6MPa,属高压缩性~中高压缩性土,含氧化铁、局部夹粉土透镜体; 属低压缩性土,含氧化铁、云母; 该层主要分布在K16+900 以北,厚度为0~7.10m,层底标高为11.18~29.00m。 粉质粘土④层:灰黄色~灰色,密实,饱和,N=33~39MPa,属高压缩性~中高压缩性土,含云母、氧化铁、姜石、有机质; 粘土④1 层:灰色~灰黄色,软塑为主局部硬塑,ES 为2.5~7.6MPa,属于高压缩性~中高压缩性土,含氧化铁、有机质; 粉细砂④2 层:灰色~灰黄色,密实,很湿, ES 为5.7~15.9MPa,属于高压缩性~低压缩性土,含云母、氧化铁、姜石; 粉细砂④3 层:灰色~灰黄色,密实,饱和, N=31~38,属于低压缩性土,含云母、氧化铁; 粉细砂④4 层:灰色,密实,饱和, N=29~50,属于低压缩性土,含云母、氧化铁; 该层在线路沿线普遍分布,层厚为1.90~16.8m,层底标高为8.07~18.05m。 第四纪晚更新世冲洪积层: 粉细砂⑤2 层:灰色,密实,饱和,N~18~49,属于低压缩性土,含云母、氧化铁、个别砾石; 该层在线路沿线基本连续分布,仅在K20+840~K20+990 局部有缺失,层厚0~11.0m,层底标高4.60~14.39m。 粉质粘土⑥层;灰色,硬塑局部软塑,ES 为3.8~9.5MPa,属于高压缩性~中高压缩性土,含云母、氧化铁,有机质; 粘土⑥1 层;灰色,软塑为主局部硬塑,ES 为4.1~9.4MPa,属于高压缩性~中高压缩性土,含氧化铁,有机质; 粘土⑥2 层;灰色,密实,很湿,ES 为6.0~15.6MPa,属于高压缩性~低高压缩性土,含云母、氧化铁; 细中砂⑥3 层:灰色,密实,饱和, N=41,属于低压缩性土,含云母、氧化铁、个别砾石。 该层分布较连续,在K19+700~K20+010 处局部缺失,层厚为10.80m 层底标高为-2.6~11.81m。 中粗砂⑦1 层;灰色,密实,饱和,N=45~61,属于低压缩性土,含云母、氧化铁、个别砾石; 粉细砂⑦2 层;灰色,密实,饱和,N=38~58,属于低压缩性土,含云母、氧化铁、个别砾石。 该层分布较连续,局部缺失,层厚为0~9.00m,层底标高为-5.73~5.10m. 粉质粘土⑧层;灰色~褐黄色,硬塑局部软塑,ES 为4.5~13.5MPa,属于中高压缩性~中压缩性土,含云母、氧化铁; 粘土⑧1 层;灰色~褐黄色,硬塑局部软塑,ES 为4.7~11.0MPa,属于中高压缩性~中压缩性土,含氧化铁; 粘土⑧2 层;灰色~褐黄色,密实,很湿,ES 为7.4~16.4MPa,属于中高压缩性~中低高压缩性土,含云母、氧化铁。 该层分布较连续,局部缺失,层厚为0~7.70m,层底标高为-5.73~5.10m. 中粗砂⑨1 层;灰色,密实,饱和,N=55~87,属于低压缩性土,含云母、氧化铁、个别砾石; 粉细砂⑨2 层;灰色,密实,饱和,N=42~76,属于低压缩性土,含云母、氧化铁; 粉土⑨3 层;灰色,密实,很湿,局部以透镜体形式出现,属于中高压缩性~中低压缩性土,含云母、氧化铁; 粉土⑨4 层;灰色,密实,很湿,硬塑为主,局部以透镜体形式出现,属于中高压缩性~中低压缩性土,含云母、氧化铁。 该层连续分布,层厚0.90~11.80m,层底标高为-11.90~-4.20m。 粉质粘土⑩层;灰色,硬塑局部软塑,ES 为4.7~11.6MPa,属于中高压缩性~中低压缩性土,含云母、氧化铁; 粉质粘土⑩1 层;灰色,硬塑局部软塑,ES 为4.7~11.6MPa,属于中高压缩性~中低压缩性土,含云母、氧化铁; 粉土⑩2 层;灰色,密实,很湿,ES 为6.7~17.1MPa 属于中高压缩性~低压缩性土,含云母、氧化铁。 该层局部缺失,层厚0~9.50m,层底标高为-18.83~-8.29m。 中粗砂⑾1 层;灰色,密实,饱和,N=42~78,属于低压缩性土,含云母、氧化铁; 粉细砂⑾2 层;灰色,密实,饱和,N=42~78,属于低压缩性土,含云母、氧化铁; 部分钻孔穿透此层,层底标高低于-9.3m。 粉质粘土⑿层;灰色,硬塑,ES 为5.5~12.8MPa,属于中高压缩性~中低压缩性土,含云母、氧化铁; 粘土⑿1 层;灰色,硬塑,ES 为5.4~16.7MPa,属于中高压缩性~低压缩性土,含云母、氧化铁; 粘土⑿2 层;灰色,密实,很湿,ES 为5.0~15.5MPa,属于中高压缩性~低压缩性土,含云母、氧化铁; 细中砂⑿3 层;灰色,密实,饱和,属于低压缩性土,含云母、氧化铁; 钻孔未穿透此层。 2.5.2 地表水系及地下水概况 根据沿线地下水的埋藏形式、含水层及相对隔水层特点,将沿线分为两个不同的水文地质单元,即K15+723~K18+300 温榆河河漫滩区和K18+300~T2 航站楼的温榆河一级阶地的两个水文地质单元,各单元的地下水详细情况如下: 温榆河河漫滩水文地质单元 第一层地下水为上层滞水,在本单元内未发现上层滞水存在。 第二层地下水:该层地下水为潜水,含水层主要为粉细砂④3 层、中粗砂④4 层和粉细砂⑤2 层,含水层透水特性较好,沿线普遍分布,水位标高为19.64~22.85m(水位埋深为2.55~6.700m),观测时间为2005 年2 月20 日至2005 年3 月19 日。该层地下水主要接受径向侧流补给和越流补给,从剖面上看,温榆河对该层地下水有一定的补给作用,地下水流向自西向东,以侧向径流方式排泄。 第三层地下水:该层地下水属承压水,含水层为细中砂⑥3 层、中粗砂⑦1 层、粉细砂⑦2、细中砂⑧3 层、中粗砂⑨1、粉细砂⑨2 层,该层地下水连续分布,水头标高为1.53~6.89m(水头埋深为18.10~21.16m),含水层为强透水层。该层地下水的观测时间为2005 年2 月20日~2005 年2 月24 日,该层地下水主要接受径向侧流补给和越流补给,以侧向径流方式排泄,地下水流向自西向东。 第四层水在:该层地下水属承压水,主要含水层为中粗砂⑾1 层、粉细砂⑿2 层及以下砂土层,为强透水层,水头标高为-5.25~-0.07m(水头埋深为28.70~31.00m)。观测时间为2005年2 月20 日~2005 年2 月24 日,该层地下水主要接受径向侧流补给和越流补给,以侧向径流方式排泄,地下水流向自西向东。 温榆河一级阶地水文地质单元 第一层地下水:该层水属于上层滞水,含水层为人工填土①层、粉土③层、和局部粉土 ④2 层透镜体,该段上层滞水具有多层含水,水位不连续,含水层水量小、透水性较差的特点。 水位标高为28.26~29.75m(水位埋深为3.46~3.80m),观测时间为2005 年2 月20 日~2005年3 月19 日。该层水补给来源主要是大气降水、绿地灌溉或局部管路渗水补给,以蒸发和向下渗透补给潜水方式排泄。 第二层地下水:该层地下水为层间潜水或承压水,含水层主要为粉细砂④3 层、中粗砂㈣4 层、粉细砂⑤2 层。含水层透水性较好,沿线普遍分布,水位标高为13.57~20.29m(水位埋深为11.20~20.83m),观测时间为2005 年2 月20 日~2005 年3 月19 日。该层地下水主要接受径向侧流补给和越流补给。区域含水层分布特点分析,本层在温榆河河漫滩段埋藏形式以潜水为主,在K18+300 以北到T2 航站楼的阶地区则为层间潜水-承压水。 第三层地下水:该层地下水属承压水,含水层为细中砂⑥3 层、中粗砂⑦1 层、粉细砂⑦2层、细中砂⑧3 层、中粗砂⑨1 层、粉细砂⑨2,该层地下水连续分布,水头标高为2.80~7.25m(水头埋深为23.93~29.43m),该含水层为强透水层。该层地下水主要接受侧向径流补给及越流补给,以侧向径流方式排泄,地下水流向自西向东。 第四层地下水属承压水,在本单元内没有测到,水头高度不会超过(三)层承压水。 地下水的腐蚀性评价: 按国家标准《岩土工程勘查规范》(GB50021-2001)第12.2.1 条“水、土对混凝土结构的评价”及12.2.2 条“水对钢结构的评价”进行综合评价,拟建场区地下水对混凝土结构有弱腐蚀性,对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。 历年最高水位: 1959 年水位标高:自然地面; 1971~1973 年水位标高:自然地面; 近3~5 年最高水位标高(潜水):20.00~23.50m(K15+723~K18+300 段为23.50~20.0m,K18+300~T2 航站楼为20.0m)。 2.5.3 气候特征 北京地区地处中纬度温暖带,具有典型的温暖带半湿润大陆性季风气候的特点。一年四季分明,春季干燥多风,夏季炎热多雨,秋季清爽,是一年中最好的季节,冬季较长,寒冷干燥,春季干旱多风,秋季短促,降水量年内分布不均,年平均气温11.70℃,极端最高气温42.60℃,极端最低气温零下27.40℃,近二十年最大冻土深度为0.80 米。
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