首页

  1. 首页
  2. 道路工程
  3. 内容

高速公路实施性施工组织设计方案70p

  • 资料大小:240 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2015-11-26 15:50
  • 发布作者:橘子大帝
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 高速公路J1合同段,本合同段位于重庆市云阳县人和镇境内,距云阳县城约7km,距万州至云阳二级公路约3.7km,距乡村道路主便道约0.3km. 本合同段施工区全长1.33km,以韩婆垭隧道为主,路基仅40m,路基云阳端起点K170+420与I合同段相接,止点(左线K170+460,右线K170+454)与韩婆垭隧道相接。 韩婆垭隧道全长左洞2493m,右洞2494m,划分为两个合同段施工,J1合同段止点与J2合同段起点在K171+750分界,J1合同段隧道施工长度为:左洞(K170+460~K171+750) 长度1290M, 右洞(K170+450~K171+750)长度1296m.隧道设计为基本平行的双洞,左线进口段平R=1700m,LS=170m的圆曲线上,右线进口段平面位于R=1760m,LS=150m的圆曲线上。隧道纵坡坡比为2.3 %,云阳至万州方向为上坡。隧道内设有车行横洞一条,人行横洞三条,隧道内空断面净宽为11.0m,拱高同向超高处7.0m,反向超高处为7.2m,横断面设计为三心圆曲边墙衬彻结构。左右线隧道均采用削竹式洞门接路堑式明洞,无仰坡进洞;洞身结构按新奥法原理设计,即以系统锚杆.喷砼、钢筋网.型钢或格栅钢架组成衬期支护与二次模筑砼相结合的复合衬砌型式。 本工程业主为重庆市高速公路发展有限公司渝东分公司,由四川省交通厅公路规划勘察设计研究院设计,重庆中宇工程咨询监理有限责任公司(云万高速公路JL2监理部)负责监理。本合同段由中国建筑总公司第五工程局施工,合同工期为26个月 1.2、主要工程量: 1.2.1.洞口工程:土方开挖16070m3,C20砼端墙192 m3,大理石镶面63 m2,瓷砖镶面256 m2;边仰坡防护I级钢2988kg,Ф27自进式锚杆4596m,C20喷砼133.3 m3,三维网植草绿化3392 m2;洞口排水:M7.5浆砌片石,洞顶排水沟75 m3,M7.5浆砌片石洞外截水沟120 m3,Ф300PVC水管24m,碎石盲沟26 m3;洞顶回填土380 m3,洞口段基础处理Ф42小导管3685m,水泥砂浆613 m3,C20砼止浆板102 m3,片石盲沟573m3,土方开挖573 m3。 1.2.2.明洞工程:明洞衬砌C25砼拱墙559 m3,C25砼仰拱245 m3,I级钢筋9780kg,Ⅱ级钢筋20695kg,回填M5浆砌片石716 m3,石方904 m3,粘土244 m3,C15片石砼仰拱回填379 m3。 1.2.3.洞身工程:洞身开挖土石方216756 m3,超前支护Ф108大管棚4823m,Ф42小导管11717m,初期支护C20喷射砼8082 m3,Ф25中空注浆锚杆131147m,Ф27自进式锚杆15056m,垫板48663套,Ⅱ类围岩浅超型格栅钢架44榀,Ⅱ类围岩浅超(c)格栅钢架38榀,Ⅱ类围岩浅管18#工字钢架92榀,Ⅱ类围岩浅管(c)型18#工字钢架99榀,Ⅲ格型格栅钢架181榀,Ф6.5钢筋网93973kg,二次衬砌拱墙C25砼24428 m3,仰拱C25砼4275 m3,I级钢筋51665kg,Ⅱ级钢筋111955kg,C15片石砼仰拱回填8603 m3。 1.2.4.紧急停车带工程:开挖石方11048 m3,超前支护Ф42注浆小导管4628m,初期支护C20喷砼464 m3,Ф25中空注浆锚杆11126m,垫板3200套,Ⅲ停型栅格钢架100榀,Ф6.5钢筋网6170kg,二次衬砌拱墙C25砼1374 m3,C25砼仰拱474 m3,I级钢筋28418kg,Ⅱ级钢筋69828kg,C15片石砼仰拱回填1312 m3,超挖石方456 m3,C25超挖回填砼486 m3。 1.2.5.行车横洞工程:开挖石方1593 m3,初期支护C20喷射砼75 m3,Ф25注浆锚杆1631m,垫板578套。Ф6.5钢筋网1056kg,二次衬砌C25砼352 m3,I级钢筋167kg,Ⅱ钢筋535kg,C15砼仰拱回填52 m3,超挖石方126 m3,C25超挖回填砼123 m3,行车横洞500×500cm卷帘门1门。 1.2.6.行人横洞工程:开挖石方978 m3,初期支护C20喷射砼76 m3,Ф25注浆锚杆525m,垫板250套。Ф6.5钢筋网295kg,二次衬砌C25砼204 m3,I级钢筋590kg,Ⅱ级钢筋1379kg,C15砼35 m3,行人横洞250×250cm卷帘门3门。 1.2.7.防排水工程:C25现浇砼1528 m3,C25预制砼3637 m3,I级钢筋71624kg,Ⅱ钢筋131890kg,止水带214m,止水条13361m,LDPE防水层64149m2,无纺布(300g/ m2)70615 m2,Ф50HDPE管盲沟3097m,橡塑排水板盲沟6158m,Ф50HDPE横向泄水管2951m,70×45铸铁蓖86块,开挖石方1046 m3,C25砼272 m3,其它钢材27455kg,83-4井盖(QC-20)26个。回填碎石569 m3,Ф100HDPE泄水管5430m,Ф200PVC管84m,Ф50PVC管1.76m。 1.2.8.洞内路面工程:水泥砼面层厚26cm,21720m2,C15砼整平层厚15cm,11886 m2;水泥砼面层厚18cm,147 m2;C15砼整平层厚10cm,239 m2,I级钢筋9602kg,Ⅱ级钢筋6167kg。 1.2.9.内装工程:防火涂料51344 m2。 1.3、地形地貌特征 本合同段路基,隧道地形为铁峰山——大松树山地区,路线位于长江北岸,与长江基本平行。施工区地形起伏较大,海拔高程多在200-1300m,高山铁峰山主峰海拔1319m,低地为云阳老县城海拔约100m。沿线高程一般为200-700m,属于低丘陵区。地形变化大,路线经过的地貌单元可分为三种成因类型。 1.3.1. 侵蚀堆积河谷地形 主要分布于彭溪河和汤溪河等,形成漫滩和阶地,现多被三峡库区蓄水所淹没。 1.3.2.构造侵蚀低山丘陵地形 分布于巴阳至万州周家坝段,主要由侏罗系和三叠系砂、泥岩互层、灰岩地层组成,其岩层产状倾向南,倾角39-42度,岩层走向与路基走向基本平行。 1.3.3. 构造侵蚀中、低山地形 分布于云阳庙中至巴阳段,山脉走向和形态基本与构造和岩层产状一致,呈东西向展开,多呈单面山地形,山高坡陡,斜坡坡度一般为35-60度,地形切割强烈,沟谷发育,多呈“V”字形。地层为侏罗系沙溪庙组砂岩、泥岩互层。路线多以桥梁和隧道通过。 1.4、气象水文 测区属亚热带季风气候区,气候温和,雨量充沛,四季分明。具有春早、夏热、秋雨绵、冬暖而多雾,无霜期长,雨量充沛等特点。气象要素变化与流域地理位置及地形地势特点相适应,多年平均气温16.6-18.7℃,元月份平均气温7.1℃,七月份平均气温29.6℃。相对湿度73-87%,霜冻期日数一般为10-20天/年,雾日数多为25-30天/年。历年最大风速为17米/秒,多年平均风速2.1/秒,最大常风向为东北风。 多年平均降雨量1149.3毫米,最大年降雨量1614.8毫米,年内分布不均,降雨量多集中于5-9月,占全年降雨量的70%,冬季(12月至次年2月)降雨量最少。 测区属长江流域,以长江为骨干,主要支流有小江(彭溪河)、汤溪河等。小江发源于开县白泉乡,汤溪河发源于巫溪县九岭乡和云阳县龙坝镇,径流均主要由降雨补给,降雨量受大巴山暴雨气候影响,洪水期为5-10月。 本合同段沿线建筑材料、水、电、交通、运输、通讯等,修入施工便道进入施工现场。
点击进入下载 (需要 0 积分)

相关文章

回到顶部
请复制以下网址分享
高速公路实施性施工组织设计方案70p
http://m.civilcn.com/luqiao/dlgc/1448524255840200.html