介绍： 本站主体结构型式为地下二层岛式站、矩形框架结构，站台宽度为12m，车站南北两端设配线区；车站地下层站主体围护采用800mm的地下连续墙+内支撑结构，围护结构上行线总长度为347.841m，下行线总长度为402.556m，标准段内净宽为19.3m，配线区内净宽19.65～35.3m，基坑深度15.239～17.904m。车站标准段基坑平均深度为15.6m，底板座于⑤2粉质粘土层中，地下连续墙嵌固深度为12.59m，墙趾位于⑦2粉质粘土、⑨2粉质粘土中，插入比约为0.81。盾构井段基坑深16.9～17.9m，底板座于④2淤泥质粉质粘土层中（该段考虑基坑内部深层搅拌桩加固），地下连续墙嵌固深度为17.09m（北端盾构井嵌固深度为14.49m），墙趾位于⑨2粉质粘土中，插入比约为1.1（北端盾构井插入插入比约为0.81）。降水采取基坑内处管井降水。 附属结构共设6个出入口、2组风亭和1个接驳交通枢纽预留口，均为地下一层闭合框架结构，其中1、2、6及接驳交通枢纽口为预留。 附属结构均采用明挖顺作法施工，出入口围护结构采用直径850SMW工法桩，桩内按开挖深度“隔一插一”型式插入H型钢（700×300×13×24），3个桩插2榀H型钢，咬合250mm，桩顶作钢筋混凝土冠梁；内支撑设1～4道，水平间距一般3m，采用φ609，第一道支撑t=12mm，其它支撑t=14mm支撑，局部加1道换撑。 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2工程环境 3 2.2.1道路现状与地面交通 3 2.2.2周边建（构）筑物 3 2.2.3地下管线 3 第三章 工程地质及水文地质条件 4 3.1工程地质 4 3.2水文地质 5 3.2.1 地下水类型 5 3.2.2 地下水位埋深及（微）承压水头 5 3.2.3地下水的不良作用及腐蚀性评价 5 第四章 施工总体安排及资源配置 6 4.1 连续墙施工总体工期安排 6 4.2 连续墙施工月进度计划 6 4.2.1 单幅作业循环时间见表1-2： 6 4.2.2 连续墙施工月进度计划见表1-3： 6 4.3 连续墙施工人员配置见表1-4，1-5： 6 4.4 机械设备配备见表1-6： 7 第五章 施工准备、临时设施建设及施工平面布置 8 5.1施工准备 8 5.1.1施工现场准备 8 5.2.2技术准备 9 5.2临时设施建设 9 5.3施工平面布置 10 第六章 连续墙施工方案 12 6.1测量定位 12 6.2 施工安排 12 6.3 施工工艺流程 13 6.4施工方法及技术措施 13 6.4.1导墙施工 13 6.4.2连续墙施工 18 6.4.3冠梁施工 27 第七章 安全、质量、文明施工、环境保护、相关应急措施 29 7.1安全保证措施 29 7.2质量保证措施 30 7.2.1砼运输 30 7.2.2 砼灌注 30 7.2.3钢筋工程质量保证措施 31 7.3工期的保证措施 33 7.4文明施工 33 7.5环境保护措施 34 7.5.1自然环境保护 34 7.5.2保持环境卫生 35 7.5.3噪声污染控制措施 35 7.5.4大气污染控制措施 35 7.5.5水污染控制措施 35 7.5.6泥浆及固体废弃物处理、处置方案 36 7.5.7城市生态控制措施 36 7.6相关应急措施 36 7.6.1防洪措施 36 7.6.2防暴雨应急措施 36 7.6.3突发事件的处理措施 37 7.6.4防台风预案 37
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