介绍： 2.1 结构设计 CRTS II型板式无碴道岔结构自下而上依次为：路基、级配碎石防冻层、130mm厚C25混凝土垫层、180mm厚C40钢筋混凝土底座、240mm厚C55钢筋混凝土预制道岔板、扣件系统和钢轨。其中，道岔板采用C55混凝土工厂预制，厚度为：240mm，长宽根据道岔板不同编号有所不同；道岔钢轨采用工厂预拼装，然后分段运至铺设地点。 正线部分前后搭接为CRTSII型板式无砟轨道，开岔接口为双块式无砟轨道。 2.2 技术标准 CRTS II型板式无碴道岔的技术标准分为道岔道床和道岔钢轨两部分,主要如下： 2.2.1 道岔道床 ⑴找平层：表面高程允许偏差±5mm，平面位置允许偏差±20mm，表面平整度4mm/4m，横向切缝标准间距5m且不得大于5m和小于2m。 ⑵底座混凝土：按京沪高铁自流平混凝土技术条件C40高流态混凝土的特殊配合比进行搅拌，新拌混凝土扩散度≥750mm。 ⑶道岔板：预留槽顶面至承轨台顶面180～188mm，排水坡0.5～1.0%；道岔板粗铺精度（高程、横向、纵向）±5mm，精调精度（高程、横向、纵向）±0.3mm、中部高程±0.5mm。 ⑷转辙机基础：顶面高程允许偏差±5mm。 2.2.2 道岔钢轨 道岔钢轨，包括道岔钢轨及扣件系统。其施工精度及要求符合相关规定。 ⑴道岔铺设静态精度的主要指标：轨距±1mm，轨距变化率1.5‰，水平±1mm，水平变化率2mm/2.5m；轨向2mm/30m弦，高低2mm/30m弦。 ⑵钢轨接头焊接接头平直度轨顶面0～+0.2mm，工作边0～-0.2mm，圆弧面0～-0.2mm，轨底焊筋0～+0.5mm，焊接质量符合TB/T1632.1、3-2005《钢轨焊接技术条件》的要求。
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