介绍： 1、道岔部件采用国产18号客运专线（07）009可动心轨高速道岔，直向通过速度350k/h，侧向通过速度80k/h。 2、道床板分预制道岔板和现场浇注两种，桥上采用预制道岔板组合铺设，路基上采用予铺岔枕现场浇注完成。道床板厚300mm，道床板边缘至外侧轨道中心的距离为1600mm，道床板顶面横向设2%排水坡，纵、横向钢筋及纵向钢筋间应根据综合接地和轨道电路绝缘要求设置焊接接头或绝缘卡。 3、底座板（支承层）：桥上为钢筋砼道岔底座板，路基上位水硬性混合料或低塑性泥土支承层，厚度为300mm，连续浇筑，支承层每5m、深度为105mm横向切缝（伸缩假缝），当气温高于20℃时，每4m一道，切缝应在支承层硬化前进行，最迟不得超过浇筑后6小时。 4、转撤机平台：在转撤机位置放置钢筋砼转撤机平台，平台顶距轨顶560mm，平台与道床相接处设置20mm结构缝，用聚乙烯泡沫塑料板填充，并用聚氨酯密封胶封面。 5、无砟轨道砼设计 （1）支承层砼28天平均抗压强度为12-18Mpa，弹性模量为10000~20000Mpa，密实度（现场密度与实验普氏密度比值）应不小于98%。 （2）道床板砼28天抗压强度为35-40Mpa，并适当控制胶凝材料含量。 （3）砼应采取防止碱骨料反映措施。 二、基面验收 1、底座板施工前，应对梁面进行验收达标： （1）、检查桥面中线测量记录，允许偏差10mm； （2）检查桥面高程测量记录，每孔梁14个点，允许偏差±7mm，梁端1.45m范围不得出现正误差； （3）平整度（左右线中线量测50cm划四条线），用4m靠尺量，每次重叠1m，允许偏差3mm/4m，当平整度测量在8mm/4m~4mm/4m时，可用1m靠尺量，允许偏差2mm/1m。 （4）检查六面坡：跨中中间段6.8%，梁端1.6%，量测坡脚线范围4.5%，防护墙外翼缘板2%，不得出现反坡。 （5）、剪力齿槽凸台完好，凹槽合格。 （6）梁面凿毛，深度1.8-2.2mm，凿毛率50%。 2、支承层施工前，应对路基面进行验收达标： （1）检查中线测量记录，允许偏差10mm，路基宽度允许偏差±20mm，横向坡度4%，允许偏差±0.5%。 （2）、检查路面高程测量记录，允许偏差±10mm。 （3）检查路面平整度10mm/2.5m或20mm/4m。 （4）、路面浮渣清理干净，洒水湿润，保温2小时。
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