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高铁客运专线施工组织设计

  • 资料大小:59 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-12-12 16:09
  • 发布作者:嵬嵬鼠
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 2.3工程建设条件 (1)交通运输条件 ①铁路 本工程施工时,可通过京广铁路将主要材料转运至工地。 ②公路 本工程公所在地公路交通较为发达,纵向京港澳高速公路、107国道,横向333、206省道,为本工程的材料运输提供了较为便利的施工条件。 (2)砂石及地方料分布 本工程用砂石及当地料采用火车和汽车转运至工地,其产量和质量均可满足本工程施工的需要。 2.4工程特点 2.4.1设计标准高 ① 安全舒适性好:采用宽线间距断面方案,解决空气动力学问题对高速运行安全性与舒适度的影响;提高路基、桥梁刚度,保持桥梁的高稳定性,设置路桥过渡段等保证线路纵向刚度均匀性的措施,进一步保障旅客乘坐的高舒适度。 ② 基础设施寿命长:路基填筑标准高,稳定性好;采用高性能混凝土。 ③ 环保设施标准高:声屏障设置范围广,桥梁采用一体化声屏障,提高屏障刚度、减轻结构噪声、形成整体外观;在振动敏感路段采用线路减振设计;路基边坡采用植物防护,加强绿化,城市地段桥梁及站房设计与城市文化景观相协调。 2.4.2 工程施工技术复杂 道岔板结构形式多;精度要求高、工序控制严格;使用功能要求高; 2.4.3高新技术应用多 为提高施工效率,保证工程质量,工程应用了一大批新技术、新材料和新工艺。一是应用耐久性混凝土,提高轨道的使用寿命。二是Ⅱ型板无砟轨道测量技术以 PVP 软件为核 心,从设计、制板、制梁、铺板各作业单位的各个环节进行无缝信息连接,确保轨道平顺性的实现。 三是轨道板精调、自密实混凝土制运灌等工艺等属于新工艺 。
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高铁客运专线施工组织设计
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