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地铁车站施工组织设计221p

  • 资料大小:1.56 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-04-24 11:13
  • 发布作者:钱哥
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    为地下二层车站,岛式站台,主体结构为地下二层两柱三跨钢筋混凝土箱形框架结构。主体结构受力体系由侧墙、立柱、纵梁和楼板等构件组成。车站结构布置采用纵梁体系,楼板的横向最大跨度为12.0m。车站侧墙由地下连续墙围护和内衬墙结构共同受力组成。    威宁路站全长373.054m,可分为车站中部的站厅站台段和两端的设备用房段,参见图1-1“威宁路站平面图”。地下一层为站厅层、地下二层为站台层,岛式站台有效长度为186.00米,宽度为10.0米。基坑深度标准段13.8m,端头井16.53m,基坑宽度标准段22.6m,端头井24.5m。    车站两端为设备及管理用房,双层结构。站厅站台段结构顶部覆土厚度约2.34m,设备用房东段覆土厚度约1.9m,车站结构在覆土厚度过渡段设置诱导缝。
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地铁车站施工组织设计221p
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