介绍： 新建铁路某线站前工程IV 标段设计里程DK239+400-DK276+487（含新建金温正线4.2 公里）全线长37.087 公里。我项目部共承担XX 客运专线Ⅳ标段DK257＋428～DK258＋936 和DK271＋000～DK74＋300，其中包括一座隧道中心里程为DK258＋411 的马岙隧道，全长1016m；三座大桥，分别是中心里程为DK257+664 的底湾大桥（1-24m＋5-32m+2-24m+6-32m+1-24m 梁式桥），全长473m；中心里程为DK271＋138 的林桥头大桥，全桥长273m；中心里程为DK273＋574 陈庄大桥，全长124m；2 座框架小桥；7 座小框架涵；3Km 路基。 2.1 主要工程数量 主要工程数量见下表 2.2 自然条件 2.2.1 地形、地貌 本管段处在浙江省温州市境内，经过永嘉县进入温州市区，地形地貌较为复杂，通过低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区，并相间分布，地形总的趋势西北高、东南低。 2.2.2 地质 本管段山丘植被较发育，自然坡度一般30°～35°；软土地基主要分布于温州市的海积平原，海积平原软土层厚度大，指标差，成层分布稳定，表层一般可达28～36m，下部为卵石土、褐灰色中密饱和，厚度大于10m，地下水为孔隙潜水，埋深0～1m，呈弱侵蚀性。 2.2.3 水文 沿线通过浙江丘陵低山区和海积平原区，地下水类型属于第四系孔隙潜水。 2.2.4 气象 沿线属亚热带季风气候区，温暖湿润，雨量充沛，四季分明。冬季多晴寒冷，遇北方强冷空气南下会引起剧烈降温，春季南北气流交替加剧。常有沥涟春雨，初夏有“梅雨”天气，造成洪水；盛夏晴热少雨，降雨多为雷阵雨，经常受台风登陆侵袭，形成狂风暴雨，造成大洪水及沿海高潮位。 多年平均气温16.1℃-16.5℃，平均雨量1100-2300mm，平均相对湿度约为81%。平均无霜期为240 天左右。最大风速34.3m/s-36.8m/s。 2.2.5 地震 根据GB18306-2001《中国地震动参数区划图》，结合本线工程地质条件，本管段所处区域属Ⅳ度地震区，地震加速度0.05g。 2.2.6 施工条件 ⑴道路交通 温州作为浙江省及华东沿海地区的工业重镇和港口城市，交通十分发达。 铁路运输：北有萧甬线与宣杭、沪杭、浙赣线相连，南有金温线与浙赣线相连，可作为宁波至温州铁路工程直发料及部分道碴用料提供运输条件，其中温州站作为客运站，温州南站作为货站。 公路运输：沿线地区公路交通发达，道路状况良好，均将为本段线路的建设提供有利施工条件。 水路运输：本管段内主要有浙江省的瓯江，可通航1000 吨级以上的船舶，内河航运可形成江海联运。 ⑵水、电、通讯条件、燃料可利用情况 本管段沿线河流纵横，地表水丰富，施工用水可就地采用。本工程采用电力永临结合方案，但施工时需配备备用发电机组。 2.3 工程特点、重点及难点 2.3.1 工程特点 ⑴ 技术标准高 线路标准高，本线按新建铁路客货共线200km/h 标准设计，预留250km/h 提速条件。桥涵主要承重结构需满足100 年使用期要求，防腐耐久要求高。 ⑵ 工程项目多，施工工期紧 本管段线路长，工程项目多，包括路基、桥梁、隧道、涵洞、站场及附属工程等，工程量大。 ⑶ 工后沉降指标要求严格 为满足轨道高平顺性要求，必须严格控制路基工后沉降量。XX 铁路对路基的工后沉降要求：正线路基的工后沉降不大于15cm，沉降速率＜4cm/年；路桥过渡段的工后沉降 ≯8cm，工后沉降控制是路基工程的最主要的控制指标。 ⑷ 软土地基处理工程量大 本管段内稻田、水塘、海滩等软土地基分布广泛。 ⑸ 气候条件差 当地台风频繁、雨季长、降雨量大。 2.3.2 重点及难点工程 ① 软土路堤 新建XX 铁路软土地基主要是海积平原区，地势平坦开阔,线路以路基及桥梁通过,表层为mQ4 淤泥质粘土，灰色～深灰色，流塑～软塑，局部夹少量粉砂及少量贝壳，厚约28～36m，下部为卵石土，褐灰色，中密饱和，厚度大于10m，σO=250Kpa；地下水为孔隙潜水，埋深约0～1m，弱侵蚀性。 ② 站场工程 温州南站具有软基处理种类多、数量大，有插塑板、预应力管桩加固处理、搅拌桩、土工格栅、土工格室、换填、堆载预压等；站场路基填方工程量大，工期紧，根据要求在2007 年5 月31 日完成温州南站全部站前工程，按照软土地基预留六个月沉降期，因此，温州南站路基土石方应于2006 年11 月30 日前完工。由于土方数量巨大，且土源难找，优先安排站场施工，多开作业面，每个作业面分段流水施工。 ③林桥头水中框架桥 地基条件极差，设计采用Ф50cm 预应力管桩加固地基，管桩长度达56m，另外基础承台所处淤泥层厚达23.6m，流塑饱和，需采取钢板桩围堰、草袋围堰等施工措施；工期紧张。 ④气象水文条件 克服潮差、抵御台风、保证主要结构的防腐耐久亦是本工程的重点、难点。
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