地铁车站明挖施工工艺讲解

介绍：工程概况、支护体系及基坑开挖施工、主体结构施工、注意事项、安全保障措施、监测方案本车站基坑支护结构采用钻孔灌注桩+钢支撑的支护体系，标准段主体围护结构采用桩径为Ф800，标准段桩中心距1300mm钻孔灌注桩，桩长为20.2m，桩底穿过粉质粘土层，插入中砂层中，两端头井采用中心距1200mm钻孔灌注桩，桩长为22.7m，所有桩底穿过粉质粘土层，进入中砂层中。桩间采用φ6@200×200钢筋挂网，并喷射200mm厚C20混凝土封闭找平，桩顶设冠梁（800×1000mm），冠梁上部采用10cm厚网喷C20混凝土护坡。车站内支撑采用Φ609mm，t=12mm（第一道）及14mm（第二、三、四道）钢管支撑，在局部基坑跨度较大处设置内格构柱，第一道支撑设于冠梁处，其余三道支撑通过水平钢围檩支撑在钻孔灌注桩上，水平间距为4m，如支撑与主体结构中柱冲突，可适当调整支撑的水平位置。