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使用前,施工单位应进行水泥的抗压强度、抗折强度、安定性和凝结时间的试验,中心试验室应进行抽检试验,以确定水泥的质量是否可以使用。 2011-11-17
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拆卸人员主要由起重指挥(信号工)、起重工、拆卸工、电工等组成。原机操作人员和辅助拆卸的起重工,运输汽车的驾驶员为配合人员,还要配备机械或电气技术人员,由专业队长统一领导,由于拆卸作业很多是在高空进行,作业面狭窄,不允许人员过多,要求队伍精干,分工明确,各就其位,都能胜任岗位职责。 2011-11-17
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本隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部采用φ25锚杆和中空注浆锚杆,锚杆均设置垫板。锚杆呈梅花型布置,长度及间距根据围岩级别进行确定 2011-11-17
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施工过程中质量重点控制关, 严格下承层的交接验收关,决不把下承层缺陷带到基层,按照承包人的频率对测量放样进行复测,在试铺段加强监理力量从混合料拌和、运输、摊铺、碾压、养生、等重要环节不留缝隙不留盲区进行旁站控制,发现问题立即通知纠正或处理; 2011-11-17
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针对各省对沥青、水泥路面不同性能特点以及取舍问题的争论,交通部公路科学研究所研究员、博士傅智日前撰文表明观点,认为不能一刀切。 2011-11-17
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路面使用寿命的长短,主要取决于3个方面的因素,其一为结构的合理性;其二为施工质量的优劣;其三为运营车辆的型式是否与设计要求车型相一致。有关结构与施工质量对路面的影响,已有大量的文章进行剖析,这里仅对第三个问题,即超载车辆对路面的影响进行讨论 2011-11-17
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路肩的作用是保护路基稳定和路面完整,对边坡进行防护和加固,可以保护路肩的稳定,防止水侵蚀路基。要求路肩要碾压密实,横坡适度,边缘顺直平整。不允许出现积水、沉陷等问题。由于路肩是道路的备用通行空间。因此,不允许有堆积物。 2011-11-17
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随着社会的发展,城市化进程加快,机动化水平提高,城市道路的交通组成发生了很大的变化,车辆各项性能指标也有了飞速的进步,现行的道路横断面设计有很多方面已经不适应如今的交通需求。本文在分析设计车道宽度中存在问题的基础上,进行了大量的交通调查,结合实际的交通状况对现行车道宽度的合理性进行了论证。 2011-11-17
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针对目前公路施工设备使用中出现的问题, 提出了建立公路施工设备租赁经营的构想, 并分析了实现公路施工设备走租赁经营之路的必然性, 优越性及需要解决的问题。 2011-11-17
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设置界面跟打印设置几乎一样,如果这次的打印需要与上次打印设置基本一样,直接选<上一次打印>即可完成大部分设置工作,你唯一要做的就是点击“窗口”选择打印范围,然后确定,最后预览一下,可以到所有工作完成以后,统一一次打印出你的成果 2011-11-17
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道路K1+350~K1+540段采用M7.5浆砌片石矩形边沟,边沟尺寸宽×深=0.4×0.6m。为满足明渠超高0.2m要求,计算采用边沟尺寸为0.4×0.4m,并按满流计算。 2011-11-17
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为提高公路工程质量,从公路防护工程、高填土下沉、沥青路面早期破损、桥头跳车等方面对八项工程质量通病的产生原因作了分析,提出了相应的预防方法和解决途径,并指出加强公路工程质量通病的研究和控制是一项重要的任务,应引起重视。 2011-11-16
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XX大桥全长758米,位于旧桥左侧3米,桥孔布置与老桥一一对应(桩号范围k5+656.453----k6+409.1)。桥宽14米,单向双车道。主桥采用46+80+46m预应力混凝土连续刚构 2011-11-16
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利用计算机Excel表编制沥青混合料配合比计算程序,进行沥青混合料配合比设计,可达到计算工作迅速、准确的目的 2011-11-16
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随着纤维掺量的增大,混合料的抗折强度和抗冲击强度逐渐增大f动态开裂试验显示混合料的裂缝最大宽度和裂缝数量均随胶粉和纤维掺量的增加而降低;胶粉和纤维混掺比单一掺加胶粉或纤维对混合料抗裂性能的改善效果更显著 2011-11-16
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通过湿轮磨耗试验。研究矿料级配和矿料洁净程度对微表处混合料抗水损害能力的影响。研究表明:在油石比不变的情况下,选择较粗级配或较细级配均不会对微表处的tZff-性及长期抗水损害能力有显著影响,但矿料洁净程度对微表处的抗水损害能力及耐久性有非常大的影响,微表处细集料中粘土颗粒含量微量增加,就会导致微表处抗水损害能力成倍衰减。提出微表处集料的亚甲蓝指标。 2011-11-16
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沥青混凝土路面材料的再生利用已成为普遍关注的一个问题。通过对水泥稳定旧沥青混凝土路面材料与普通水泥稳定碎石的抗冲刷性能的试验对比研究,认为水泥稳定旧沥青混凝土路面材料具有良好的抗冲刷性能,分析了其抗冲刷的机理,并对其冲刷试验方法进行了研究探讨。 2011-11-16
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通过室内试验分别对常规沥青和改性沥青的技术指标进行测定,对沥青混合料抗磨耗性能、高温抗车辙性能、低温抗裂性能进行了试验分析。试验结果表明:随着改性剂剂量的增加,沥青针入度、软化点、延度均有所改善;微表处沥青混合料抗磨耗性能、抗车辙性能、低温抗裂性能优于常规沥青混合料,具有优越的路用性能,可以延长路面的使用寿命。 2011-11-16
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微表处技术作为一种经济、快速、有效、成本较低的养护技术,是值得进行推广使用的。选择合适的原材料,确定合理的微表处混合料配合比是微表处技术能够正确用于公路工程的前提。 2011-11-16
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近年来, 许多国家在道路修复中采用将旧路面沥青混凝土经现场热拌再生或现场冷拌再生等方法。旧路面材料的再生利用越来越重要, 不仅具有显著的社会经济效益, 而且也是环境保护的需要。结合东红公路大修工程, 就旧路面材料冷再生底基层施工工艺及质量控制做简要介绍。 2011-11-16