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我国已经迎来一个高速铁路迅猛发展的时期,科学合理地组织客运站站前广场的交通对发挥高铁的交通枢纽职能具有重要的理论意义和现实意义。 2011-06-16
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以上所说主要是些原则,很难用数字来界定。有一种说法:“当曲线梁桥的半径大于??或者圆心角小于??时可以当作直线梁桥来设计”,笔者认为这种说法是有害的。曲线梁桥的特殊力学现象是由桥长、跨长、半径、墩台、支座共同决定的 2011-06-16
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梁式桥,是最古老的桥型,它的设计计算理论,也最早最成熟。世界在不断发展。当我们回头观察这最古老的桥型时,感到它的设计计算理论也应不断发展 2011-06-16
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针对传统曲线测量的局限性和工程实际,提出一种用全站仪自由设站进行曲线测量的方法,并给出相应的计算公式,使曲线测量更加简单、迅速。 2011-06-16
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通用规范”4.1.6条承载能力极限状态,两种组合:基本组合、偶然组合;4.1.7条正常使用极限状态,两种组合:短效组合、长效组合。4.1.8条,弹性阶段应力计算时,用标准值进行组合,这是第5种组合 2011-06-16
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Civil提供两种用于计算冲击系数的跨度,一种是输入的跨度,另外一种是由程序根据影响线自动计算L。选用那种方法,在分析 >移动荷载分析控制中“跨度的计算方法”中选择。当用户选择“影响线加载长度”时,这里输入的跨度不起作用 2011-06-16
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阐述如何在高等级公路施工阶段中把握好测量控制的方法 2011-06-15
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模板应具有足够的强度、刚度和稳定性。支模应直顺、稳固,模板接缝务必严实紧密,确保浇筑时不漏浆,并且应在钢筋与模板间设置混凝土垫块,以保证混凝土保护层厚度。为保证混凝土振捣均匀密实,每次支模高度不宜大于90 cm,拱圈部分不宜大于60 cm 2011-06-15
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隧道衬砌混凝土裂缝类型主要有:干缩裂缝、温度裂缝、外荷载作用产生的变形裂缝、施工缝处理不当引起的接茬缝等 2011-06-14
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钻机就位前,应对施工现场进行整平和压实,并把钻机调整到水平状态,在钻进过程中,应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。水上钻机平台在钻机就位前,必须进行安装验收,其平台要牢固、水平、钻机架要稳定 2011-06-14
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保护层厚度,规范目前只规定最小值,具体工程可以根据具体情况,适度增加混凝土保护层厚度。考虑到过多地增加混凝土厚度,会影响到结构的刚度和裂缝宽度控制指标的规定,所以,规范规定的变化需要有一个逐步的变化过程 2011-06-14
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为与桥博作比较,截面顶面中心对齐,建模节点与梁底节点加刚性连接。顺便做了模态分析,基频计算与规范理论计算差不多 2011-06-13
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midas671可以考虑有效宽度,和桥博一样,都不是程序自动计算,都是通过截面特性系数调整来考虑,桥博则是输入顶板宽度,自动计算。midas2006psc建模助手已可以自动计算有效宽度;另规范对超静定结构明确说明可不考虑有效宽的折减 2011-06-11
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交通运输需求是公路建设项目立项的重要依据,准确把握交通运输需求,是公路规划和项目可研报告中非常重要的工作。应用交通区位理论,可以比较好地弥补现行交通需求预测的不足。 2011-06-11
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沥青路面是公路常用的柔性路面,由于受到交通量的增长,抗变形能力差、脆性大,在温度变化等因素的影响下,出现了多种病害,根据几年来对沥青路面施工的治理,谈谈沥青路面常见的病害及其预防措施。 2011-06-10
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本文从施工的角度较为详尽地阐述了管棚法的施工技术及施工中应注意的关键问题,结合工程实际对管棚法处理隧道特大坍方体的应用技术进行简单介绍。 2011-06-10
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根据混凝土道桥修补工程的需要,开发了道桥快速修补商品混凝土制备技术,提出了该特种混凝土在拌制、运输及浇筑施工中的技术要求,实现了水泥基快凝快硬类混凝土由现场搅拌到商品供应的转变。 2011-06-10
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预应力用波纹管采用塑料波纹管,波纹管严格按设计图纸位置和要求安装,并要以定位筋将波纹管固定牢固, 2011-06-09
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近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法, 2011-06-09
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用视觉来感受城市街道,总能够发现城市街道的特点个性所在,视觉的特征又是具有主动性、无目的性和有意识性的矛盾的又相协调的统一的人类心理和生理功能[8]。 2011-05-31