介绍： 技术标准 该项目为公路大修工程。采用二级公路技术标准，计算行车速度80km/h。在平面线型上与原路保持一致，路基、桥涵及防护全部利用。路基标准横断面采用原无中央分隔带的整体式断面，路基宽度23m,路面宽12-23m,土路肩2×4m。 路面结构采用水泥混凝土路面，路面结构：28cm水泥混凝土面层+18cm水泥稳定碎石基层。加宽路段采用28cm水泥混凝土面层+18cm水泥稳定砂砾基层+30cm级配砂砾底基层。 3、沿线地理特征及自然条件 该项目主要分布在南阳盆地内，以广阔的平原为主，也包括一部分泼状起伏的岗地及倾斜较小的坡地，海拔在200m以下，相对高度50m，组成岩性多为第三系和第四系河户沉积物。 南阳地处亚热带向暖温带的过渡地带，属典型的大陆性季风型气候，阳光充足，热量丰富，雨量充沛，四季分明。历年平均气候在14.4-15.7℃之间，平均降水量701.8-1158mm之间。 市域北、西南、东南角为侵蚀中低山及丘陵，山体和岩层走向受区域构造控制，大致呈北系-西南向东延伸，分布由前第四系变质岩和沉积岩及火成岩等组成的坚硬-半坚硬工程地质岩体，岩体的工程地质条件，主要受岩石性质和结构面组成的结构形式支配。 4、老路状况 （1）现有道路技术状况 本次项目最后一次改建于2005年，按平原微丘二级公路标准进行，现路基宽18～30m，路面宽9～23m，现有公路标准虽然满足二级公路标准，但由于项目位于南阳市城区附近，项目路段混合交通量比较大，交通量增长迅速，物别是重型超载货车增长较多，对道路的损害较大，道路街道化逐年加剧，行车道宽度较窄，造成路段的整体服务水平降低。 路面现状 现有道路路面面层蒲山以北为7cm的沥青碎石，基层为两层16cm水泥稳定砂砾，蒲山镇路面为6cm沥青碎石，基层为14cm水泥石灰综合稳定碎石＋30cm石灰土；蒲山至槐树湾路段路面为3cm沥青混凝土＋4cm沥青混凝土＋18cm水泥稳定砂砾＋15cm水泥石灰综合稳定碎石土，总体上看项目道路的基层相对薄弱，由于项目路段靠近南阳市城区，交通量较大，以及大吨位超限车辆的不断增多，现有道路出现了大面积的拥包、波浪、剥落、坑槽等病害，路面沉陷大面积出现，部分路段出现车辙。路段弯沉不满足道路设计要求。 （3）、项目计划工期 按招标文件要求，本工程开工时间2012年2月20日、竣工日期为2012年7月20日，总工期150天。中标后，我公司通过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工，确保按合同规定的时间完工。四、主要工程数量本标段总长度8.216km，包含路基路面、桥涵和排水防护等工程。 1、挖除旧路面11900m3； 2、路基挖土方共6278m3； 3、路面面层病害处理1588m3； 4、路面基层病害处理3706m3； 5、反射裂缝灌缝处理2000m;6、30cm水泥稳定砂砾基层共3526.5m3。 18cm水泥稳定碎石基层共13389.66m3 7、路面工程共35504.84m3C35混凝土 8、桥面铺装（4座）C50混凝土共351.36m3
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