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高速公路工程实施性施工组织设计38p

  • 资料大小:62 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-11-27 19:57
  • 发布作者:水水货货
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
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介绍: 一、工程简介 本合同段为湖南省龙山(湘鄂界)至永顺高速公路项目第三合同段,位于湖南省龙山县境内,起于龙山县新城村K10+560,终于龙山县洗洛村K17+000,全长6.44公里。 二、沿线气候、地形、地质、水文特征 1、气象 本项目所在区域属亚热带温暖湿润的季风气候。年均气温17.6℃,冬冷夏热。热量资源较丰富,雨水充沛。每年四月中旬进入雨季,十月结束,雨季开始早,春雨多于秋雨。灾害天气有干旱、冰雹等。 2、地形、地貌 本合同段在湖南省龙山县境内,位于湘西中低山—丘陵盆地区,主要为剥蚀粉砂岩、细砂岩丘陵地貌及构造剥蚀、溶蚀剥蚀灰岩、砂质页岩低山地貌区。 3、工程地质条件 路线所经地段基岩出露良好,分布的地层主要有第四系、中生界的白垩系和古生界的志留系、寒武系。路线走廊带主要构造体系为以北东向和北北东向构造形迹为主,其次为北西向构造。断裂大多具压扭性,线性分布明显。构造走向与线路走向大多夹角较大,其中在K12+890处为白垩系地层与志留系地层呈不整合接触。 4、水文特征 本项目沿线地表水较发育,溪沟密布,主要地表水体为斑竹园河,该河流与路线大致交于K13+170~K13+190段。境内地表径流流量随季节变化显著,年际间丰、平、枯交替明显。受自然气候、地形地貌、地理条件和地质构造的影响,地表水发育,分布有大量山区溪流型沟谷。小溪流多呈树枝状发育,多为“U”形沟,溪水流量受雨水控制明显,暴涨暴落;雨季水量大,水位高,遇强降雨常伴生洪水,枯水季节水量一般较小,旱季溪流水近于干涸。 拟建公路沿线地下水类型主要有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。 三、沿线筑路材料、交通、电力条件 1、筑路材料 本项目区域所处地区筑路材料供应的总体状况为:土料较贫乏,石料储量丰富,地表水丰富。 石料场:本项目区石场石料主要为灰色灰岩,石质坚硬,质量好,储量大,可满足桥涵、防护、排水等工程用石料的需要。主要开采区有2个,1、龙山县洗洛乡孝平采石场,上路桩号为K17+100,日产量约600m3;2、龙山县洗洛乡孝龙采石场,上路桩号为K17+200,日产量约500m3,能满足工程所需的各种石料。 砂料:本地不产黄砂,对于低标号的砼全部采用机制砂,由当地的采石场生产;桥梁上构的高标号砼拟用黄砂,从常德河洑通过公路运输。 水泥:本项目区附近湘西成美水泥厂可生产42.5标号以下的低标号水泥,产量完全可满足本合同段构造物、桥梁基础下构、防护、排水等工程的需要。桥梁上构C50的砼所有水泥拟用石门特种水泥,通过汽车公路运输。 生石灰:本项目区附近湘西成美水泥厂可生产石灰。 外运材料:钢筋、钢材、钢绞线等建材可以从湖北、张家界等地采购。 2、交通条件 本项目依傍G209国道,陆路交通便利。 3、电力条件 本合同段公路沿线电力较充足,项目部附近有一大型变电站。但在旱季,供电可靠性差,必须考虑备用电源。沿线县乡均有程控电话,可直接与世界各地通讯联系。 四、主要工程数量 路基挖土(石)方:1043191m3(含服务区); 路基挖淤泥:78194m3; 岩溶采空区压浆:70960T; 路基填土(石)方:1040562m3(含服务区); 回填土:174270m3; 回填碎石:51033m3 ; 浆砌片石排水沟:16884m3; 浆砌片石挡土墙:12632m3; 浆砌片石骨架护坡:11985m3; 喷播植草:103890m2; 大桥:1004.5m/3座; 天桥:214.48m/3道; 盖板涵(通道):1018.57m/26道; 20cm厚4%的水泥稳定碎石底基层:27080.2 m3。 五、主要技术经济指标 基本指标:公路等级为 高速公路 ,计算行车速度为 80km/h ; 路线:路基宽度为 24.5m ,路线增长系数为1.05,平均每公里交点数为1.24个 ,平曲线最小半径为 450m ,最大纵坡为 4.0% ,平均每公里纵坡变更次数为2.329次 ,竖曲线最小半径为凸形 7000m ,凹形 5000m ; 桥梁:汽车荷载等级公路-Ⅰ级,大桥1004.5/3(m/座); 路线交叉:天桥214.48/3(m/座) ,通涵1018.57/26(m/道)。 六、主要工程特点 1.工程特点 本合同段的施工特点 1.本合同段路线较长,土石调配运距较远,且要经过桥位区,山高坡陡,在红线范围内纵向便道无法拉通,桥位区的纵向便道需要征用临时用地,必须提前做好纵向便道的施工组织和安全及协调工作,纵向便道的施工是控制工期的关键,须尽快尽早拉通。 2.本合同段在K13+670~K14+740有一服务区,线路的左侧服务区内拟建砼拌合站,右侧拟建T梁预制场,拌合站建设用地应尽早平整出来,以免影响整个工程进度。 3. 本合同段挖方多为石方,土方较少,路基填土方(含清淤回填及清表回填)部分需要外借,其中精加工为5.2万m3土方。线路附近尚无合适的借土场,必须提前做好外借土的土源调查、施工组织和安全及协调工作,否则会影响施工进度和施工安全。 2.本工程的重点和难点 1、施工重点 1)、路基土石方施工 2)、桥梁工程施工 3)、通道、盖板涵施工 2、施工难点 1)、桥梁桩基础及下构施工 2)、桥梁梁板的架设 3)、软土地基(岩溶采空区)的处理 4)、路基的红砂岩填筑
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高速公路工程实施性施工组织设计38p
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