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地基处理工程施工组织设计

  • 资料大小:34 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-05-15 14:32
  • 发布作者:沃克
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 道路等级为城市次干路,计算行车速度为40Km/h,规划红线宽50m,道路横断面为机动车双向四车道加单侧双向非机动车道,道路全长8.54Km。C1.3标段邻近东海侧,全长为2.16Km,地基加固面积约为119010m2。 海港新城位于上海市东南端,地处东海与杭州湾的交汇处,地貌类型属潮坪相和河口、砂嘴、砂岛的交界处。拟建C1道路场地系围海造地、人工吹填形成,现状地势平坦,地面标高一般在+4.5~5.5m。 拟建道路现状表层为围海造地和人工湖开挖吹填形成的吹填土。吹填土部分区域以粉性为主,夹层状淤泥质粘性土,土质松散且不均匀;部分区域呈淤泥质粘土夹粉土,呈软塑流塑状态。吹填土厚度一般为2.2~3.8m,局部最深约6~7m。在临海区域半圆范围内以砂质粉土为主,局部夹较多粘性土;而在另半圆范围内以粘性为主,夹粉性土,吹填土土性空间和纵向分布欠均一。由于吹填土形成时间短,属久固结土,具有含水量高,孔隙比大、高压缩性、强度低,在动力作用下易产生沉降和液化。为了确保路基强度和稳定,需对路基进行处理。
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地基处理工程施工组织设计
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