介绍： 起点桩号为ZK0.000+300；终点桩号为ZK215+298.85。标段线路全长215米。按双向四车道高速公路标准设计，计算行车速度为80km/h。 该边坡自然坡较陡，约55°，边坡开挖最高约5 ～ 28.5米，为破碎岩质边坡；上部为亚粘土层，厚度约0.8米；其下为碎块状强风化砂质泥岩；下伏中风化砂质泥岩。边坡无不利结构面，整体稳定，但坡面砂质泥岩风化脱落、掉块，须清除表层强风化破碎岩层后采取防护处理。 本标段工程质量目标为工程质量达到合同要求的优良目标。 １）、坡率设计 边坡坡率及防护加固工程措施为1：1，锚喷支护。 ２）、防护加固工程 锚喷支护采用φ22全长粘结型锚杆φ8@200单层双向钢筋网12cm厚C20喷射混凝土，锚杆间距2.5米×2.5米，顶部设锁扣锚杆，锚长8米，下部锚长5米，设计拉力为50KN,。施工中应在坡面破碎岩体处在系统锚杆间增设局部锚杆。对于边坡高度高于20m的截面，顶部设置3排锁口锚杆；边坡高度为10～20m的截面，顶部设置2排锁口锚杆；边坡高度低于10m的截面，顶部设置1排锁口锚杆。 ３）、排水工程 锚喷支护喷射混凝土面板内埋设Ф50PVC排水管作为泄水孔，上仰角3%～5%，坡顶和平台设置截排水沟。 3、工程特点 本段高边坡防护工程工程量大，施工工期短，并且多是在高边坡上作业，并且多为隐蔽性工程，施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。 本工程直接影响到内环高速公路的畅通，必须加强施工组织，充分利用现有施工时空条件，尽早完成施工。
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