介绍： 本合同段起点桩号K556+650，终点桩号K579+450，按客运专线技术标准设计，设计行车速度2 50km/h，路基顶宽13.4m，隧道开挖断面为11.56m×14.42 m，为城门形。路基长18.4km，主要爆破工程量为：隧道1182m（岩下隧道、百朋随道、新村隧道、鞍山隧道、新甘业隧道），路基挖方21.6万m3，路基借石填方133.4万m3。合同工期为33个月。 1.2、工程地质 工程基岩地层主要为石炭系上统灰岩、白云岩。 1.3、周边环境 本工程沿线从起点至终点经过百朋镇、百五镇、凤凰镇。岩下隧道、百朋隧道、鞍山隧道进口距施工临时房均在500m以上，距照明线约10m，最近民房1km以上，新甘业隧道离最近的居民方约250m。五个取石场以及百朋挖方段周围均没有居民房，通讯线路等，据现场看来本工程爆破环境比较理想。 2、编制依据 （1）《爆破安全规程》GB6722-2003； （2）依据国家有关施工技术规程、规范； （3）根据我公司踏勘工地现场调查咨询资料的整理、分析及从事类似工程的施工经验； 3、隧道口明方爆破设计 3.1、施工方案的确定 根据该工程现场实际情况，并结合以往类似工程施工经验，拟采用浅孔台阶控制爆破法施工为主，施工时应自上而下分台阶进行，隧道洞脸处应预留80cm的保护层，用光面爆破进行施工，以确保边坡及隧道洞脸平整、稳定，依据爆破安全规程规定。本工程需要控制的主要有飞石，控制爆破个别飞石对民房、过往人员、车辆的危害为该段施工的重点，控制危害方法主要有选择合理的单耗、合理的爆破网络、最小抵抗线方向不能朝向民房及其他建筑物。
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