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路基边坡防护工程施工方案26p

  • 资料大小:6 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-05-08 15:58
  • 发布作者:菜花头
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    高速公路第21合同段(K54+200-K56+300),按设计速度80km/h的双向四车道高速公路标准设计 ,主线整体式路基宽24.5m,主线分离式路基宽度12.25m.   2.路基边坡防护工程    (1)一般路堤边坡:填方高度不大于3.0m时采用喷播植草防护,大于3.0m时采用三维植被网喷播植草或衬砌拱防护(衬砌拱带泄水槽)。    (2)河沟等浸水路基、邻近大中桥头受洪水侵淹路堤设浆砌片石护坡。    (3)受地形地物限制路段,根据具体情况采用护脚、路肩挡土墙或路堤挡土墙等。   3、取土、弃土设计方案、环保及节约用地措施   (1)路线所经地区为山岭区,本合同段不需路线外借土,主要考虑弃土场位置的选择,本着少占良田,尽量减少破坏植被、诱发新的地质灾害,不破坏生态环境。弃土场设置本着重“先挡后弃”的弃土原则,弃土场设置在河流开阔平缓河滩地。对路线附近缺乏弃土场地路段,应做好与地方协调工作,可以考虑修建便道远距离设置弃土场,或者结合路基防护,人工变沟谷为平地,既有利于路基边坡稳定,又可以解决废方问题。   (2)为了防止水土流失,保护生态环境,加强弃土场周边排水设计,做好还耕、绿化工程。在弃土场前缘临空面设置挡渣墙(冲沟内挡渣墙采用M7.5浆砌片石砌筑,墙高一般2.0~7.0m;河滩地挡渣墙采用干砌片石砌筑,墙高一般3.0~4.5m;挡墙上方弃土坡率1:2,坡面采用40cm块片石码砌),在弃土场周边设排水沟(M7.5浆砌片石厚30cm,纵坡≥4%),在排水沟出口与原山沟排水沟连通或设置急流槽。   (3)弃土前先将表层耕植土堆放弃土场一角, 待弃土完毕后将清除的耕植土堆放弃土堆顶面,便于复耕或绿化,绿化采用撒播草籽、灌木籽和植树相结合。   (4)路堤两侧加宽超填土方及清淤土方,按废方处理:少量废方就近废弃,大量废方集中废弃;清除的淤泥、耕植土和挖方高液限粘土可用于公路绿化或复耕用土;路基两侧超填土方清除时可用于路面中央分隔带填土及土路肩培土;中央分隔带表面填土,可采用清淤土方以利草皮生长。为了保持天然景观美观,对在路线行车视觉范围内的弃土堆周围植树绿化。   (5)弃土堆用地按原土地使用类型区别对待,原为水田、旱地和果园的按临时用地征用,其余为永久用地。     二、总体施工方案    (1)路基边坡按设计边坡线进行刷坡,以挖机刷坡为主,在机械刷坡时预留20cm,采用人工进行刷坡。护坡脚墙采用挖机开挖,人工修整;拱形骨架基坑采用人工开挖。    (2)模板设计:脚墙模板定型钢模板,分节制作后现场拼装,采用撑拉结合方式进行加固。拱形骨架模板采用定型钢模板,现场分节拼装,采用上下对拉方式进行加固。    (3)混凝土在拌和站集中拌合,混凝土运输车运至施工现场。混凝土用料的品种、规格、质量须符合设计及验标要求,配合比通过试验确定,严格按照计量施工。混凝土拌合物应搅拌均匀,颜色一致,不得有离析和泌水现象。混凝土强度必须满足设计要求。    (4)脚墙、护脚混凝土采用混凝土罐车输送至溜槽入模浇筑;拱形骨架混凝土采用小型吊车吊送或泵车泵送入模,利用插入式振动棒进行振捣,顶面挂线人工收面,保证大面平顺。
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路基边坡防护工程施工方案26p
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