介绍： 沥青路面是采用沥青材料作结合料，粘结矿料或混合料修筑面层的路面结构。 沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料作结合料，不仅增强了矿料颗粒间的粘结力，而且提高了路面系列的技术品质，使路面具有平整、耐磨。不扬尘、不透水、耐久等优点。由于沥青材料具有弹性、粘性、塑性，在汽车通过时，震动小、噪声低、略有弹性、平稳舒适，是高等级公路的主要面层。 沥青路面的缺点是：易被履带车辆和尖硬物体所破坏；表面易被磨光而影响安全，温度稳定性差，夏天易软、冬天易脆并产生裂缝。此外，铺筑沥青面层受气脚施工季节的限制。雨天不宜铺筑各种沥青面层，冰冻地区在气温较低时铺筑沥青面层难以保证质量。沥青路面属于柔性路面，其力学强度和稳定性主要依赖于基层与土基的特性。为了保证路面的各项技术要求，最好铺筑在用结合料处治过的整体性基层上。由于沥青路面的抗弯拉能力较低，要求基础有足够的强度和稳定性，因此翻浆路段的土基必须事先处理，强度不足的路段要预先补强。在有冻胀现象的地区通常需设置防冻层，以防止路面冻胀产生裂缝。修筑沥青路面后，由于隔绝了土基与大气间气态水的流通，路基路面内部的水分可能积聚在沥青结构层下，使土基和基层变软，导致路面破坏因此必须强调基层的水稳定性。对交通量较大的路段，为使沥青路面具有一定的抗弯拉和抗疲劳开裂的能力，宜在沥青面层下设置沥青混合料封层。采用较薄的沥青面层时，特别是在旧路面上加铺面层时，要采取措施（如设置粘层）加强面层与基层之间的粘结，以防止水平力作用而引 起沥青面层的剥落、推挤、拥包等破坏。 修筑沥青路面一般要求等级高的矿料，等级稍差的矿料借助于沥青的粘结作用，也可用来修路面。当沥青与矿料之间粘附得不好时，在水分作用下会逐步剥落，因此在潮湿地区修筑沥青路面时，应采用碱性矿料，或采取一定的技术措施提高矿料与沥青间的粘结力。 沥青类路面施工时要求温暖的气候条件，各工序要紧密配合。沥青路面完工后通常要求有一定的成形期。例如对于沥青贯人式路面与沥青表面处治路面，要在交通滚压的情况下逐步成形。在成形期内必须加强初期养护。在整个使用期间，沥青路面均需及时维修和保养。同时，由于新的路面一般能很好结合，使得沥青路面不仅容易修补，而且适宜分期修建。 二、沥青路面的分类 沥青路面的主要形式有表面处治、贯人式、沥青碎石、沥青混凝土等。这几种沥青路面按强度构成原理可分为嵌挤和密实两大类，按施工工艺的不同则可分为层铺法和拌和法两种形式。 三、沥青路面的结构组成
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