介绍： 起点里程K132+020，终点里程K142+000，全长9.98Km，本标段路基填筑总量约为512万方,本试验路段路基填筑总方量为1.5万方。本次试验段填筑按填筑高度2m计算，填土方量约为2.3万方。 三、试验段施工目的 确定本地区经济合理的填料，确定满足施工要求的最佳压实机具，所用填料及压实条件下合理的松铺厚度，压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定合理，经济、准确的检测系数，为日后大规模填方施工积累施工经验和现场检测数据，从而在保证施工质量的前提下，加快施工进度。 四、试验段的选取 根据我标现场实际情况，在选择试验段时我们综合考虑了以下几方面因素： （一）、试验段是否具有代表性 从设计资料上看，K134+090～K134+110段为整体式路基，属于高填方地段，最大填筑高度为12.388m，考虑到标段现场实际情况，特选定该路段起始填筑高度作为一般路基填筑试验段的填筑，能代表合同段的基本情况，成功填筑试验段对以后路基土石方大面积施工将起到很好的指导作用，很具代表性。 （二）、试验段是否具备开工条件及取土场的选择 试验段选取在K134+090～K134+110段，取土场选择在K134+020～K134+070挖方段。试验段与取土场距离约为70m。施工时可直接利用主线便道，不存在由于便道或土源缺乏导致试验段施工中断，所以此试验段具备开工条件。K134+090～K134+110挖方段除本桩利用外，可挖土方约为2.5万m3，可挖石方约为5880m3，完全可以满足此试验段填方需要。且此取土场离试验段运距较短，从安全、经济、施工进度等方面考虑都是最佳选择。
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