监理工作总结报告
巢湖市庐江县2010年养护工程驻地监理办于2010年3月8日进驻工地至今。在市局养护科、养护工程庐江现场办和监理公司的正确领导下，我监理办较圆满的完成了监理任务。现将监理工作总结如下：
（一）、监理工作概况
巢湖市庐江县大中修工程实行驻地监理模式，我监理办主要承担巢湖市庐江大中修工程的监理任务，今年的庐江大中修工程及主要工程量有：巢庐路YGJ-1标沥青路面大修工程，K45+535~K49+073铣刨39748.5m2（2cm），AC-13沥青混凝土42150m2（4cm），K61+200~K65+237水泥稳定碎石基层45875m2，AM-20沥青碎石48444m2，AC-13沥青混凝土48504m2，路肩土3000 m3；巢庐路、二军路YGJ-2标预防性养护工程，巢庐路K42+800~K45+500雾封层32400 m2，巢庐路K49+000~K54+000微表处60000 m2，二军路K133+800~K138+500、K140+100~K141+200同步碎石52200 m2；二军路YGJ-3标混凝土路面大修工程，K121+000~K130+000、K138+400~K140+000C35水泥混凝土14270.33 m2，水泥稳定碎石基层11777.78 m2；巢庐路CLL-2标混凝土路面大修工程，K65+300~K71+500 C35水泥混凝土7700 m2，水泥稳定碎石基层7500 m2；巢庐路CLL-3标沥青路面大修工程，K40+700~K42+770水泥稳定碎石基层26292.18m2，AM-20沥青碎石24843m2，AC-13沥青混凝土24843m2，路肩土10500m2；巢庐路CLL-4标沥青路面大修工程，K54+500~K59+059水泥稳定碎石基层56996.25m2，AM-20沥青碎石54717.6m2，AC-13沥青混凝土54876m2，路肩土25000m2；二军路EJL-2标沥青路面大修工程，K112+850~K113+650水泥稳定碎石基层7744m2，AM-20沥青碎石7200m2，AC-13沥青混凝土7200m2；二军路EJL-3标沥青路面大修工程，K130+800~K131+100水泥稳定碎石基层7620m2，AM-20沥青碎石3600m2，AC-13沥青混凝土3600m2，挖除老路3810 m2；二军路K98+381串河桥、 K131+169 公铁立交桥、裴石路 K29+880 山溪桥维修加固及巢庐路、二军路、裴石路安保工程。
设立驻地监理办一个，监理组长为陈沛沛，专业监理工程师王善杰，监理员李丹倩，试验员为卢宗保。驻地监理办实行组长全面负责制，责任落实到人，分工明确，并加强合作，始终坚持监理十六字方针，认真贯彻执行设计文件、相关法规和标准及《公路工程施工监理规范》，信守合同，坚持“守法，诚信，公正，科学”的原则，努力做好“四控二管一协调”。以为业主和承包人提供优质高效技术服务为目标，团结奋斗，求真务实，不断提高监理工作能力、职业道德，加强基础技术工作、监理机构效能建设，强调事先控制、及时与各参建单位沟通，较圆满完成工程质量、进度、费用、安全监理工作。
监理组组织机构框图
监理组长
试验监理工程师
试验员
专业监理工程师
监理员
监理员
监理员
监理组长：陈沛沛
道路、试验工程师：王善杰
监理员：李丹倩
试验员：卢宗保
（二）、工程质量管理
驻地监理办在质量控制方面以专业工程师及现场监理旁站监理为主，监理组长经常巡视工地，发现问题现场及时口头通知要求整改，问题较严重的或承包商不很好按要求整改的下发书面工作指令或监理组红头文件，并及时上报业主，检查和旁站关键是要发现问题，并督促和落实问题的整改结果，不留任何隐患。在施工中严格按照频率进行抽检的同时，增加了随机抽检的频率，极大的促进了工程质量。
监理过程中主要出现的问题是原材料质量不稳定，特别是1~3碎石的粒径偏大、不规格，瓜子片及石粉含泥量过大，后期养护不到位，拌和时间不稳定等情况。
针对以上出现的问题，驻地监理办及时增派人员全过程旁站，加大监理抽检频率，增加组长巡视次数，及时掌握工程质量动态并向业主汇报整改情况，直至施工质量稳定，有效的控制了质量波动。
（三）、计量支付、工程进度和合同管理情况
驻地监理办在计量支付方面严格把关，特别是工程数量，由专业工程师审核，然后由监理组长认真把关。计量没有出现超计、漏计现象。
在工程进度方面对承包人上报的总体施工进度计划我们驻地监理办会综合考虑合同工期要求，考虑对保证工程质量有利的原则，进行合理的调整性批复，针对完成计划所需要的合理人工、材料、机械投入，对承包人的保证计划的施工方案、保证完成计划的质量保障等，我们驻地监理办都会详细的审阅后进行合理的批复。
在合同管理方面，驻地监理办严格按监理合同及承包合同履行职责。驻地监理办既要维护业主的利益，又要维护施工单位的利益，这就要求必须严格合同管理，用合同来进行管理，做到有矩可依，有章可循。
（四）、安全监理工作
“安全第一”是公路工程的一项重要内容，庐江段养护工程由多家单位同时施工，半幅通车半幅施工，老路面局部挖补施工，小型构造物的施工，交叉作业现象十分普遍，监理办每次巡视几乎都要强调施工安全，同时切实做好监理旁站人员自身安全教育工作。自进场至今，工地没有发生人员伤亡事故、也杜绝了监理办因现场交通事故减员现象。
（五）、对施工、建设单位的评价
庐江县2010年大中修工程由巢湖金通公司、庐江潜川养护公司承担施工，以上单位的项目管理人员重视工程质量，对施工中出现的质量问题能积极配合监理人员进行整改。面对材料短缺、社会行车干扰大、地方问题不断出现的种种困难，发挥公路建设者不怕困难、自立更生的精神，按照合同工期完成各大中修工程。
庐江县2010年大中修工程的业主是巢湖市公路管理局养护科，局领导及其管理人员对大中修工程的质量、进度、安全等方方面面管理倾注了大量的精力，长期坚持每天巡视养护工程工地，对承包人、监理的工作及时予以指导和指示。对承包人、监理的书面报告和请示能即使办理，有效的保证了工程施工了连续性，极大促进了各项工程管理目标的实现。他们以塌实的工作作风、良好的敬业精神的到其它参建单位，以及当地政府的一致好评。
（六）监理体会
巢湖市庐江县2010年大中修工程开工至今，在这九个月的监理工作中，养护工程监理办取得了成绩，但是我们也清醒看到自身存在的不足和缺陷。我们的工作离领导的要求，离新形式新任务的要求还有很大差距，监理办在技术力量，业务素质方面将面临巨大考验，要继续保持团结进取，谦虚谨慎的工作作风，通过大家的共同努力迈上一个新的台阶。
养护工程监理办在庐江大中修工程中取得的成绩与市公路局领导的关怀、监理公司领导的鞭策及各施工单位的支持是密不可分的。