本文介绍了在福建高速公路上应用较多的T梁与墩固结体系桥梁的结构特点和特殊受力性能,并用大型有限元程序An2sys建立平面模型,分析施工和温度两种因素对该体系桥梁内力的影响。 新建文件夹.rar 654a2dd89c004df43e903eaf7c4e02af.rar (89.01 KB)
