【摘要】 分岔式隧道是一种新型的隧道工程结构形式,它分为四个工程段：分离段、小间距段、连拱段和大拱段。为了研究这种隧道施工过程中的稳定性,采用通用的分析软件 FLAC3D 来研究。从施工过程来看,分岔式隧道的大拱段到连拱段的稳定性问题最令人关注,也是最难施工的部位,因此重点对此部位进行数值模拟。研究表明：由于围岩较好,开挖后整体稳定性较好,大拱段压应力主要集中在隧道的拱脚；拱顶和底板处产生拉应力；连拱段压应
【关键词】 分岔式隧道； FLAC3D； 数值模拟； 塑性区； 地质力学模型试验；新建文件夹.rar