摘要：随着我国经济的发展,桥梁工程成了道路工程中的一个重要组成部分,而随着覆盖面积的扩大,高架桥工程也越来越多,高架桥的预应力混凝土变截面连续箱梁施工问题,也就成了桥梁工程时常面临的一个问题,要顺利完成整个工程,就必须对现浇连续箱梁施工有所了解。下面就现浇连续箱梁施工做如下分析！
关键词：现浇箱梁；施工；探讨
中图分类号：tu74 文献标识码：a
前沿
在目前的桥梁梁板设计中，为了适应公路线型和美观的要求，常常采用现浇连续箱梁，现就对现浇连续箱梁的施工总结如下：现浇连续箱梁采用满堂支架法施工。施工中采用碗扣支架搭设满堂支撑体系，在跨主线位置右侧留5m（宽）×4m（高）的车行孔以便通行。孔顶采用20#工字钢架设门式支架，保证道路畅通，车行孔门洞两侧设1m高防护栏杆外铺安全笆，孔顶及东西两侧伸出3m范围吊绿色尼龙绳防护网，以保证过往车辆及行人的安全。
施工程序：架设现浇箱梁支架→支底模和侧模→钢筋绑扎→安装内模→浇筑砼→砼的养生→预应力张拉及压浆
1、架设现浇箱梁支架
现浇箱梁支架采用纵横双排错位搭设的碗扣式满膛脚手架，碗扣式脚手架采用水平杆件和竖向杆件，可三向简支组合扣接，形成三维空间支架，支架可以横向纵向无限扣接延伸，竖向两端可接螺杆底座，通过放松或上紧螺杆上的螺帽，可在一定的范围内缩短和伸长杆件长度。
碗扣式支架下部扣接螺杆底座，底座的钢扣腕紧紧扣着承重砼上方的方木，方木的截面尺寸宜略小于钢扣碗的内部尺寸，使方木填满扣碗空间部分，接触充分、平稳。竖杆顶端，立杆可调托撑内设支撑方木，方木上再搭设一层方木，该层方木紧紧顶着箱梁底模。支架对特殊部位的模板不到位时，用方木块或木楔来调整。每一孔支架架至下一跨的1/5l处。
支架架设好之后，先进行预压试验，预压采用在底模上方堆砂袋的办法，预压重量为箱梁自重的100%，时间为3天。逐级卸载，观测不同荷载作用下支架的弹性变形和非弹性变形情况，以确定底模高度。由于梁体较重，在自重的作用下会产生一定的下挠度，为确保梁体设计标高，在架设支架时考虑在跨中设置预拱度，根据二次抛物线进行分配。
2、支护底模和侧模
现浇箱梁砼底模采用大面积钢模板；侧模采用大块定型钢模板，内模采用木组合内模。钢模板与支撑进行整体设计，整体加工，利用高强度横拉杆加固。模板接缝处夹垫海棉条防止漏浆；板间联结要平整。将底模清扫干净，刷脱模剂，然后绑扎底板钢筋及腹板钢筋，立侧模，涮脱模剂，由于钢筋绑扎过程较长，模板表面很难长时间保持干净，在底板砼浇灌前，用小型空压机对模板特别是底模进行空气压风清除，个别地方再涮脱模剂，严禁脱模剂与钢筋接触。脱模剂涂抹完成后，立即浇注砼，以免停留时间过长产生二次污染，影响砼的外观质量。
3、钢筋绑扎
钢筋制作在加工场地进行，严格按照设计图纸标明的尺寸下料，弯制尺寸满足规范要求。钢筋焊接前进行焊接试验。待合格后方可进行批量生产；加工好的钢筋要编号、整齐堆放，并注明型号和部位等。箱梁钢筋采用现场绑扎；钢筋焊接严格按照设计要求和规范规定。绑扎时要安放保护层砼垫块。预应力管道采用波纹管成型，按设计的平弯和竖弯精确定位，并用“井”字钢筋固定，严格控制管道坐标及弯曲角度、管道的定位钢筋在曲线段要加强以保证管道畅通，腹板防崩钢筋作为定位钢筋，在曲线段每隔50cm布置一组，在直线段每隔100cm布置一组。钢筋绑扎时严格按照图纸预埋锚垫板等预应力铁件和钢筋。
4、安装内模
内模采用3cm厚木板和15×15cm的方木拼装，顶板预留人孔，以便拆卸内模人员进入，内模底部不拼装木板，木板外面用塑料薄模包裹。用包装带、钉子固定塑料薄模。由于互通立交箱梁较长；内模分节制作。每个接头处亦采用塑料薄膜包裹、包装带和钉子固定，以免内模接头处漏浆，并在箱梁每个箱室非关键受力部位顶板预留人孔。待箱梁顶板砼达到设计要求后，拆除木内模重复利用。根据梁底厚度制作架立钢筋，以支承内模；在浇注腹板砼时，内模有可能上浮，为防止内模上浮，在顶板钢筋焊架力筋，保证顶板砼厚度。
5、浇筑砼
现浇箱梁砼采用整体浇筑施工顺序为：由两端向中间对称浇筑，先浇筑底板，腹板下梗肋，使施工缝留在腹板和翼缘板的阴角处，待内模准备好之后，再浇筑腹板、顶板。底板一次浇筑完成，腹板砼分层浇注，每层40cm随时振捣。腹板完成后即可浇注顶板砼；腹板砼与顶板砼浇注的间隙时间不能超过30分钟，振捣时要将振捣棒插入下层砼15cm左右，不得漏振，在钢筋密集处要加强振捣；采用小直径振动棒配合，确保箱梁内实外美。箱梁浇筑时应注意防撞护栏的预埋钢筋及其他永久预埋件的埋设，同时在各箱之间留通风孔。箱梁在顶板上每箱设置一工作孔，工作孔为50㎝×80㎝，作为拆除内模和箱内张拉的进出口。
6、砼的养生
混凝土养护在外界温度满足要求时采用塑料膜覆盖，洒水自然养护，如气温较低时砼浇注后，用蓬布覆盖，蒸汽养生，多做几组试件随梁体同条件养生，以确定张拉时间，拆模时间，加快支架及模板周转。
7、预应力张拉
待砼强度达到设计强度的100%后，即可进行预应力张拉。
预留孔道：采用金属波纹管做预留孔道。按照设计图纸尺寸，严格控制管道坐标及弯曲角度，管道的定位钢筋在曲线段应加强以保证管道畅通；管道需要接长时，两段管道之间旋入一段长约50cm的连接管段作为搭接头。在接缝处缠绕塑料胶带密封，以防之漏浆。制孔后，用通孔器检查，若发现阻塞，应清除孔道杂物，孔道疏通后即可进行穿束。
穿束：穿束前检查锚垫板和孔道，锚垫板位置是否正确，孔道是否畅通，钢丝束端头是否有弯折情况等，钢丝束按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。
张拉：张拉进行之前，先对设备、锚具、预应力筋检查，确保其处于良好工作状态。张拉程序为；0---初应力---1.05σk (持荷5分钟)---σk（锚固）。张拉过程采用引伸量和张拉吨位双控。引伸量误差控制在-5%～+10%范围内。张拉断丝率不得超过该张拉断面的1%。
压浆：压浆压力控制在0.6mpa，压浆顺序是先下后上，压注工作连续进行，直至出口处冒出等稠度水泥浆时停止。冬季施工时，压浆工作应在暖棚内进行。
封端：孔道压浆后，将梁端水泥浆清洗干净，同时清除锚垫板、锚具的污垢，将端面凿毛，绑扎端部钢筋，采用设计规定的砼标号封端。
结束语
以上所说就是对一般的简单钢筋混凝土桥的施工,在实际的工程中桥梁有很多种类,具体的结构形式各不相同,只有在以后的工作中再进一步了解，加之自己的理论知识的局限性，对有些东西不可能理解的太透彻，只有在以后的工作中，加强理论知识的学习，把理论和实践结合起来，提高自己解决实际问题的能力。