小议沥青混凝土路面平整度的影响因素与处理措施
摘要：文章分析了影响沥青混凝土路面平整度的主要因素，针对如何提高沥青混凝土路面平整度的问题进行了阐述。
关键词：沥青路面,平整度,影响因素,处理措施
在公路建设中，由于沥青砼路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，而被广泛应用。在竣工验收时，平整度是评价高速公路施工质量的重要参数之一，影响平整度的因素很多，基层状况、混合料温度、施工机械及施工方式等都对其有较大影响。
一、影响沥青路面平整度的主要因素
1、路基施工质量
1)路基在施工及使用过程中，保证其密实度、强度和稳定性而不发生明显变形对路面使用质量以及使用寿命有着较大的影响，路基变形可能直接导致路面的变形和破坏。2)在半填半挖路基段，局部路面完成后出现沉陷和裂缝，原因是路基填料含水量大，施工时未按规范要求挖台阶施工，从而使土基与填料在接合部产生裂缝和沉降。
2、路面基层施工质量
由于沥青面层是以基层顶面作为工作面的，如果基层的密实度和平整度出现质量问题，沥青路面的平整度将不会得到有效的保证。基层如果不密实，平整度不好，将使路面松铺厚度不等，碾压后表面出现不平整。因此，在基层施工时就应注意严格控制基层的标高和平整度，施工过程中必须使用机械进行基层摊铺，以提高路面平整度。
3、沥青砼材料质量好坏的影响
1)在沥青混合料的拌合过程中，温度过高则可能造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量;当拌和设备出现故障或其它意外情况可能会出现混料温度不均匀;当拌和筛分系统出现问题，则可能使骨料级配发生变化，可能使路面难以摊铺成型等;2)沥青含量和矿料级配直接关系到沥青路面的内在质量，对路面平整度也有一定影响。沥青含量偏高，路面容易泛油、推移，产生"拥包";沥青含量偏低，容易出现花白料，集料之间粘结力差而且路面容易出现松散现象，甚至坑槽;矿料级配偏粗或装卸方式不合理而出现集料离析，铺筑过程中容易出现麻面、拉槽现象，导致路表面粗糙，平整度指数下降。矿料质量不好时出现集料的压碎值和石料的抗压强度都达不到规范要求，使路面混合料的稳定度降低。
4、摊铺过程中对沥青混凝土路面平整度的影响
1)保持连续均匀不间断摊铺：有时停机待料、停机用餐，加油等都会出现横向接缝或产生波浪，因为摊铺机每启动一次，自动找平装置都需要在运行3～8m后才能恢复正常，所以当沥青拌和站的生产能力与摊铺机的摊铺能力相匹配时，摊铺机能连续均匀不间断地作业，做到摊铺过程中不停机。由于摊铺机摊铺的速度既不能太快也不能太慢，摊铺速度过快，易造成摊铺表面的粗颗粒在熨平板下沿摊平方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小坑小洞，从而影响平整度和预压密实度，但也不能太慢，否则会影响生产效率。
2)在摊铺作业时，常因运料车操作不熟练而与摊铺机配合不协调，使混合料洒落在摊铺机行车履带前，如不及时清除，会使摊铺机上下左右晃动造成摊铺机上下波动;自动调平系统工作仰角发生变化，影响沥青路面平整度。所以要设专人指挥倒车，运料车要与摊铺机默契配合，卸料时应分二次卸完，不要一次将料倒入摊铺机料斗内，并对洒落在摊铺机履带下的混合料及时清除。
二、提高沥青混凝土路面平整度的处理措施
1、提高路基施工质量
1)填筑路堤时应首先进行原地面处理，首先将现有路面包括基层进行破除，然后将原路基中的垃圾、有机物残渣予以清除。路基清理完成后，用推土机将原有路基整平，然后进行全面的填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
2)严格控制路基填筑压实质量，是保证路基填筑质量的关键;路基施工时，应严格按现行施工技术规范要求进行，并严格控制填料的最佳含水量、松铺厚度，合理确定碾压遍数、碾压工艺等，确保新施工路基的密实度和平整度达到设计要求。
2、提高基层的施工质量
1)水泥稳定料应集中厂拌，机械铺筑。严格控制好水稳料的配合比，基层水稳料集料最大粒径应符合规范要求，不宜过大，因为集料粒径越大，水稳料越容易产生离析，且对摊铺设备的磨损也大，不利于机械作业和基层顶面平整度的提高。
2)在压路机初压后，应检测表面高程及路拱横坡，检测合格后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机在路基全宽内进行压实。碾压时，要配合人员跟机作业，要求重叠1/2轮宽，压路机行走速度为1.5～2km/h(密实度增大后，可适当增大碾压速度)，往返一次为一遍，一般碾压遍数：静压l遍，振动压3～5遍。
3、沥青碾压机械选择及其碾压施工
1)碾压时，应选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳压实效果。初压时先采用钢轮压路机，复压宜采用重型轮胎压路机或振动压路机，终压要采用双钢轮压路机或关闭振动功能的振动压路机进行碾压，直到消除轮迹为止。尤其注意钢轮压路机要用防黏混和液经常涂擦钢轮胎表面，防止黏结混合料，振动压路机要保证振动频率是一个常数，否则将出现波浪状，而影响路面平整度。
2)碾压温度的控制是沥青路面整个施工的关键，也是影响平整度的关键，碾压温度应符合沥青路面施工技术规范的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试验确定，碾压作业应在混合料不产生严重推移和裂缝的前提下，应尽量在摊铺后较高的温度下进行，温度愈高，越容易提高路面平整度。
4、沥青混合料温度控制
1)拌和温度取决于矿料烘干温度和沥青加热温度，而拌和温度又决定着沥青混合料后继的出厂温度、运输温度、摊铺温度及碾压温度等，因此控制沥青混合料的拌和温度是十分重要的。
2)运输温度控制
影响运输温度的因素有：空气温度与湿度、风速、车厢隔温程度、车厢尺寸、运距、车速、覆盖程度、交通延误等。挑选吨位较大的自卸汽车组成沥青混合料专运车队，加强对车辆的维护，避免运料途中车辆抛锚而延长运输时间;每辆汽车配备覆盖蓬布，出厂时由专人负责覆盖缚牢，以免途中蓬布被风掀起;及时修复施工便道，减少不必要的交通阻塞，缩短运输时间。
3)碾压温度控制
混合料温度较高时，可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果，从而最终提高路面的平整度。而温度较低时，碾压工作变得较为困难，且易产生很难消除的轮迹，造成路面不平整。因此在实际施工中，要求在摊铺结束后即时进行碾压。一般来说，沥青混合料的最佳压实温度在1100C～1200C之间，最高不超过1600C。
三、结束语
总之，优质的混合料，良好的施工机械，合理的施工工艺，充分的技术准备，严格科学的管理，是确保和提高沥青路面平整度的必要条件。
参考文献：
[1]《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)
[2]GB50092—96沥青路面施工及验收规范[s].北京：中国计划出版社，1996.