摘 要：随着我国经济的快速发展，各地市政道路工程的建设不断加快，市政道路施工质量管理作为市政工程中的关键环节，为城市居民和事业单位、企业的生产和生活提供服务的基础工程，直接影响城市的各项经济建设。本文针对市政道路工程的施工，提出了相应的施工控制措施，为市政道路工程的施工提供指导意义。
关键词：市政工程 道路施工 质量控制
1 质量控制设计
工程质量是工程建设的核心，项目成员在项目进行施工的过程中，应围绕工程质量目标而努力，在自己的工作岗位上各尽其责，建立并认真贯彻落实项目责任制。把“质量第一”放在工作的首位，在出现问题时，及时协调，通过严格的质量管理工作，向业主交付符合合同规定和质量标准的工程。在施工过程中，应该制定详细合理的施工计划并进行施工部署，在计划、布置、检查生产工作时要时刻把质量放在首位。质检人员需要对工程项目实际情况进行考察并对设计文件进行认真研究，提出保证工程质量意见，同时，组织相关人员进行图纸会审，正确进行技术交底，加强施工监控，对项目中的难点部位提出预防措施，一旦发生质量事故，可以保证第一时间解决。物资、试验人员要负责供应质量合格的材料、成品和半成品，并及时提供质量合格证明，确保工程施工屋子产品符合国家要求。
2 信息化施工管理措施
各施工项目之间转换频繁，要想安全、优质、高效地完成本工程，现场的管理人员就要高度重视各个区域的工程进展情况，做好各工序间的衔接和转换，做到工序安排紧张有序，施工现场有条不紊。使各个生产组织和各个生产环节始终围绕总体目标协调有序、可控运转十分重要，采用信息化施工组织管理措施是实现这一目标的有效手段。主要包括如下两个方面。
2.1 建立信息化施工管理流程
为实现信息管理渠道的畅通，确保对施工过程生产要素的配备、进度计划、安全质量目标等进行有效控制。在施工时，要特别规范信息化施工管理流程。并通过不断反复论证、评估和提高，使项目施工满足业主要求。
2.2 实施工程信息分系统管理
在施工中推行信息化管理模式，设置评估系统，并对各种控制目标的责任落实到人。建立信息管理系统的主要目的是为了最大限度的满足工程工期、质量、安全和环保各方面的要求，满足业主的期望。信息管理系统的控制使用业务流程方式，过程不断评价并有所提高。
（1）通道施工中信息管理：通道基坑施工过程中，为防止地表沉降，保护建筑物的安全，在施工中需做好信息化施工控制。其主要工作内容是通过必要手段把地表监测结果及时通知施工人员，如何做到信息的及时传递是信息管理的核心内容。
（2）成本管理信息：为实现资源的最大优化，需要从技术方案确定、设备管理及物资管理、资金使用、人力资源使用等方面进行成本控制，并对整个施工过程及时分析调整，不断优化。保证资金供给，减少资源浪费。
（3）进度管理信息：收集进度信息，在施工过程实行工序分析制度，分析影响进度的各方面因素，将提高进度的责任落实到岗位和个人，减少工序衔接时间，提高设备的利用率、完好率和全员劳动生产率，并按业主的要求不断调整工期计划，确保合同工期的实现。
（4）质量管理信息：质量管理信息主要包括基坑安全、基坑防水、主体结构抗浮、量测控制、测量控制等过程与质量相关的数据和信息的收集，并分析研究质量控制过程存在的问题，制定质量整改办法和措施。执行过程及时反馈整改意见和相关数据，提供项目部评价质量控制的依据。施工中要不断重复上述过程。通过信息管理的实施，使公司的沟通渠道畅通，安全、质量控制日趋完善，更上台阶。
（5）合同管理信息：按合同要求，过程中及时反馈施工信息给监理工程师和业主，并按业主指示整改，保证施工中各项目符合合同规定。
（6）事务管理信息：事务管理信息包括合同执行过程文件、上级文件、资料、会议记录、内部往来文件等等的管理。过程中使用计算机进行管理，提高文件传递和检索的效率，加快办事效率，更好的满足业主要求。
3 施工阶段质量控制措施
3.1 施工测量控制
由于市政道路工程的线型布置特点，平面控制点通常按复合导线布设，市政道路由于建筑物、构造物较密，地下管线复杂加之排水管道定位精度要求相对较高，因此应提高其测量精度，以免发生配套管线碰头和擦边现象；市政道路工程高程控制一般按线路布设成复合水准路线，水准点的布设应有永久性水准点和临时性水准点两种，在路线起、终点和需长期观测的重点工程附近宜设置永久性水准点，应标志明显、牢固、使用方便，高程测量的精度要求不低于三等，并按有关规范规定的观测计算方法进行复测并签证，测量控制要严格按照二级复核程序要求，即施工单位放样、复核无误后，报监理复核，误差值必须控制在允许误差值内，并及时完成测点任务后加以测量保护，监理检查、记录并复核签收。
3.2 路基施工控制
路基作为道路的主要基础，它的质量好坏将直接影响到市政道路的使用性和平整性。施工过程中，路基可能发生边坡的失稳滑塌、局部凹陷、路床不平、路堤的失稳而导致的积水，土方开挖工程中的土方侧移、超挖、塌落、放坡不符要求、回填土厚度不均匀沉降、未压实等问题。
挖方路基应按设计的边坡坡度及横断面要求自上而下逐层开挖，不得超挖、乱挖和欠挖。边坡开挖后及时做好排水工作，防止雨水冲刷边坡，严禁因开挖方式不当而引起坍塌或边坡失稳，土方开挖严禁掏洞取土或用爆破法施工；石方路堑边坡坡面严禁过量爆破，非特殊情况不得采用大爆破施工。边坡修整与边坡的稳定也是施工的主要工序，开挖层靠边坡的两侧宜采用减弱光面爆破或松动爆破，以利于边坡稳定。
填方路基开工前，必须进行填方试验路段，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、工序、碾压速度、每层填料的材料、松铺厚度的含水量等，根据试验得出的技术参数作为该种填料施工的依据。在填方路基前将原地面上的耕作物、杂草及地表层腐殖土清除干净，用平地机整平，再用压路机进行填前压实，如果清表后表层土、原地面含水量较大，就必须就地打碎、翻松、晾晒，在达到最佳含水量或允许偏差条件下，直接用重型振动压路机碾压，达到要求的压实度。如果路基下欠固结土或砂土、卧淤泥质土，高压缩性、属大孔隙比、低强度软土层应挖除全部软土，因地制宜，换填适宜填料，然后分层压实，提高路基的地基承载力，减少工后沉降。严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重、先两边再中间、先静压后振动、从低处往高处的碾压原则。 3.3 路面施工控制措施
在混凝土路面施工过程中，遇到的问题主要有混凝土的配合比不满足要求、和易性、路面、抗压折强度不足出现各种裂缝等等。为保证混凝土的强度与和易性，在搅拌前，必须按设计配合比进行各材料的配置，依据现场施工条件与气候情况，加入适量的外加剂以改善混凝土的和易性。混凝土浇筑工程中，须先将基层用水浇湿，采用平板式振捣器对其进行均匀振捣，砂浆层的厚度不宜过厚，控制在5 mm范围内。
施工前应通过试铺确定材料用量，喷洒方式，喷洒温度；摊铺机的摊铺温度，摊铺速度等操作工艺。底基层与基层铺筑前，对路基顶面进行全面检查，确信路基顶面强度符合设计要求后方进行底基层与基层的施工。严格控制基层厚度及宽度，横坡与面层一致。6%水泥碎石稳定层分两层铺筑，面层碾压机具与底层的强度相适应，最小压实厚度不小于10 cm。碎石须干净无杂物，含泥量不大于3%，拌合用水清洁。水泥碎石稳定层的压实度大于95%。
在铺筑混合料前，检查基层质量，不符合处进行修整。面层和联结层应连续施工，否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料（或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青）。涂刷时不得污染周围的非涂刷区。
在混合料完成摊铺和刮平后应立即对中线进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合有关的规定。碾压作业的温度控制为：初压不得低于120 ℃，复压不得低于90 ℃，终压完成时的温度不得低于70 ℃。
铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批谁。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作连续进行直至接缝平顺而密实。纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15 cm以内，与下卧层接缝的错位至少为15 cm。
3.4 人行道施工质量
人行道采用5 cm厚C30混凝土方砖铺砌，横坡为1%，应在稳定层施工完成并经验收合格后进行人行道的砌筑。人行道砌筑前先进行测量放线，利用侧石为基准，测出人行道的外边线，并每隔5 m测放水平桩，以控制方向及高程，需对人行道的土路基进行机械压实，保证土基密实度达到96%以上，然后铺设10 cm厚的水泥石粉稳定层，压实后再用3 cm的砂垫层调平砌筑人行道预制砖。铺设人行道预制砖时应轻轻平放，用木锤轻敲压平，铺砌人行道预制块时，应纵横通线，确保预制块砌筑顺直，铺设人行道完成后，应及时养护3 d后方可通行，铺砌应平整稳定，不得有翘动现象，人行道面层不得有积水现象，预制砖表面不得有露石、蜂窝、裂缝、脱皮等现象。
3.5 给、排水施工控制
严格按照提供的测量控制点和水准点及图上的导线点位置放样，确保排水管轴线准确。排水管轴线及标高由测量人员放出后，经施工技术人员校核无误，并经监理工程师签字认可，方可进行下道工序施工。严格按照规范和设计要求开挖沟坑断面，确保坑底宽度。砌体的砂浆配合比准确，砌缝砂浆饱满，沟缝密实。各排水沟的沟壁必须平整，沟内不得留有松土。沟底平顺，排水畅通无阻水现象。HDPE中空壁缠绕管采用砂垫层基础。钢筋混凝土管：管顶覆土<3.5 m时采用A式基础，管顶覆土3.5～6.0 m时采用B式基础。污水管在复土前必须按施工验收规范进行闭水试验，经验收合格后方可回填。
4 结语
市政道路施工质量的好坏不仅影响到工程的成本控制和道路自身的寿命周期，还会影响到一个城市自身的经济建设和可持续发展，并且市政道路的施工质量和我们的出行息息相关，在全力构建和谐社会的今天，必须对市政道路施工的质量进行严格地控制，在道路施工中要从前期设计与地基、路面及人行道等方方面面进行全方位质量控制，最终使市政道路的施工质量不断提高。