摘要：本文以公路路基路面设计中的软基处理为主题展开论述，首先分析了公路软土路基特点，然后重点针对公路路基路面设计中软基处理的具体内容进行了分析探讨。
关键词：公路路基路面设计；软基处理；施工
引言
公路是我国交通运输体系的重要组成部分，随着我国现代化建设的进程日益加快，我国交通运输行业得到了快速的发展，公路的运输量也在不断的增加，但是这使公路路基路面的承载压力不断增加。为了有效提升公路的使用寿命和质量，进而确保公路的运输能力，在公路施工之前需要设计完善的施工方案，并在方案中做好公路路基路面设计，其中软基的处理尤为重要，如果忽略了软基的处理而导致软基出现不均匀的沉降，则会对公路运输造成明显的负面影响，严重情况下甚至引发不必要的交通事故，基于此，本文则针对公路路基路面设计中的软基处理展开讨论。
1公路软土路基特点
公路软基，即软土路基，指的是公路上强度较低而且具有较高压缩性的土层，具体包括淤泥软粘性土、泥炭土壤等，这一土层中含有天然的空隙，而且具有较高的含水量，受此影响，公路软土路基主要表现出以下几方面的特点：第一，变形程度大。在外部作用力下，软土路基很容易出现变形，在较大压力下还会出现崩塌，进而导致公路路面沉降，甚至引发交通事故。第二，不均匀沉降。公路路基沉降通常是一个逐渐变化的过程，在这一情况的应对过程中会受到当地环境的影响，进而引发不均匀沉降现象的出现。这一情况的出现，很大程度上是由于构成软土路基的物质具有较高的压缩性，而且强度较低。第三，低渗透。软土路基具有较高的含水量，当含水量达到一定的程度后则会对施工造成明显的阻碍。第四，较强的压缩性。通常情况下，公路软土路基的压缩系数在0.7—1.5MPa的范围内。
2公路路基路面设计中的软基处理
2.1提升路面软土路基处理重视程度
近年来，我国公路建设的规模在日益增加，因为软基处理会直接影响到公路工程的整体施工质量，所以，针对公路路基路面设计中的软基处理应该引起足够的重视。施工单位要通过集中培训、技术交底等方式，使施工人员对公路软基处理的重要性，促使施工人员能够认识到，软基处理会涉及到公路路基路面施工的各个环节，只有做好了软基处理工作，才能够确保整体施工质量。而且，针对软基的处理，施工单位也要注重新型施工技术的引进，进而为具体的处理工作提供有力的支持。2.2提升工作人员职业素养施工人员是整个公路施工的参与主体，因此，为了确保软基处理效果，有必要不断提升施工人员的业务素质，为此，在正式施工之前可以针对施工人员进行系统的培训。整个培训工作的开展，要能够重点围绕软基的处理进行，围绕软基处理要点，通过知识传递以及现场模拟的方式，帮助施工人员掌握必要的施工技能。在整个培训工作中，要能够设立完善的培训流程，然后安排整个培训工作有序开展，进而帮助施工人员掌握完善的施工技能，使其能够高效参与到软基处理施工中。
2.3根据实际调整处理策略
根据实际调整处理策略，是公路路基路面设计中软基处理的要点，具体而言，可以从以下几方面入手：第一，提高路基路面设计质量。为了制定出高质量的设计方案，则需要进行全面而详细的勘察探测，将具体的施工线路予以明确，从而设计出科学合理的处理方案。通常情况下，公路的施工条件比较差，而且施工环境也比较复杂，因此给软土路基施工造成了较大的阻碍，因此在方案设计过程中要对上述因素进行充分考虑。而且，如果施工路段靠近水域，则应该对路基结构的稳定性设计进行重点考虑，设计人员需要对这一路段的软基含水量进行仔细测量，如果因含水量非常高而无法保证公路质量，则可以选择改道。另外，在部分路段的软基处理施工设计中，因特定的原因无法进行改道，那么则应该采用垫层设计的方法，进而将软基中的水分予以稀释，从而达到相应的施工目的。第二，抛石挤淤技术。在公路软基处理中，抛石挤淤的主要目的是为了提升软基的强度，具体而言，则是将石料抛填于淤泥质表面，在石料的作用力下，将淤泥挤出，并使石料成为这一位置的主体，通过这种方式，使得淤泥软土被置换，进而提升基础承载效果，有效减少公路路基路面软土的沉降量，并通过这一工艺的使用提升软基的整体稳定性。在软基的抛填中，会因此产生相应的作用力，而这一作用力能够逐步破坏淤泥质层，进而推动淤泥的上涌，并完成填换。对于淤泥质层而言，在石料的压力下会受到排挤，防波堤身两侧的淤泥也因此向上突起，而在防波堤脚的淤泥则会随着自身量的增加而逐步回填，并在相互作用下达到一种平衡。第三，盲沟铺设技术。这一技术的主要作用是将地下水排除，从而减少对公路软基的负面影响。在这一技术的正式运用之前，施工设计人员需要对当地的水土情况以及环境特点进行必要的考察，然后根据搜集到的相关信息进行充分的施工准备。在准备工作完成后，可以利用人工或小型机械进行沟槽开挖，当沟槽基本成型后需要在底部铺设透水管基座，并安设土对打孔透水管进行包裹，然后使用碎石进行沟槽回填，在沟槽的周围还需要设立反滤层，在盲沟的顶部进行封闭，这样能够充分发挥其排水效果。第四，软土换填技术。公路软土路基问题的出现，很大程度上是由该区域的土质情况所引发，因此，为了有效应对这一情况则可以选择对软基中的土质进行填换，进而达到软基处理目的。在处理过程中，首先可以采用换填法，即将路基中原有的土壤替换为其它填充物，针对具体施工工作的开展，要求施工人员将软土路基中原有的软土予以清除，然后将硬质材料进行填充，从而完成软基的处理。这一施工方法的主要特点为施工工艺比较简单，施工效果能够很快突显，而且施工成本相对较低。但是，施工人员也要注意，由于不同软基的软硬度存在区别，因此在填换中要根据实际情况进行施工方式调整，比如根据施工环境就近选择填充物。这一施工技术的主要要求就是对路基软土进行填换，为了能够既达到填换效果又不影响公路的使用，所选择的硬质材料应该具备良好的排水性。第五，强夯法处理技术。在公路软基处理中，运用强夯法的主要目的在于将路基中的软土进行压实，从而改变原有土层的性质，并明显提升路基的稳定性。这一施工方法的应用需要借助于能够产生巨大压力的机械设备，如起重机重锤，在具体的施工中，施工人员需要量重锤抬升到一定的高度，然后下落，并不断的重复这一过程中，通过这种方式将路基逐步压实。在施工中，需要将砂性土、非饱和粘性土等进行填充，然后进行不断的夯实。这一施工方法的主要特点为工艺简单，但是需要投入的人力比较多，耗时长，而且，为了确保施工效果，还应该进行厚度测量。
3总结
公路路基路面设计中的软基处理，是确保公路路基路面质量并充分发挥公路使用效果的重要基础，为此设计施工人员需要对公路软土路基特点有一个明确的认识，针对公路路基路面设计中的软基处理工作引起足够的重视，在正式施工之前需要对施工人员进行系统的培训，确保施工人员业务素质，并做好技术交底，确保软基处理工作能够高效进行。而在软基处理中，要能够设计科学的施工方案，并注重多种施工技术的科学运用，而且需要根据实际情况对施工方法进行适当的调整，确保施工效果。